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沒想到2023年的最后一周,居然是這一年以來中國汽車行業(yè)最熱鬧的一段時間。
余承東喜歡在發(fā)布會上拿BBA當背景,而小米SU7的對標對象顯然要選的更高,這也注定了小米SU7不會像手機一樣走性價比路線。
月28日,小米汽車技術發(fā)布會在北京舉行,此次活動中,小米汽車發(fā)布了五大自研核心技術,同時品牌首款車型小米SU7也在發(fā)布會上同步亮相,該車定位為“C級高性能生態(tài)科技轎車”。
關于造型設計 小米SU7的內外飾設計,相信大家已經(jīng)從之前從各種諜照、“身份證”上看過很多次了,至于是否“好看”,各位應該都有自己的判斷,這次只說幾個細節(jié)。
能力組因此心氣高,直接坦言這次定價“有點貴”,根據(jù)規(guī)劃,小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市,定價不明。
雷軍還強調,SU7性能非常出色,大家可以期待一下。至于如何念,小米內部也認真討論過,最后大家都覺得,還是叫“蘇七”,就像叫一個朋友名字一樣比較親切。
尾部標識顯示曝光的為配備激光雷達的Max車型,車身***用淺綠色設計,外后視鏡疑似為無邊框樣式,尾燈點亮后有著不俗的辨識度。結合此前信息來看,小米SU7有望12月28日正式發(fā)布,并同步開啟盲訂。
此外,小米SU7還***用了小米疾風智能底盤、雙叉臂后五連桿獨立懸架、CDC阻尼可變減震器等配置。
1、在CTB一體化電池技術的加持下,小米SU7可以做到“充電15分鐘,續(xù)航510km”。從數(shù)據(jù)上來看,小米SU7的性能完全可以與超跑相提并論,而續(xù)航水平也達到了目前純電動車第一梯隊的水平,做到了“魚和熊掌”兼得。
2、小米SU7的技術發(fā)布會上,雷軍提到,大家不要再叫9萬14萬9,這是不可能的,還是要尊重一下科技?!靶∶譙U7定價確實有點貴,但一定會讓大家覺得貴得有道理,在體驗上也一定會超出大家預期。
3、小米SU7能不能殺出一條血路,能不能打破轎車品類的禁錮,把發(fā)燒的產(chǎn)品價值觀普及給每一個米粉?這是第二個問號。
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