本篇文章給大家分享降價(jià)新能源汽車，以及新能源汽車淡季降價(jià)一般會(huì)是多少錢對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、新能源汽車降價(jià)潮背后的真相:行業(yè)危機(jī)還是轉(zhuǎn)型機(jī)遇?
• 2、一大波新能源車比賽降價(jià),不到萬(wàn)不得已先別買
• 3、這三款新能源車降5萬(wàn),比特斯拉都值得買
• 4、新能源汽車什么時(shí)候降價(jià)

新能源汽車降價(jià)潮背后的真相:行業(yè)危機(jī)還是轉(zhuǎn)型機(jī)遇?

新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從 U 型向紡錘型轉(zhuǎn)變，中端消費(fèi)者市場(chǎng)銷量增加，表明消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度進(jìn)一步提高。同時(shí)，銷量的提升數(shù)據(jù)來(lái)源于企業(yè)產(chǎn)品的不斷發(fā)展豐富，更多車企堅(jiān)定地推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，帶來(lái)影響更多學(xué)生更好的產(chǎn)品，滿足不同消費(fèi)者的需求。

降價(jià)還會(huì)帶來(lái)一個(gè)對(duì)消費(fèi)者的利好，那就是汽車的價(jià)格確實(shí)會(huì)越來(lái)越低，燃油車的整體定位會(huì)更低；只不過(guò)這一次參與價(jià)格戰(zhàn)的品牌也是以燃油車制造商為主，這會(huì)一定程度的造成用戶對(duì)燃油汽車信心的下降，燃油車會(huì)更快的退出歷史舞臺(tái)。

燃油車、特斯拉降價(jià)的可能使行業(yè)承壓。2023年車市增速放緩，為提振銷量擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，預(yù)計(jì)會(huì)有不少新能源車企降價(jià)促銷。上海車展將有一大批新車上市，可能是降價(jià)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。 業(yè)內(nèi)預(yù)期新能源車降價(jià)潮即將來(lái)臨 在燃油車上演降價(jià)潮后，新能源車也有了降價(jià)潮的端倪。

然后再來(lái)分析一下車企為什么會(huì)這么積極。首先外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的壓力、各地財(cái)政收入的壓力、促進(jìn)消費(fèi)回暖的壓力，再到新能源車尤其是特斯拉率先拉開(kāi)的降價(jià)大幕，讓電車的價(jià)格繼續(xù)接近同級(jí)別油車。消費(fèi)者出于駕駛體驗(yàn)、使用成本等諸多因素考慮，今年會(huì)更青睞于購(gòu)買電車。所以大幅降價(jià)的基本都是燃油車。

一***新能源車比賽降價(jià),不到萬(wàn)不得已先別買

從去年十二月底上市的新車可以看得出，2024年新能源汽車市場(chǎng)內(nèi)卷將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2023年。為了應(yīng)對(duì)眾多新車低價(jià)上市，特斯拉不得不主動(dòng)降價(jià)，而小米汽車甚至不敢報(bào)價(jià)。而受到小鵬X9的***，理想MEGA的定價(jià)策略也不得不做出調(diào)整，這些公開(kāi)的信息都預(yù)示著理想L系車型都將面臨著改款降價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)特斯拉官方微博消息，從8月14號(hào)（也就是今天）開(kāi)始，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的起售價(jià)從原來(lái)的339萬(wàn)調(diào)整到299萬(wàn)元，高性能版的價(jià)格從339萬(wàn)調(diào)整到399萬(wàn)，兩款車型均有4萬(wàn)元的降價(jià)幅度。而且在降價(jià)的同時(shí)，特斯拉還針對(duì)Model Y推出了一些諸如轉(zhuǎn)介優(yōu)惠等附加優(yōu)惠措施。

因?yàn)橘F我測(cè)試過(guò)id4，覺(jué)得產(chǎn)品力還可以，但是性價(jià)比不高本來(lái)就帶了大眾的光環(huán)，所以應(yīng)該會(huì)有些市場(chǎng)但當(dāng)時(shí)賣20w最低價(jià)，基本沒(méi)有量產(chǎn)如果不打折，買個(gè)低價(jià)要24w現(xiàn)在可能有優(yōu)惠，優(yōu)惠1618w買的人也是少數(shù)。

據(jù)悉，北京、上海和深圳等地多家比亞迪經(jīng)銷商，對(duì)比亞迪王朝系列部分新能源車型進(jìn)行了下調(diào)其售價(jià)，新款車型優(yōu)惠幅度6000-8000元，而老款車型優(yōu)惠力度更大，其中秦EV和漢EV分別降價(jià)5萬(wàn)元和2萬(wàn)元。與此同時(shí)，交車周期較去年出現(xiàn)不同程度的縮短。

