簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、「汽車人」小米造車,挑戰(zhàn)重重
• 2、抗擊疫情MV《汽車人伸出手》第二首:汽車人合唱版
• 3、【汽車人】豐田在華發(fā)展氫能,依托內(nèi)陸或更好選擇
• 4、【汽車人】整車出口看漲,不決定“勝利者名單”
• 5、聚焦新能源、供應(yīng)鏈智能網(wǎng)聯(lián),2023全國(guó)兩會(huì)汽車人劃重點(diǎn)

「汽車人」小米造車,挑戰(zhàn)重重

1、年底之前，這批高管紛紛到位后，就能更清楚地看出小米 汽車 業(yè)務(wù)的真實(shí)走向。 研發(fā)和投資先行 如今 汽車 業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的狀況，也表明小米尚未展開具體造車業(yè)務(wù)，而***取了研發(fā)先行的策略。 作為實(shí)用主義者，小米沒必要再開發(fā)一次車型平臺(tái)。

2、總結(jié)，小米汽車從專利申請(qǐng)到生產(chǎn)線建設(shè)，再到自動(dòng)駕駛技術(shù)的精進(jìn)，每一步都彰顯出其堅(jiān)定的決心和對(duì)未來的信心。盡管挑戰(zhàn)重重，但小米汽車的造車之路已漸入佳境，我們期待著它在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的精彩亮相。

3、在產(chǎn)品決策上，小米SU7在產(chǎn)能與定價(jià)上都面臨了巨大的挑戰(zhàn)，最終決定的產(chǎn)量為6萬(wàn)臺(tái)，并在定價(jià)上堅(jiān)持不虧損的原則。雷軍的目標(biāo)是成為國(guó)內(nèi)車企老板中開車最好的之一，他與小米團(tuán)隊(duì)共同努力，克服重重困難，為小米的造車之路鋪平了道路。

4、在很多人看來，這些“名梗”不過是飯后談資，但在轱轆哥看來，這些都是汽車行業(yè)發(fā)展的縮影。本文盤點(diǎn)汽車圈年度十大“名?！?，不妨看看你對(duì)哪個(gè)名場(chǎng)面的印象更深刻。 “一夜閃崩” 小米和百度兩家科技企業(yè)都選擇跨界造車，但在今年卻走向兩個(gè)極端。

抗擊疫情MV《汽車人伸出手》第二首:汽車人合唱版

昨天長(zhǎng)鏡頭轉(zhuǎn)發(fā)了寰球汽車集團(tuán)創(chuàng)作的MV《汽車人伸出手》。今天繼續(xù)轉(zhuǎn)發(fā)該曲的第二版，這是由汽車企業(yè)老總和媒體人共同演唱的合成版本。受到疫情條件限制，參與者無(wú)法進(jìn)行專業(yè)錄制，只能是在各自的家中用手機(jī)完成。雖然看起來效果并不完美，但是體現(xiàn)了汽車人參與的熱情。

寰球汽車集團(tuán)牽頭，多位著名音樂人、汽車企業(yè)高層、媒體人協(xié)助，錄制了MV《汽車人伸出手》。這首歌曲僅用了3天時(shí)間，就編曲錄制完成，由寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)吳迎秋作詞，音樂唱作人李天華作曲，聯(lián)合數(shù)十余位汽車人和八位音樂人共同唱響。

為了解疫情中汽車制造行業(yè)一線工人復(fù)工后的具體狀況，《汽車人》對(duì)廣汽本田車身部焊裝二科設(shè)備/工藝技術(shù)員鄭世卿、長(zhǎng)安汽車研究總院懸架性能匹配技術(shù)工程師王一華、北汽新能源試制裝配調(diào)試工張洪超、吉利汽車沖壓廠模具工程師陸榮良等一線工人進(jìn)行了***訪。

車企援手，大疫有情—武漢籍編輯感悟危局中的汽車行業(yè)。 汽車行業(yè)人士以獨(dú)特方式為抗擊疫情獻(xiàn)上鼓舞和支持。 寰球汽車集團(tuán)錄制MV《汽車人伸出手》，僅用3天時(shí)間完成。 歌曲由吳迎秋作詞，李天華作曲，數(shù)十位汽車人和音樂人共同唱響。 長(zhǎng)鏡頭參與MV錄制，表達(dá)戰(zhàn)勝疫情決心，對(duì)參與者敬意。

面對(duì)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的嚴(yán)峻形勢(shì)，汽車圈內(nèi)外正在全力馳援全國(guó)范圍的肺炎疫情防控工作。

