本篇文章給大家分享10多萬油電混動買什么車，以及10萬油電混合車型推薦suv對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、最經(jīng)濟實用的4款混動車型,油耗低空間大,勤儉持家的首選
• 2、飄了?動輒七八十萬,國產(chǎn)車越來越貴
• 3、試駕中國最強的兩款混動轎車,10多萬預算,到底誰更適合你
• 4、10萬左右混合動力汽車有哪些

最經(jīng)濟實用的4款混動車型,油耗低空間大,勤儉持家的首選

動力方面，雷凌雙擎同樣是搭載了由8L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率90kW，匹配E-CVT變速箱，工信部綜合油耗1L/100km。比亞迪-秦Pro DM 官方指導價：169-49萬 說到比亞迪，相信大家對其在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)都有所耳聞了。

在動力方面，雅閣銳·混動搭載了第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，可在EV、混動、發(fā)動機三種模式下靈活切換，熱效率高達40.6%，搭配E-CVT無級變速箱，可將百公里綜合油耗降至2L，燃油經(jīng)濟性跟凱美瑞雙擎不相上下。更難得的是，雅閣還是一款保值率非常高的中型車。

奧德賽銳·混動搭載本田第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，其中0L發(fā)動機最大功率為107kW，最大扭矩175Nm，而電動機總功率為135kW，最大扭矩為315Nm，百公里綜合油耗最低為8L。這套混動系統(tǒng)支持“EV模式”、“混合動力行駛模式”、“發(fā)動機行駛模式”三種駕駛模式，滿足各種行駛工況的需求。

——動力簡介——MG領(lǐng)航 PHEV***用上汽自主研發(fā)的第二代 PHEV 插電式混動系統(tǒng)，主要包括“藍芯”5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，和Hair-Pin繞組的高功率永磁同步電機，匹配第二代10速EDU智能電驅(qū)變速器。

最關(guān)鍵的是飛度的保值率絕對是同級別數(shù)一數(shù)二的存在，超高的保值率才是它銷量的秘訣之一，而大空間低油耗和高動力又是錦上添花，如此一來不想拿第一也很難。

飄了?動輒七八十萬,國產(chǎn)車越來越貴

也就是說，如今這些高價國產(chǎn)車，主打的就是高端市場，并不能代表所有國產(chǎn)車都貴。在如今價格戰(zhàn)的催化下，也不乏有大量低價的國產(chǎn)車，選擇也是不少。在10萬級混動家轎這個領(lǐng)域，就有最新推出的長安啟源A0五菱星光、奇瑞風云A8等，這些車型有著出色的性價比。

那為什么特斯拉越賣越便宜，國產(chǎn)車卻越賣越貴了？內(nèi)行人說的話一針見血。其中降價的最大的原因就是在電池上了，電池作為新能源汽車的主要動力提供，足足占整輛車成本的40%，特斯拉目前在售車型電池是由LG提供的鎳鈷錳三元鋰電池，而在國產(chǎn)以后將要換為成本更低的寧德時代磷酸鐵電池。

一方面現(xiàn)在的豪華品牌優(yōu)惠越來越大，像是奧迪、寶馬的部分車型，動輒優(yōu)惠十萬以上；另一方面，現(xiàn)在的國產(chǎn)車也真的都越來越貴了！今天就帶大家看看，最近剛剛發(fā)布或上市的一些高價國產(chǎn)車型。

試駕中國最強的兩款混動轎車,10多萬預算,到底誰更適合你

ROUND 1 油耗＆動力PK小鹿：DM-i混動，5L自然吸氣混動專用發(fā)動機+E-CVT，以電機為主，中低速行駛的時候超級平順。沉塵：光平順就夠了嗎，單擋動力高速上能帶得動不？別以為我沒看到論壇里的車友帖。小鹿：這個我沒話說，再去試試帝豪L雷神Hi·P 。

第二款：五菱星辰混動版 指導價：98-98萬 實拍車：DHT電速款 星辰混動版也是五菱前段時間才推出的新晉車型，主要亮點在亮點在小編看來有兩部分，一是它搭載了五菱自研的混動系統(tǒng)，二是它的價格非常親民。

博瑞 官方指導價：198-198萬 自上市以來，博瑞就以大尺寸、大空間、高檔次、低價位贏得了不少家庭甚至是公商務用車的客戶，乘坐不僅是舒適更是相當體面。

本次試駕兩款動力版本車型我都進行了動態(tài)體驗，無論是哪一款，都讓我覺得非常適合家用，因為它根本不允許我有激烈駕駛行為，就算切換到運動模式，最多也就是早兩分鐘把菜買回家。銳·混動由于雙電機的加持，提速和加速感受會比銳·T動版本更出色一些，但是也強點有限。

10萬左右混合動力汽車有哪些

萬左右混合動力汽車主要有以下幾款：豐田卡羅拉：價格區(qū)間：雖然具體價格可能因地區(qū)和配置不同有所差異，但豐田卡羅拉混合動力車型在部分優(yōu)惠或低配版本中，有可能落入10萬左右的價位區(qū)間。特點：卡羅拉作為豐田的經(jīng)典車型，其混合動力版本在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，同時保持了豐田一貫的可靠性和耐用性。

豐田雷凌雙擎：同樣搭載8L Atkinson循環(huán)發(fā)動機和電動機，擁有與卡羅拉雙擎相同的動力參數(shù)，百公里綜合油耗為2L，是另一款高性價比的混合動力汽車。豐田雅力士T3 5 VVT-I：這款車型***用5L Atkinson循環(huán)發(fā)動機和電動機的組合，最大功率為90kW，最大扭矩為140Nm。

萬左右的插電式混合動力汽車主要包括以下幾款：豐田雙擎系列：卡羅拉：憑借出色的燃油經(jīng)濟性和動力性能，成為消費者的熱門選擇。雷凌：同樣具備豐田雙擎技術(shù)的優(yōu)勢，經(jīng)濟實用。豐田雅力士T35VVT-I：精巧的設計和穩(wěn)定的性能，贏得了市場的贊譽。

萬左右的油電混合汽車包括比亞迪秦PLUS DM-i、吉利星越混動和上汽榮威Ei5等車型。解釋：比亞迪秦PLUS DM-i 比亞迪秦PLUS DM-i是一款性價比較高的混合動力車型，價格親民，并且具備了較高的燃油經(jīng)濟性和駕駛性能。

萬左右的油電混合車包括比亞迪秦PLUSDM-i、五菱星光SPHEV、豐田卡羅拉雙擎、豐田鋒蘭達等。比亞迪秦PLUSDM-i：這款車型以其高性價比和出色的燃油經(jīng)濟性受到消費者的喜愛。它搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i混動系統(tǒng)，提供了強勁的動力和長達800公里以上的綜合續(xù)航里程。

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