文章闡述了關(guān)于特拉斯特汽車降價(jià)，以及特拉斯的車價(jià)的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、國產(chǎn)特斯拉ModelY降價(jià)近15萬,導(dǎo)致車型降價(jià)的原因是什么?
• 2、特斯拉的降價(jià)迎來了廣大網(wǎng)友的瘋狂吐槽,你認(rèn)為特斯拉是在割韭菜嗎?_百...
• 3、特斯拉降價(jià)到19萬被約,但隱含的成本你了解嗎?
• 4、電動特斯拉汽車價(jià)格表
• 5、特斯拉大幅降價(jià),Model3跌破23萬
• 6、特斯拉不到兩個(gè)月降價(jià)四次,如何看待特斯拉降價(jià)多次?

國產(chǎn)特斯拉ModelY降價(jià)近15萬,導(dǎo)致車型降價(jià)的原因是什么?

1、這與當(dāng)初特斯拉model3國產(chǎn)后的降價(jià)操作如出一轍。非常相似的是特斯拉model3與特斯拉model Y基于同一平臺打造，兩者之間的配件約75%可以通用。這冥冥之中也預(yù)定了，model Y將會走特斯拉model3的老路。

2、下一代新車的成本將是Model3/Y的一半，但產(chǎn)量可能高于目前所有產(chǎn)品的總和。下代新車成本便宜一半 特斯拉下一代新車的一半成本？事實(shí)上，這是特斯拉的外部回應(yīng)。原因是相應(yīng)的運(yùn)輸成本降低了，特斯拉的生產(chǎn)效率比以前更高。

3、特斯拉，是美國的新能源汽車公司。特斯拉是電動汽車、太陽能板、儲能設(shè)備的一個(gè)新能源企業(yè)。特斯拉目前主營業(yè)為電動汽車，而合伙人馬斯克也因?yàn)樘厮估善币欢鹊琼斒澜缡赘弧odelY，特斯拉旗下的一個(gè)系列。這輛車屬于全輪驅(qū)動雙電機(jī)汽車，百公里最快7秒，并且還搭配了自動輔助駕駛技術(shù)。

特斯拉的降價(jià)迎來了廣大網(wǎng)友的瘋狂吐槽,你認(rèn)為特斯拉是在割韭菜嗎?_百...

1、現(xiàn)實(shí)版的鋼鐵俠特斯拉的老板馬斯克又宣布世界銷量第一的新能源汽車特斯拉汽車各個(gè)車型全部降價(jià)。該消息一出，一下便炸開鍋了，前幾天剛買了特斯拉汽車的消費(fèi)者們，一瞬間損失了好幾萬，這真是比割韭菜還要快呀。去年買特斯拉車型的消費(fèi)者更是虧得要罵娘了。Model x車型降價(jià)幅度達(dá)17萬到34萬。

2、這樣來看，特斯拉根本不是在割韭菜，其實(shí)是早買早享受，接下來可能還會繼續(xù)降價(jià)，那么會在什么時(shí)候呢？這個(gè)可能要根據(jù)他們的官方發(fā)布而定，因?yàn)楫吘闺妱榆囋絹碓匠墒旎?，如果達(dá)到一定的程度，那么成本將繼續(xù)下降互聯(lián)網(wǎng)電動車是將來的趨勢那么特斯拉只想今后進(jìn)一步的發(fā)展到每家每戶都能有一部純電動的汽車。

3、特斯拉此次降價(jià)沒有任何預(yù)兆，不少在9月提車的用戶直接損失了幾萬元，因此，消費(fèi)者紛紛譴責(zé)特斯拉“暴力割韭菜”。

4、于10月13日，特斯拉官方宣布Model S長續(xù)航版與高性能版均降價(jià)3萬元人民幣，這樣神奇的操作真是讓人越來越搞不懂特斯拉的用意是什么。

5、的確存在割韭菜的行為。因此我認(rèn)為，特斯拉官方的降價(jià)活動的確存在割韭菜的行為。尤其是對于剛剛購買特斯拉汽車車主，完全是非常不公平的。因此特斯拉汽車也應(yīng)該要給予一定的補(bǔ)償，比如退還特斯拉汽車一部分的購車款。一方面能夠打響特價(jià)汽車的名聲，另一方面也能夠?yàn)橄M(fèi)者的利益所考慮。特斯拉汽車很難進(jìn)步了。

特斯拉降價(jià)到19萬被約,但隱含的成本你了解嗎?

今年下半年特斯拉Model 3中期改款即將上市。埃隆·馬斯克說，將在Model 3中期改款上引入第三代平臺，目標(biāo)是把價(jià)格降低50%。也就是說，將目前5萬美元水平的Model 3的價(jià)格降低到5萬美元。

“降價(jià)之后，我們店平均一天訂單量是150輛，最近我們每天都要加班到晚上10點(diǎn)?！?月11日，上海一位特斯拉銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。 早在1月6日，特斯拉宣布Model3與ModelY雙雙降價(jià)，最高降幅為8萬元。

當(dāng)一個(gè)商品不再保值的時(shí)候，這意味著這個(gè)商品沒存在什么性價(jià)比，同時(shí)在這里也覺得特斯拉這種不斷降價(jià)的行為損害了部分消費(fèi)者的權(quán)益。