【汽車人】豐田在華發(fā)展氫能,依托內(nèi)陸或更好選擇

1、豐田已經(jīng)投資了多年，甚至自己牽頭搞定了整條氫產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)群（經(jīng)濟(jì)性暫且不論），并煞費(fèi)苦心地有條件、免費(fèi)開放了幾千項(xiàng)專利，但一直曲高和寡。德系和美系品牌全面退出的結(jié)果，全球玩氫的乘用車品牌，就剩豐田和現(xiàn)代。 豐田一直希望能擴(kuò)大朋友圈，找到大國(guó)合作伙伴。

2、但豐田2021年就已經(jīng)改變了“2025年量產(chǎn)”的口風(fēng)，豐田某高管當(dāng)時(shí)表示，在全固態(tài)電池方面“進(jìn)展不樂觀”。對(duì)了，這句話是在“2030年電池戰(zhàn)略會(huì)”上講的。對(duì)2030年這個(gè)年份，不必太在意，它只是表明豐田在巨額投入之后，已經(jīng)將全固態(tài)電池視作技術(shù)儲(chǔ)備，判定暫時(shí)很難兌現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。

3、年中國(guó)重汽發(fā)布了第一輛燃料電池港口重卡原型車，豐田氫燃料重卡***2020年四季度生產(chǎn)10輛，現(xiàn)代、戴姆勒的氫能源重卡的量產(chǎn)時(shí)間表推遲到了2023年。

【汽車人】整車出口看漲,不決定“勝利者名單”

1、其中，5月份新能源汽車出口8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比增長(zhǎng)5倍；1-5月，新能源汽車出口47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6倍。5月份，整車出口企業(yè)當(dāng)中，上汽仍占據(jù)1/5強(qiáng)，而奇瑞出口4萬(wàn)輛，增速最高。

2、-2月汽車出口額968億元，同比增長(zhǎng)79%，是工業(yè)品之下機(jī)電大類當(dāng)中增長(zhǎng)最快的。 根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，1-2月汽車出口63萬(wàn)輛，其中乘用車52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%；新能源車出口17萬(wàn)輛（新能源乘用車占據(jù)95%），同比增長(zhǎng)68%。顯然，金額增速比數(shù)量增速快，反映了單價(jià)在提升。

3、文/《汽車人》黎野 3月31日，在中國(guó)外交部宣布日本外相林芳正訪華（4月1日-2日）消息的同一天，日本***宣布了將高端半導(dǎo)體制造設(shè)備等23品類加入到出口管制對(duì)象。 一般而言，首席外交閣僚出訪前都要預(yù)熱氣氛，很少見過這種“預(yù)冷”手段。這預(yù)示著，日本外相時(shí)隔3年來華，不會(huì)有什么公開的訪問成果。

聚焦新能源、供應(yīng)鏈智能網(wǎng)聯(lián),2023全國(guó)兩會(huì)汽車人劃重點(diǎn)

中國(guó)新能源汽車進(jìn)一由大做強(qiáng)仍面臨較多挑戰(zhàn)，包括充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局不均衡；電芯標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和缺芯貴電等導(dǎo)致新能源車企持續(xù)虧損，行業(yè)尚未找到可持續(xù)發(fā)展的盈利模式；市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理等驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致行業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)弱；關(guān)鍵原材料高度依靠進(jìn)口，車規(guī)級(jí)芯片等產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化亟待破局。

在全面決勝小康社會(huì)關(guān)鍵時(shí)期，汽車業(yè)將以穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性和潛能，護(hù)航中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)。此次***報(bào)告?zhèn)鬟f出的深化改革激發(fā)市場(chǎng)主體活力思路，加大對(duì)新型汽車產(chǎn)業(yè)的支持，將加快推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。？文/《汽車人》張敏全國(guó)兩會(huì)召開，世界目光聚焦中國(guó)。疫情之下，遭遇百年未有之大變局的全球經(jīng)濟(jì)波詭云譎。

年全國(guó)兩會(huì)召開前夕，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮，作為全國(guó)人大代表，提出了關(guān)于《關(guān)于當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，快速提升中國(guó)品牌汽車品牌力、拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的建議》、《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)新能源汽車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的建議》、《關(guān)于加強(qiáng)科普力度，提升全民科學(xué)素養(yǎng)的建議》三項(xiàng)建議。

關(guān)于汽車人評(píng)價(jià)小米汽車，以及評(píng)價(jià)小米造車的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。