文章闡述了關(guān)于小米車su7發(fā)布會(huì)，以及小米智能汽車發(fā)布會(huì)的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡述信息一覽：

• 1、小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)重任?
• 2、小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?
• 3、年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布
• 4、小米SU7終于要上市了!上市開啟交付,預(yù)測(cè)價(jià)格30萬左右
• 5、小米汽車夠帥夠強(qiáng),但夠顛覆嗎?
• 6、SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”

小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)重任?

1、中國汽車市場(chǎng)并不在意是否多一個(gè)造車的小米，但中國的消費(fèi)者一定在期待即將進(jìn)入的小米能夠像整頓家電市場(chǎng)一樣承擔(dān)起整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重任。2023年12月28日，北京，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行，小米SU7亮相，定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，它也是小米汽車五大自研核心技術(shù)成功落地的開篇之作。

2、再看小米SU7所選擇的市場(chǎng)，很多相當(dāng)成熟的車型已經(jīng)占據(jù)了不小的市場(chǎng)，比如特斯拉Model 3，再比如比亞迪漢、小鵬P7，而新入場(chǎng)的比如智界S星紀(jì)元ES等，也都極具競爭力。即使沒有如今激烈降價(jià)，小米SU7實(shí)際上所面臨的，也是險(xiǎn)象叢叢，讓人不禁為它捏一把汗。

3、當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強(qiáng)大的生態(tài)，小米SU7在人機(jī)交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語音，已經(jīng)不局限于簡單的功能控制，還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。

4、寫在最后：但從技術(shù)配置上來看，這款小米SU7確實(shí)有著不少的亮點(diǎn)，不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場(chǎng)當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動(dòng)駕駛水平究竟如何。目前來看小米SU7也***用了激光雷達(dá)搭配智能攝像頭的融合感知方案。

5、雷軍強(qiáng)調(diào)，小米SU7的上市不僅引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱烈討論，更是成為了他們關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管面臨爭議和壓力，小米SU7的受歡迎程度可見一斑?？偟膩碚f，小米SU7在北京車展上的出色表現(xiàn)，不僅證明了智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，也對(duì)其他品牌構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

6、月28日，小米特地召開了一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，一場(chǎng)有關(guān)首款車型SU7整整3小時(shí)的前瞻發(fā)布會(huì)，算是清清楚楚、明明白白地告訴了我們小米從官宣造車后的1000天里究竟干了什么。總結(jié)下來，大致可分為電機(jī)、電池、壓鑄工藝、智能駕駛、智能座艙這五個(gè)方向。

小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?

月28日，經(jīng)過1003天的不斷“打磨”，小米汽車首款官方發(fā)布會(huì)終于來了，重點(diǎn)是關(guān)于技術(shù)，當(dāng)然，定位于中大型純電轎車的首款車型SU7也終于正式發(fā)布。本次發(fā)布會(huì)共持續(xù)3個(gè)小時(shí)，信息量非常大，今天給關(guān)注這款車的朋友們來梳理、解讀下。

小米SU7的智能座艙配備了澎湃智能座艙，實(shí)現(xiàn)多端一體化原生設(shè)計(jì)。小米SU7 Max車型具備673匹馬力、838牛米的動(dòng)力水準(zhǔn)，0-100km/h加速時(shí)間78秒。標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版車型也分別具備0-100km/h加速時(shí)間28秒和7秒的能力。小米SU7的上市將激發(fā)國內(nèi)新能源市場(chǎng)的活力，帶來更多的變化。

月28日，小米SU7正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)259-299萬元。4月30日前大定有免費(fèi)升級(jí)配置權(quán)益。4月底，標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動(dòng)交付；5月底，Pro版啟動(dòng)交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計(jì)59家門店。

不可否認(rèn)的是，小米 SU7 還是一款性能強(qiáng)車，Max 版***用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩可達(dá) 838Nm，總功率達(dá) 495kW，最高車速可達(dá) 265km/h，0～200km/h 加速僅需 67 秒，零百加速 78 秒（減去起步時(shí)間），妥妥超跑級(jí)水準(zhǔn)。

