簡述信息一覽：

• 1、特斯拉宣布國產(chǎn)Model3和ModelY再降價,降價原因是什么?
• 2、汽車降價原因
• 3、新能源汽車降價潮背后的真相:行業(yè)危機還是轉(zhuǎn)型機遇?
• 4、為什么新能源汽車近期會降價
• 5、新能源汽車或掀新一輪降價潮
• 6、電車降價的原因

特斯拉宣布國產(chǎn)Model3和ModelY再降價,降價原因是什么?

1、特斯拉國產(chǎn)Model3和ModelY的售價再次調(diào)整，最低起價已降至259萬元。汽車市場的價格波動往往受多重因素影響，需求旺盛時，商家無需擔憂，但若市場冷清，庫存壓力增大。為維持生產(chǎn)，他們會選擇通過降價策略，以此吸引消費者的關(guān)注。

2、咱們查一下特斯拉近幾個月的銷量就能發(fā)現(xiàn)，其實特斯拉這次連續(xù)兩次降價的主要原因就是市場競爭壓力增大，想通過降低價格來贏得更大的市場份額。現(xiàn)在新能源汽車市場的不斷擴大，越來越多的競爭對手進入了這個市場，特斯拉想要競爭，降價是個不錯的選擇。

3、這次降價的原因有四：特斯拉是目前新能源車企當中利潤率最高的，確實有底氣降價。從年尾一系列促銷活動以及較高的庫存來看，Model3和ModelY兩臺車銷售乏力。支撐特斯拉高利潤最關(guān)鍵的要素之一就是規(guī)?；?，所以一旦銷量下滑，故事都沒辦法繼續(xù)了。

4、首先，從市場銷量來看，特斯拉近幾個月的銷量有所下滑，市場競爭壓力增大。特斯拉此次降價的主要原因是想通過降低價格來贏得更大的市場份額。隨著新能源汽車市場的不斷擴大，越來越多的競爭對手進入了這個市場，特斯拉想要保持領(lǐng)先地位，降價是一個不錯的選擇。

汽車降價原因

1、但是，汽車價格上漲可能還受到其他因素的影響，例如政策變化、原材料價格上漲等原因。如果這些因素發(fā)生變化，汽車價格可能會大幅上漲，而不僅僅是因為汽車降價期間的銷售增長。總之，在汽車市場上，價格變動是個復(fù)雜的問題，受到多種因素的影響，不能簡單地預(yù)測報復(fù)性漲價是否會發(fā)生。

2、近期，汽車市場的價格波動一直備受關(guān)注。消費者往往會在汽車降價期間購買自己心儀的車型，以謀求更加實惠的價格。然而，很多人對于降價期結(jié)束后會發(fā)生什么事情感到擔憂，是否會出現(xiàn)報復(fù)性漲價呢？本文將從汽車市場的歷史價格變化和市場互動的原理兩個方面來分析這個問題。

3、眾多汽車降價可能會對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生一定的影響，主要包括如下幾個方面： 增加消費者購車意愿。降價可以降低汽車的購買成本，因此可能會吸引更多的消費者購買汽車。這樣有助于提高汽車銷量，帶動整個行業(yè)的發(fā)展。 激烈的市場競爭。

4、目前，國內(nèi)汽車市場競爭非常激烈，除了國內(nèi)的汽車廠商之外，還有許多國外品牌也在競爭中。在這種情況下，汽車廠商可能需要通過降價來提高產(chǎn)品的競爭力，吸引更多的消費者。但是，一旦市場競爭程度降低，汽車廠商可能會***取相反的策略，通過提高產(chǎn)品價格來提高利潤。

新能源汽車降價潮背后的真相:行業(yè)危機還是轉(zhuǎn)型機遇?

