今天給大家分享領克07和小米su7,其中也會對領克和cs75plus的內容是什么進行解釋。
1、所以現(xiàn)在小米su7已經(jīng)是身不由己了,就算剛開始是想定在30萬級別左右,現(xiàn)在只要一對比國產(chǎn)領域的其他同級別對手,確實沒什么底氣。
2、雷軍還提出,小米SU7的目標是做同級產(chǎn)品中的絕對爆品。
3、也就是說,基于成本的考慮,小米SU7大概率不會和很多網(wǎng)友預期的那么便宜,“交個朋友”的可能性不大。但是如果定價太貴,再加上本身比較小眾的定位,幾乎可以說半個身子入土了。
月28日,小米汽車召開技術發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術的進展情況,并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
我們先從車身看,不難看出,小米SU7的車身長度與軸距比較給力,在軸距上與飛凡F7一樣,車身寬度上與智界S7一樣,可見小米SU7在車身方面已經(jīng)是同級中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款,這是它在看起來比較低趴的原因,這也對風阻系數(shù)有影響。當然車身大,內部空間也不會差。
月28日,距小米官宣造車的第1003天,小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會,雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價格,但含金量依舊很高。整個發(fā)布會,雷軍多次提到全球第一,同級最好,尤其28次提到保時捷,加上Taycan更是足足有40多次。
在智駕方面,小米汽車雖然入局比較晚,但顯然也不想落后于其他品牌,他們的目標是明年進入第一梯隊、覆蓋全國主要城市。
在之前傳出申報圖時,我們就已經(jīng)對小米SU7的外觀設計進行了報道。如果是資深車迷,你一定會在它身上看到很多似曾相識的設計,比如前大燈組很像邁凱倫720S,車身整體輪廓像保時捷Taycan,車尾燈很像老款林肯MKZ。
英寸中控屏搭載的是小米澎湃OS系統(tǒng),支持人車家互聯(lián),這其實也是小米SU7最大的看點之一,支持信息流轉、手機投屏等功能,甚至還支持無線CarPlay,冷啟動時間49秒,OTA整包升級和全車整包升級的用時分別約為3分鐘和30分鐘。
雖然還沒上市,但小米SU7的熱度可是一點不低,不僅米粉翹首以待,很多有購車打算的消費者也在等待著它的售價。小米的首款車到底能不能成呢?在我看來,它有三個通向成功的優(yōu)勢,也有三個阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個優(yōu)勢,小米SU7已經(jīng)初步構建起了降維打擊的能力。
盡管此前小米造車的消息不絕于耳,但當今天小米SU7真正出現(xiàn)在我們面前的時候,還是感到有些不可思議。畢竟小米是一家數(shù)碼科技公司,造車對于他們來說是完全不同的領域。雖然老話說得好:隔行不取利。言下之意就是別老惦記著別人的飯碗,把自己的一碗飯吃好就可以了。
小米SU7配置詳解:小米SU7是一款搭載了高通驍龍?zhí)幚砥鞯母咝阅苤悄苁謾C。它配備了7英寸的AMOLED屏幕,分辨率高達3200x1440像素,顯示效果非常出色。內存方面,它提供了12GB的LPDDR5內存和512GB的UFS 1存儲空間,確保了系統(tǒng)流暢運行和大量數(shù)據(jù)的存儲。
小米SU7:后驅、長續(xù)航、智駕版,零百加速28秒,最高時速210km/h,配備76kWh刀片電池,擁有700km CLTC續(xù)航,支持15分鐘充電350km的快充功能。舒適性配置上,擁有前后排座椅加熱、前排座椅通風、高品質10揚聲器音響;智駕功能為純視覺方案,未配備激光雷達。
根據(jù)公告信息來看,小米SU7將會配備76kWh以及101kWh兩種電池包選項,其中76kWh是弗迪提供的磷酸鐵鋰電池,***用400V電壓平臺,續(xù)航分別為628km和668km,電池組總質量為579kg;而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池,***用800V高電壓平臺,續(xù)航分別為800km和750km,電池組總質量為648kg。
1、最近,有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看,印證了此前偽裝車輛的許多細節(jié),在揭開了最后一層“面紗”見到實車實拍之后,希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點的。
2、此前,有不少媒體和同行就預測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間,但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料,稱小米SU7的價格在25萬上下,不過念寒認為這種可能性很小,而30萬左右的價格我認為是最為合適的。
3、小米su7和保時捷taycan相似。從外觀上看,小米su7和保時捷taycan都展現(xiàn)了流線型的車身設計,具有相似的大溜背和俯沖式車頭造型,以及略帶小鴨尾的外觀特點,這種設計不僅為兩款車帶來了動感十足的外觀,同時也使得在市場上具有一定的辨識度。
4、大眾CEO談小米SU7撞臉Taycan,認為兩者在設計上確實存在相似之處,但強調每個品牌都有其獨特的設計語言和風格。在汽車設計領域,相似的外觀設計時常引發(fā)討論。大眾CEO針對小米SU7與Taycan的外觀設計相似度問題發(fā)表看法,他提到兩者在某些設計元素上的確有所碰撞,如車身線條、車頭造型等。
關于領克07和小米su7,以及領克和cs75plus的相關信息分享結束,感謝你的耐心閱讀,希望對你有所幫助。