月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布

1、月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

2、月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，雷軍在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上沒有公布萬眾期待的價(jià)格，但含金量依舊很高。整個(gè)發(fā)布會(huì)，雷軍多次提到全球第一，同級(jí)最好，尤其28次提到保時(shí)捷，加上Taycan更是足足有40多次。

3、在智駕方面，小米汽車雖然入局比較晚，但顯然也不想落后于其他品牌，他們的目標(biāo)是明年進(jìn)入第一梯隊(duì)、覆蓋全國主要城市。

4、我們先從車身看，不難看出，小米SU7的車身長度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車身寬度上與智界S7一樣，可見小米SU7在車身方面已經(jīng)是同級(jí)中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來比較低趴的原因，這也對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有影響。當(dāng)然車身大，內(nèi)部空間也不會(huì)差。

5、續(xù)航方面，小米SU7提供76kWh和101kWh兩種容量的電池，前者可續(xù)航668km和628km，后者可續(xù)航800km和750km。（注：工況未知）至于小米SU7像不像保時(shí)捷Taycan的問題，我們就來對(duì)比一下。

小米SU7終于要上市了!上市開啟交付,預(yù)測(cè)價(jià)格30萬左右

1、此前，有博主稱小米SU7的鎖單量已經(jīng)超過6萬，大定退單率約為 55%。值得一提的是，在SU7上市后官方已經(jīng)緊急提升產(chǎn)能，日產(chǎn)增加到400輛以上，全年產(chǎn)能需求提升至12萬輛。并且據(jù)雷軍上周直播介紹，小米SU7已經(jīng)在北京和深圳兩地開啟正式版汽車的交付工作，近期將逐步全國開放交付。

2、易車訊 近日，小米集團(tuán)總裁盧偉冰接受外媒***訪時(shí)表示，小米SU7很快即將上市，最快將于今年第二季度在國內(nèi)市場(chǎng)開啟交付。 盧偉冰指出，我們認(rèn)為這對(duì)我們?cè)诟叨耸袌?chǎng)來說是一個(gè)很好的切入點(diǎn)，因?yàn)槲覀冊(cè)谥袊呀?jīng)擁有2000萬基于智能手機(jī)的高端用戶。小米SU7最初的購買者將與智能手機(jī)用戶高度重疊。

3、千“猜”萬“議”，始出來。沒錯(cuò)，從2023年12月28日首次亮相，到昨天（3月12日）宣布將于2024年3月28日正式上市，小米汽車旗下首款產(chǎn)品——SU7的這兩個(gè)多月始終是在無數(shù)關(guān)乎價(jià)格的“猜測(cè)”和產(chǎn)品的“爭議”中艱難前行。

4、畢竟雷軍的壓力同近期車圈價(jià)格戰(zhàn)熱火朝天離不了關(guān)系，小米SU7的定價(jià)問題可是個(gè)大學(xué)問，雷軍的壓力可想而知。早在2月底，盧偉冰在接受CNBC***訪時(shí)表示，小米已經(jīng)為其首款電動(dòng)汽車考慮了多個(gè)價(jià)位點(diǎn)，將“很快”揭曉定價(jià)，并表示國內(nèi)交付最快將于第二季度開始。

5、對(duì)衛(wèi)星天線的朝向進(jìn)行調(diào)整。就在昨天，小米SU7已經(jīng)正式上市，售價(jià)259-299萬元，主打運(yùn)動(dòng)的轎跑車型。據(jù)悉，小米SU7開啟大定27分鐘訂單突破50000臺(tái)，僅創(chuàng)始版車型定金已收到1億。此外，小米SU7高速NOA上市即交付，城市NOA將于4月開啟用戶測(cè)試，5月正式開通10城，8月全國開通。

小米汽車夠帥夠強(qiáng),但夠顛覆嗎?

