1、很多時(shí)候都會(huì)有這樣的***,比如說(shuō)一臺(tái)小米6可以用很長(zhǎng)的時(shí)間。而這種性價(jià)比是否能夠轉(zhuǎn)移到小米的汽車(chē)行業(yè)還是一個(gè)值得思考的問(wèn)題,當(dāng)知道這個(gè)時(shí)候小米汽車(chē)的價(jià)格定價(jià)在10萬(wàn)元到30萬(wàn)元的時(shí)候,還是挺放心的。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格實(shí)際上并沒(méi)有那么高,相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較親民的。
2、我認(rèn)為是不合理的。就我個(gè)人而言,我認(rèn)為小米公司生產(chǎn)的汽車(chē)定價(jià)超過(guò)三十萬(wàn)人民幣肯定是不合理的。畢竟小米公司在此之前一直以來(lái)都是從事手機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)以及銷(xiāo)售,與汽車(chē)生產(chǎn)從來(lái)就沒(méi)有任何直接性上的關(guān)系。
3、定價(jià)過(guò)高還可能影響小米汽車(chē)的利潤(rùn),不利于資金鏈的穩(wěn)定。 其次,十萬(wàn)人民幣以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間更加親民,能夠讓更多人負(fù)擔(dān)得起,也有助于培養(yǎng)潛在客戶群。 目前,盡管人們收入有所提高,但日常開(kāi)銷(xiāo)也隨之增大,許多家庭的存款并不充裕。
4、據(jù)了解,小米這次推出的汽車(chē)為電動(dòng)車(chē),車(chē)型屬于常見(jiàn)的轎車(chē),售價(jià)上限大約在30萬(wàn)左右。這款車(chē)的性能應(yīng)該是值得信任的,核心配置足夠強(qiáng)大,而且智能元素極為豐富,搭載了一顆高端的禾賽混合固態(tài)雷達(dá),而其中的AT128將會(huì)作為主雷達(dá)使用。不僅如此,這一次小米還以數(shù)顆禾賽全固態(tài)雷達(dá)作為這款車(chē)子的補(bǔ)盲雷達(dá)。
5、售價(jià)上限:小米的第一款汽車(chē),即轎車(chē),其售價(jià)上限設(shè)定在30萬(wàn)元以上。這一價(jià)格定位與小米以往主打性價(jià)比的產(chǎn)品策略有所不同,反映出小米在汽車(chē)領(lǐng)域可能***取的市場(chǎng)定位有所調(diào)整。高低配置:小米汽車(chē)規(guī)劃了高低兩個(gè)配置以滿足不同消費(fèi)者需求。
1、除了已經(jīng)上市的小米SU7和SU7 Ultra,還有一款代號(hào)為MX11的純電SUV和一款代號(hào)為N3的增程式SUV。而前不久德意志銀行發(fā)布的小米研報(bào),也再次驗(yàn)證了這一消息。結(jié)合現(xiàn)有消息來(lái)看,MX11指的是小米YU7,***于2025年上市,另一款代號(hào)為N3的增程式SUV或是本次曝光的新車(chē)。
2、前幾日,雷軍官宣,小米的第二款車(chē)型YU7將在今年6月正式上市,消費(fèi)者翹首以待的小米SUV終于來(lái)了。這款車(chē)的熱度極高,但除了SUV的身份,小米YU7不會(huì)有太多的驚喜。基本就是SU7的“墊高”版本,類(lèi)似Model Y與Model 3的關(guān)系。
3、小鵬汽車(chē)在12月共交付新車(chē)36,695輛,同比增長(zhǎng)82%,環(huán)比增長(zhǎng)19%。其中小鵬MONA M03交付超15,000臺(tái),小鵬P7+交付量超10,000臺(tái),兩款純電轎車(chē)成為了小鵬汽車(chē)的頂梁柱。小鵬汽車(chē)的2024年全年共交付了190,068輛,第四季度的交付量達(dá)到了91,507臺(tái),創(chuàng)下單季度交付量歷史新高,創(chuàng)下單季度交付量歷史新高。
4、其中,102kWh電池版本的小米YU7最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)820km,在目前的純電SUV市場(chǎng)中,是屬于數(shù)一數(shù)二的存在了。極氪007 GT 顧名思義,極氪007 GT就是基于極氪007打造的衍生車(chē)型,這款車(chē)在B柱往前的區(qū)域都***用了和極氪007相同的設(shè)計(jì),尾部則改為了獵裝車(chē)的造型,更具實(shí)用性。
5、首款車(chē)小米SU7持續(xù)熱銷(xiāo),并且以純電車(chē)型的身份站穩(wěn)了20萬(wàn)+市場(chǎng),讓小米信心大增,不過(guò)小米SU7是一款轎車(chē),而SUV市場(chǎng)也是一塊兒肥肉,小米SU7就是一款純電SUV。從這次曝光的實(shí)車(chē)圖上可以看出,小米YU7延續(xù)了小米SU7創(chuàng)立的家族式設(shè)計(jì),大燈和前臉造型都沒(méi)有發(fā)生大的變化,依然有明顯的保時(shí)捷風(fēng)格。
