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自研合金材料——小米泰坦合金 “72 合一”后地板,三段式防撞設計兼顧維修便利性。智駕小米 SU7 的智能駕駛硬件:雙 Orin 芯片、1顆激光雷達、11顆攝像頭、3 顆毫米波雷達、2 顆超聲波雷達 。
那么,小米在為SU7定價的時候就要非常謹慎了。如果價格過高,本來小米的品牌定位就未入高端局,再加上內卷的市場,價格過高的話,小米SU7必然沒有市場。如果定價過低,小米在汽車市場上還是脫不下廉價的“帽子”。
小米SU7的定價按照之前雷軍的描述來看,或許起售價或在25萬元左右;一臺車的價格跨度總不宜過大,一般在10萬元左右,所以旗艦版有可能在35萬元上下。
雷軍還在發(fā)布會現(xiàn)場喊出了要做“電動車冬季續(xù)航之王”的口號。最后,關于小米SU7的售價問題,雷軍也用一句玩笑回應了外界的傳聞。
至于SU7的真正售價,雷軍當然不會在這個場合披露,要等正式上市之時再揭曉,再收獲一波流量。小米首款純電轎車型號為SU7和SU7 Max,這兩款車的最大的區(qū)別則是電機功率大小。
在雷軍首次辟謠自己的SU7不會賣9萬、19萬和19萬的時候,小米首款電動車的價格就成為了車圈的熱點。
1、小米SU7的內飾圖也是一并公開了,內飾加入大量的實體按鍵,這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng),并配備有驍***295芯片,可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能(后排***Pad)。
2、一體壓鑄:小米SU7將***用一體式壓鑄后地板,這一零部件來自于小米定制的壓鑄機鎖模力可以達到9100噸,超越特斯拉Cybertruck的9000噸和Model Y的6000噸。
3、車的前臉的底部有一個梯形的格柵,上面還有另類的裝飾,兩端***用了三角形狀的空氣導流槽。在車的側面,我們可以看到小米SU7***用的是不簡單的車身設計,額頭的位置有一個激光雷達,它的車窗的風格比較順暢,***用拋物線式的風格。
4、能力組因此心氣高,直接坦言這次定價“有點貴”,根據(jù)規(guī)劃,小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市,定價不明。
雖然小米SU7還未上市,但從發(fā)布會來看,小米SU7的產(chǎn)品力應該是在線的。而且雷軍對小米SU7也是充滿了信心,甚至還曾表示過,既擔心SU7不火,又擔心SU7賣得太火,怕交付能量跟不節(jié)奏。
從21年宣布造車,到24年小米SU7正式下線,3年的時間造好一輛車。對于現(xiàn)如今的國內新能源汽車來說其實綽綽有余,不僅是整個行業(yè)的技術儲備達到峰值,更重要的是資金投入的舍得。
日前,有關小米SU7的“惡意泄密”和“不實謠言”出現(xiàn)在網(wǎng)絡上,小米汽車已經(jīng)向泄密者和謠言者追究法律責任,要求賠償300萬元,這波操作又把小米SU7送上了熱搜。
引言 |會是“電動版觀致”嗎?近日小米汽車表示:3月28日,小米SU7將正式發(fā)布。關于這款網(wǎng)紅車,網(wǎng)上吵一片。
在發(fā)布會上,小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示:“這是小米 SU7 第一次正式亮相,也是我人生中最重要的時刻。這個時代的夢想之車必須要有最先進的智能科技和最出色的駕駛質感。
配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場三年了,共計1003天,雷軍首次主動向公眾揭示了小米汽車的第一層面紗。發(fā)布會的前幾天,雷軍在微博中表示此次發(fā)布會將“只說技術,不說產(chǎn)品”。
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