電動特斯拉汽車價(jià)格表

目前為止，最便宜的特斯拉是2022款的model 3，其裸車價(jià)格為26萬，部分地區(qū)優(yōu)惠后25萬，落地28萬多基本能拿下。特斯拉是一個(gè)豪華電動汽車品牌，價(jià)格基本很貴，目前在售的車型主要是，Model Model Y、Model S、Model X，其中最便宜的車型當(dāng)屬model 3。

Model Y是特斯拉推出的最新一款全尺寸SUV，與Model 3***用相同的平臺和技術(shù)品牌。該車型提供三種動力配置：標(biāo)準(zhǔn)級（Standard Range）、中等級（Long Range）和高級（Performance），售價(jià)分別為41，190美元、50，190美元和60，190美元。

廠商指導(dǎo)價(jià)格，772900元到872900元，車輛定位是一臺中大型的SUV車型，現(xiàn)在出售的是2019款車輛，2021款車輛，車輛有四款車型配置在售，新款車型上市時(shí)間是2020年的10月份，車輛是屬于純電動版本，續(xù)航里程分別為550公里，575公里，600公里，605公里。

特斯拉大幅降價(jià),Model3跌破23萬

根據(jù)之前寧德時(shí)代公布的消息，今年7月，寧德時(shí)代已經(jīng)開始向特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。甚至有小道消息稱，此舉可能會進(jìn)一步降低國產(chǎn)Model 3的售價(jià)至23萬元。雖然消息并未被證實(shí)，但根據(jù)國產(chǎn)特斯拉國產(chǎn)化率100%的推進(jìn)***來看，更便宜的特斯拉到來是遲早的事情。

特斯拉model3落地價(jià)格包括增值稅嗎 新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下（含30萬元）才可享受補(bǔ)貼，否則無法享受補(bǔ)貼。為享受補(bǔ)貼政策，今年以來，特斯拉Model 3曾連續(xù)兩次大幅降價(jià)至299萬元，并連續(xù)多月占據(jù)新能源車型銷量榜首。

不得不說，隨著特斯拉的降價(jià)，對購買新能源汽車的態(tài)度，很多人都會轉(zhuǎn)變。以前特斯拉的車也都在30萬以上，隨著國產(chǎn)化，特斯拉的產(chǎn)量大幅提升，造車成本也隨之下降，特斯拉并沒有因?yàn)榫S持品牌高度而穩(wěn)價(jià)格，相反，特斯拉不止一次官降。 現(xiàn)在特斯拉Model 3的價(jià)格已經(jīng)跌破23萬，特斯拉Model Y也跌破了26萬。

早買早享受，晚買享折扣，特斯拉降價(jià)不是新鮮事，年底沖一波銷量，繼續(xù)搶占市場，上海工廠40秒下線一輛新車，估計(jì)產(chǎn)能都過剩了。等等黨大獲全勝！特斯拉降價(jià)到22萬是哪款車?yán)m(xù)航多少 Model3后驅(qū)版 國產(chǎn)后驅(qū)的Model3工信部給出的續(xù)航里程是445公里。

特斯拉Model 3作為特斯拉旗下最早國產(chǎn)的產(chǎn)品，Model 3主打純電中型車市場。降價(jià)后，Model 3后輪驅(qū)動版目前補(bǔ)貼后售價(jià)259萬（2021年7月歷史最低價(jià)259萬起），Model 3高性能版售價(jià)399萬。兩款車型此前售價(jià)分別為20988萬和379萬。

易車訊 7月30日，特斯拉宣布Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版價(jià)格下調(diào)5萬元，最新起售價(jià)259萬元（補(bǔ)貼后）。實(shí)際上，自從Model Y新增售價(jià)26萬元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版之后，其與Model 3的差價(jià)變小，所以Model 3存在著一定的調(diào)價(jià)空間，此次降價(jià)在意料之內(nèi)。

特斯拉不到兩個(gè)月降價(jià)四次,如何看待特斯拉降價(jià)多次?

1、特斯拉不到兩個(gè)月降下4次，這種瘋狂降價(jià)的行為也算對得起它價(jià)格屠夫的稱號，因?yàn)楝F(xiàn)在主要的任務(wù)就是搶占市場，現(xiàn)在占領(lǐng)的市場份額越多，在未來的新能源汽車領(lǐng)域智能化汽車領(lǐng)域競爭就越具備更大的優(yōu)勢。

2、月6日，國產(chǎn)特斯拉全系降價(jià)，最高降幅達(dá)8萬元，其中Model3起售價(jià)299萬元，ModelY起售價(jià)299萬元，兩款車型價(jià)格均創(chuàng)下史上新低。 而在去年的10月24日、11月8日和12月7日，特斯拉曾三次推出優(yōu)惠活動，算上這次，已經(jīng)是三個(gè)月時(shí)間內(nèi)的四次降價(jià)。

3、所以說啊，特斯拉連續(xù)兩次降價(jià)的原因是多方面的，市場競爭壓力不斷擠壓特斯拉的一個(gè)銷量，特斯拉優(yōu)秀成本控制使得特斯拉能降敢降，市場需求變化和戰(zhàn)略規(guī)劃也是特斯拉降價(jià)的重要原因。

4、當(dāng)一個(gè)商品不再保值的時(shí)候，這意味著這個(gè)商品沒存在什么性價(jià)比，同時(shí)在這里也覺得特斯拉這種不斷降價(jià)的行為損害了部分消費(fèi)者的權(quán)益。

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