6、雷軍新車(chē)秘密曝光 兩座版小米新車(chē)上榜 本次工信部名單,其中一大重磅車(chē)型就是小米SU7 Ultra 2座版。 雖然小米官方還沒(méi)透露關(guān)于小米SU7 Ultra 2座版太多信息,但從申報(bào)信息中看,工信部確認(rèn)新車(chē)將有2座版本,同時(shí)2座版車(chē)型的整備質(zhì)量由5座版的2360kg減輕至2330kg。
希望有,但并不是很大,畢竟汽車(chē)行業(yè)和其他行業(yè)有區(qū)別。首先小米踏足了很多領(lǐng)域,例如手機(jī)、空調(diào)等,在價(jià)格上也讓很多消費(fèi)者感到很便宜,這也就導(dǎo)致了我們認(rèn)為小米造車(chē)會(huì)將汽車(chē)領(lǐng)域的價(jià)格打下來(lái)。
大家都知道,小米手機(jī)的橫空出世將我國(guó)國(guó)內(nèi)智能手機(jī)的價(jià)格徹底的打了下去,現(xiàn)在我們能夠用不到1000塊錢(qián)就能入手一臺(tái)性能不錯(cuò)的智能手機(jī),小米集團(tuán)可以說(shuō)功不可沒(méi)。
那市場(chǎng)的新能源車(chē)價(jià)格可能會(huì)打價(jià)格戰(zhàn),降低價(jià)格。小米的首款車(chē)型極有可能是經(jīng)濟(jì)型車(chē)型。在此前雷軍發(fā)起的網(wǎng)絡(luò)投票中,希望小米第一輛車(chē)在10萬(wàn)元以內(nèi)的人數(shù)最多,其次為10萬(wàn)元到15萬(wàn)元。細(xì)研究小米的發(fā)家史,小米手機(jī)前中期主要通過(guò)高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破。
小米汽車(chē)成功獲得獨(dú)立造車(chē)資質(zhì)后,生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)的自***得到提升,能夠更靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和消費(fèi)者需求。預(yù)計(jì)2024年3月建成的工廠將為大規(guī)模生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障,產(chǎn)量有望快速增加。產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新:小米汽車(chē)已展示四款純電動(dòng)轎車(chē),顯示出在產(chǎn)品研發(fā)上的初步成果。
這使得小米在投入大量資源造車(chē)的同時(shí),面臨著更大的財(cái)務(wù)壓力。特斯拉的降價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步壓縮小米汽車(chē)的利潤(rùn)空間,加劇公司的財(cái)務(wù)困境。綜上所述,特斯拉的降價(jià)舉動(dòng)確實(shí)給小米造車(chē)帶來(lái)了不小的壓力,小米需要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、定價(jià)策略、市場(chǎng)進(jìn)入時(shí)機(jī)和公司財(cái)務(wù)等方面做出更加明智的決策,以應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。
結(jié)合之前曝光的一份價(jià)格表來(lái)看,小米汽車(chē)的入門(mén)版車(chē)型,真有可能賣(mài)到20萬(wàn)左右的價(jià)格,用磷酸鐵鋰電池、單電機(jī),再加上一體壓鑄和電池一體化,理論上是可以把價(jià)格壓到這個(gè)級(jí)別,但毛利率可能不會(huì)高。
滴滴確實(shí)有***入局造車(chē),科技公司正在加速造車(chē)進(jìn)程。滴滴入局造車(chē):據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)導(dǎo),滴滴已開(kāi)始發(fā)動(dòng)造車(chē)項(xiàng)目,負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車(chē)服總經(jīng)理?xiàng)罹?,并且滴滴已從?chē)企方面招聘了相關(guān)人員。雖然滴滴方面尚未對(duì)此事置評(píng),但這一消息已經(jīng)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
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