1、從產(chǎn)品角度看，小米SU7夠帥、夠強(qiáng)，但它確實(shí)也沒有帶來顛覆的東西，依然是按照行業(yè)發(fā)展的既定軌道發(fā)展來的成果。話說回來，一方面，智能電動(dòng)汽車全新的想象空間很小了，現(xiàn)在的前進(jìn)方向很明確，繼續(xù)提升充電速度、提高智能駕駛的自主化水平。

2、還有小米車云協(xié)同安全預(yù)警系統(tǒng)、鎧甲籠式鋼鋁混合車身等技術(shù)加持，再添一份安心。值得一提的是，小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)，令小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

3、最后就是智能，車機(jī)這塊，2024款極氪001已經(jīng)用上了旗艦芯片，小米SU7最多跟它持平，不可能更高了，因?yàn)樾∶滓矝]有高階的自研芯片；智能駕駛是小米SU7唯一可能翻盤的地方，因?yàn)?024款極氪001所用的智駕芯片并非頂級(jí)，但作為造車?yán)鲜郑瑯O氪在智駕方面累積的數(shù)據(jù)卻是小米SU7很難在短時(shí)間內(nèi)趕上的。

4、就樣式來說，這套內(nèi)飾不算突出，但是不要忘了，小米最拿手的可不是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而是系統(tǒng)，所以小米給SU7搭載了8295座艙芯片和小米澎湃OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)花樣眾多，它還全面支持無線CarPlay車載互聯(lián)，還可以基于AirPlay實(shí)現(xiàn)影音流轉(zhuǎn)，甚至支持iPad后排拓展，控制空調(diào)、音樂和座椅。

SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”

因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級(jí)的聲勢(shì)浪潮，不止汽車圈和數(shù)碼圈，還有時(shí)尚圈、社會(huì)圈、職場(chǎng)圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場(chǎng)狂歡中。 我知道，經(jīng)過這幾天的發(fā)酵，關(guān)于小米汽車、小米SU雷軍等標(biāo)簽，網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息，各種聲音的出現(xiàn)，也讓大家的立場(chǎng)和態(tài)度變得有些搖擺不定。

小米SU7大概率會(huì)以一個(gè)既體現(xiàn)自身價(jià)值又不脫離市場(chǎng)實(shí)際的價(jià)格登場(chǎng)，以此來迎接市場(chǎng)的考驗(yàn)。最終的定價(jià)將會(huì)在3月28日的上市發(fā)布會(huì)上揭曉，屆時(shí)便能知道大家懸著的心是終于放下了還是“死了?！薄颈疚膩碜砸总囂?hào)作者車評(píng)4點(diǎn)0，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。

自從汽車市場(chǎng)掀起價(jià)格戰(zhàn)之后，每月都有大量車企推出促銷***，3月底小米SU7正式入局，259萬的起步價(jià)讓一眾車企倍感壓力。4月，車企們或是推新款降低指導(dǎo)價(jià)，或是推出以舊換新政策，或是直接官降。

正如現(xiàn)在大部分車企將高階智能駕駛方案從三激光雷達(dá)減少至單激光雷達(dá)，在硬件減少的前提下需要用算法進(jìn)行感知補(bǔ)全。在如今智能駕駛開始追求性價(jià)比的時(shí)代，減少多激光雷達(dá)帶來的性能冗余已經(jīng)成為主流。在近期諜照中，小米SU7取消了在原本路試時(shí)配置的兩顆側(cè)向激光雷達(dá)，通過攝像頭方案代替補(bǔ)盲激光雷達(dá)。

文｜喬伊 12月28日，雷軍發(fā)布了關(guān)于小米汽車旗下的首款轎跑車SU7的核心技術(shù)。很有趣的是，這又是一輛與“7”沾邊電動(dòng)智能轎車。從兩三年前的蔚來ET智己L7開始，這種以“7”命名轎車的路子，似乎已經(jīng)成為了電動(dòng)轎車的一個(gè)潮流趨勢(shì)。

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