博主曝小米SU7首撞事故圖-小米 ***
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簡述信息一覽：
小米SU7實車曝光,擔心“一上來不火”更擔心“賣的太火”
1、當然在這個整合的過程中，我們也希望小米汽車例如SU7這樣的實際產(chǎn)品，可以有著更高的完成度，在駕駛體驗、座艙智能體驗和安全性方面有著良好的表現(xiàn)。 首先在智能體驗方面，其實小米沒有太大的問題。 其一，小米這么多年以來，在智能生態(tài)鏈方面，其實有著比較強大的底蘊。
2、雷軍透露，小米汽車的首期研發(fā)投入已超過100億元人民幣，研發(fā)團隊由3400多名工程師組成。設計方面，小米SU7由寶馬全球首位中國設計師李田原、前奔馳德國總部高級外飾設計師仇臻、前寶馬高級內飾設計師Shin等全球頂尖設計師團隊共同打造，呈現(xiàn)出“經(jīng)得起時間考驗的設計”。
3、當談及對首款汽車的預期時，雷軍表示“肯定有預期”，但汽車的確很復雜，特別擔心一上來不火，大家都不買?！案鼡牡氖?，如果大家都來買，一等又要等一兩年，那肯定會被罵慘了?！贝饲捌毓獾男畔⒈硎?，小米SU7有望12月28日發(fā)布，并同步開啟盲訂。
4、最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實車實拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點的。
5、易車訊 近日，網(wǎng)絡上出現(xiàn)的小米SU7實車拍攝現(xiàn)場圖為媒體泄密導致。小米汽車相關人士在受訪時表示，已鎖定泄密媒體，將根據(jù)簽署的《保密承諾函》進行追責。據(jù)悉，該保密協(xié)議簽署金額為300萬元人民幣。
智己L6發(fā)布尬蹭小米SU7結果玩砸,傳統(tǒng)車企面臨營銷難題
1、昨天深夜，小米汽車和智己汽車爆發(fā)了一場大戰(zhàn)。事件起因是智己汽車在智己L6發(fā)布會上對標小米SU7 Max版時標錯了參數(shù)，貽笑大方不說，還被小米公司抓住這件事連續(xù)硬剛。這起事件看似是兩家車企之間的矛盾，但背后折射出的其實是傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)車企在營銷上的差距。
2、近日，不缺流量的小米SU7又再熱了一把，原因是在智己 L6的新車發(fā)布會上，由于在對標的競品小米 SU7上出現(xiàn)了錯誤參數(shù)，被小米官方多次發(fā)文要求智己正式道歉。
3、不僅兵哥的日常工作是如此，兵哥了解到車企層級的多數(shù)發(fā)布會文稿、日常商配***拍攝腳本等內容，至少經(jīng)過不少于4個層級部門的審核。因此，再回到智己L6發(fā)布上，搞錯競品小米SU7的參數(shù)，可見犯了多么低級的錯誤。
4、先聊聊絕大部分人可能都忘了的一件事——這場發(fā)布會是智己L6的新車發(fā)布會，所以追溯產(chǎn)品本身，我想在開篇給出一個或許“大逆不道的結論”：智己L6和小米SU7，如果劉濤和雷軍都一定要上趕著送我一臺的話，那么我一定會選擇智己L6（雖然霸道總裁拉車門迎我上車這一點確實很***）。
雷軍曬小米SU7前備箱,沒有前備箱的純電車不高級?
極氪007的后橋電機統(tǒng)一為最大功率310kW，在低配車型沒有前電機的加持下，小米SU7很難與之匹敵。而造成這一差距的原因，其實在800V高壓平臺。800V高壓平臺并不僅僅影響電池的充電速度，由于包括電機在內的所有零部件，都需要滿足800V要求，所以相應的效率也都得到了提升。
小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。得益于純電平臺架構的加持！使該車擁有量產(chǎn)電車最大的前備箱，還有超大的后備箱及車內空間，為用戶提供更實用的出行體驗。
空間方面，此前傳出小米SU7后排空間不足的爭議，其實光從圖片看不出來。小米總裁盧偉冰在微博上回應，“小米SU7很寬敞”，隨后又發(fā)布了***力證小米SU7后排空間很足。
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