購(gòu)買二手新能源汽車是值得考慮的，看個(gè)人觀點(diǎn)和條件允許下，但需要仔細(xì)評(píng)估和注意幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。新能源二手車的保值率已整體處于可接受的范圍內(nèi)，不再像過(guò)去那樣“一年打五折”，因此車主不必過(guò)分擔(dān)心價(jià)值大幅下降的問(wèn)題。

就在1月3日，特斯拉官方將Model 3的價(jià)格下調(diào)到了338萬(wàn)，再減去新能源補(bǔ)貼的475萬(wàn)，就得出了2905萬(wàn)的價(jià)格。而且國(guó)產(chǎn)Model 3還享受購(gòu)置稅減免，所以這個(gè)價(jià)格基本就等同于落地價(jià)。

這三款新能源車降5萬(wàn),比特斯拉都值得買

1、蔚來(lái) ET5 BaaS 版本（訂閱電池版本）的價(jià)格也首次來(lái)到了 28 萬(wàn)元，與最近關(guān)注度頗高的飛凡 F7 和銷量長(zhǎng)紅不衰的特斯拉 Model 3 正面對(duì)決。

2、近期，比亞迪相繼推出了海豹冠軍版、漢DM-i冠軍版兩款車型，相比之前的老車型，它們除了設(shè)計(jì)的優(yōu)化之外，價(jià)格門檻也大幅下降；新勢(shì)力中的哪吒，也推出了入門級(jí)車型，將純電車型的價(jià)格門檻拉低至19萬(wàn)元以內(nèi)。今天這期節(jié)目，就來(lái)看看這三款中高端新能源轎車。

3、最值得買的5款新能源汽車中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車銷售市場(chǎng)，國(guó)家也是積極推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大對(duì)新能源汽車的扶持力度，人們也越來(lái)越接受新能源汽車成為購(gòu)車的首選目標(biāo)，所以就來(lái)盤點(diǎn)幾款最值得買的新能源汽車，可油可電，可上綠牌，無(wú)續(xù)航焦慮。

新能源汽車什么時(shí)候降價(jià)

特斯拉的新能源車型，最高降價(jià)達(dá)到7萬(wàn)元，這還是現(xiàn)有的車型，還不是特斯拉預(yù)計(jì)過(guò)一段時(shí)間要推出的那個(gè)降成本的車型，國(guó)產(chǎn)的新能源汽車廠商會(huì)不會(huì)跟著降價(jià)的？這個(gè)從現(xiàn)在的市場(chǎng)表現(xiàn)上來(lái)看，并沒(méi)有那么大的降價(jià)幅度，調(diào)整不是特別明顯。

春節(jié)過(guò)后，新一輪降價(jià)潮隨即來(lái)襲。這次車市的降價(jià)潮主要集中在新能源汽車，降價(jià)的幅度從5%至15%不等，價(jià)格下降從幾千元到上萬(wàn)元不等。下面，一起來(lái)看一下近期宣布降價(jià)，值得入手的幾款熱門新能源車型。

新能源汽車降價(jià)推倒“多米諾骨牌”隨著新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼正式退出歷史舞臺(tái)，不少車企調(diào)整了銷售策略。以特斯拉、問(wèn)界、小鵬和廣汽豐田為代表的車企下調(diào)了產(chǎn)品售價(jià)，同時(shí)也有比亞迪、大眾、雷諾等車企表示不降價(jià)。2023年，新能源汽車價(jià)格體系仍將處于動(dòng)態(tài)變化中。

新能源汽車補(bǔ)貼退坡的連鎖反應(yīng)來(lái)了。近日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》。此《公告》明確了未來(lái)幾年的政策，對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。但也給了一個(gè)額度：每輛新能源乘用車免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元。

汽車是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛。中國(guó)乘用車量?jī)r(jià)趨勢(shì)，汽車之家行業(yè)，2023年，中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量約2171萬(wàn)輛，重回疫情前水平，其中新能源汽車滲透率已提升至36%。從價(jià)格上來(lái)看，降價(jià)是當(dāng)前汽車行業(yè)的主旋律，不論是燃油車還是新能源車都在降價(jià)謀生存。

消費(fèi)者何時(shí)購(gòu)車最合適？根據(jù)政策，工信部預(yù)留了5個(gè)月的過(guò)渡期，即2024年1月1日至5月31日，在此期間購(gòu)買不符合技術(shù)要求的車型仍可享受購(gòu)置稅減免。因此，即使目前有購(gòu)買微型代步車的需求，也不必過(guò)于著急。

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