小米車su7黑色-小米車汽車
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小米SU7正式亮相,自研黑科技能否經(jīng)受得住市場考驗?
輔助駕駛功能方面，小米SU7***用的是自研的全棧自研智駕算法，Max版搭載有128線程激光雷達，主控芯片是兩顆NVIDIA DRIVE Orin；后驅(qū)版并沒有提供激光雷達，主控芯片則是一顆NVIDIA DRIVE Orin。從官方描述來看，交付時就能夠?qū)崿F(xiàn)城區(qū)和高速智駕，自動泊車等功能自然不在話下。
在發(fā)布會上，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示：“這是小米 SU7 第一次正式亮相，也是我人生中最重要的時刻。這個時代的夢想之車必須要有最先進的智能科技和最出色的駕駛質(zhì)感。我們希望造一臺 50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車，造一臺高品質(zhì)的車。
小米SU7大概率會以一個既體現(xiàn)自身價值又不脫離市場實際的價格登場，以此來迎接市場的考驗。最終的定價將會在3月28日的上市發(fā)布會上揭曉，屆時便能知道大家懸著的心是終于放下了還是“死了?！薄颈疚膩碜砸总囂栕髡哕囋u4點0，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
吉利慘遭挖墻腳，痛失愛將；小米如虎添翼，完成了造車從0到1的跨越。時間來到2023年12月，小米SU7正式面世，雷軍包下5塊地標大屏致敬比亞迪、小鵬、蔚來、理想和華為等友商。
一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
1、從官方海報上可以看出小米SU7或?qū)⒎譃镻ro和Max兩個版本，并且不論高低配置，全系標配全國都能用的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車、智能泊車輔助等。此外雷軍還表明：小米智能駕駛目標是2024年內(nèi)進入行業(yè)第一陣營。
2、在外觀設(shè)計層面，小米SU7由李田原作為首席設(shè)計師傾力打造，而他是寶馬全球首位中國設(shè)計師，寶馬iX是他的代表作品。作為一款高性能轎車，小米SU7以低趴運動姿態(tài)示人，配合鮮艷的車身涂裝顏色，頗有性能車、跑車的韻味。據(jù)了解，該車擁有極致36倍寬高比，最終賦予它更低的車身重心。
3、小米SU7續(xù)航：兩個續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別是668km與800km，MAX版***用800V超級快充，充電5分鐘續(xù)航即達220km。小米汽車，應(yīng)該說是造車領(lǐng)域特立獨行的存在，雷軍曾投了蔚來、小鵬等多家車企，現(xiàn)在親自下場造車。
4、內(nèi)飾方面，小米SU7配備三幅方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾，凸顯運動感。屏幕方面新車***用1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和11英寸中控屏，分辨率為3K。小米汽車搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按鍵，常用功能操作更方便。小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機系統(tǒng)中。
5、而消費者的反應(yīng)正好相反，許多人認為小米SU7的定位應(yīng)該更親民一些。顯然，消費者的聲音與雷軍的意愿形成了反差。生存環(huán)境方面，在2023年時，國內(nèi)新能源車市場已經(jīng)開啟了內(nèi)卷模式，而且眾多車企開始把內(nèi)卷目標放到了中大型產(chǎn)品中。
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