寫在最后：2019年，新能源汽車行業(yè)感受到了市場的寒意，但是反過來看機遇總是與危機并存，在銷量不濟的情況下，企業(yè)才能更加清醒地認識到自身在產(chǎn)品、管理或者品牌發(fā)展方面所存在的某些不足。

長期來看，新能源汽車在智能體驗方面要優(yōu)于燃油車，而且新能源二手車車齡普遍不高，故障率相對較低，新能源二手車保值率必然會日趨穩(wěn)定?？傮w來說，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)及消費轉(zhuǎn)型的重要階段，也將為包括二手車市場在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的市場機遇。

新能源汽車如果把自身的短板補齊的話，燃油汽車將變得沒有任何優(yōu)勢。成本方面，同級別的燃油汽車的用車成本是電動汽車的好幾倍，以一臺搭載0T發(fā)動機的中大型SUV為例，咱就算它百公里9個油，加注92號汽油（以6元/升計算），一百公里的油費就是64元。

這些車也都等于損失了幾萬元的價值。未來車輛的價值評估只會按照降價后的低價格進行，所以綜合損失其實更大，于是價格能漲回去就是老車主最大的期望。但就目前的行業(yè)發(fā)展狀況來看，似乎行業(yè)還沒有做到全面電動化的準備，所以下半年的車市可能會有一次宏觀的調(diào)控，具體會有什么舉措就只有拭目以待了。

降價潮背后，深層原因是什么？伴隨著疫情過后的經(jīng)濟回暖與國家政策的退出，車企之間的競爭開始激烈起來。開年特斯拉的率先降價，掀起了一種新能源汽車企業(yè)的先后降價，顯示出電動車搶占市場的決心和競爭力。此后，小鵬、蔚來、零跑等新能源車企也開始跟進降價，引發(fā)了市場連鎖反應(yīng)。

國家補貼政策退出帶來的資金鏈危機 從產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展來看，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展到今天，很大一部分助力來源于政策的扶持。最近，新能源汽車國家補貼政策正式退出，導(dǎo)致了新能源車企普遍資金鏈開始短缺，品牌廣告費用、研發(fā)費用直線下降，不得不降價銷售，回籠資金。進一步導(dǎo)致了新能源企業(yè)的崩潰。

為什么新能源汽車近期會降價

價格波動，現(xiàn)在購車合不合適？動力電池成本大跌，勢必會影響新能源汽車的售價。那么，現(xiàn)在是不是一個合適的價格低位呢？首先，電池降價可能對舊車的影響并沒有想象中那么大，動力電池僅僅作為新能源整車的一環(huán)，對新能源汽車的價格并不起決定性作用。

首先，新能源汽車雖然配置一直在提高，但是價格依然居高不下，讓許多消費者望而卻步。 其次，雖然國家對新能源汽車給予鼓勵，比如說政策優(yōu)惠、車牌不限行等，但配套設(shè)施仍然不齊備，充電裝備與加油站相比差之甚遠，成了消費者購買新能源汽車的掣肘。

提高市場占有率：許多新能源汽車制造商通過降價的方式來提高其產(chǎn)品的市場占有率。例如，一些企業(yè)打出了“電車比油車低”的口號，以此吸引更多的消費者選擇新能源汽車。行業(yè)發(fā)展階段：目前，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進入了新能源汽車加速替代傳統(tǒng)燃油車的階段。因此，新能源汽車的降價也是這個發(fā)展趨勢的一部分。

隨著技術(shù)的不斷進步和規(guī)?；a(chǎn)的推進，新能源汽車的主要組成部分-電池的成本正在逐步降低。這直接導(dǎo)致了新能源汽車的生產(chǎn)成本下降，進而使得新能源汽車的價格得以降低。為了提高市場占有率，許多新能源汽車制造商開始***取降價的策略。通過降低價格，可以吸引更多的消費者，從而提高銷量，擴大市場份額。

為什么新能源汽車近期會降價主要是兩方面原因。第一個原因，新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了幾年的極速擴張，各個供應(yīng)鏈慢慢的趨于供大于求，加上規(guī)模效應(yīng)，成本在快速下降。上游原材料的價格也在快速下降。

月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降價，降幅最多達14%。兩天前，特斯拉在美國市場最高降價6%。不僅是特斯拉，在燃油車因國六B清庫存上演降價潮后，近日，多個新能源汽車品牌推出優(yōu)惠活動，新能源車或?qū)⑾破鹦乱徊ń祪r潮。 從公告內(nèi)容來看，降價原因直指原材料價格回調(diào)。

新能源汽車或掀新一輪降價潮

特斯拉.特斯拉的情況是降價帶來了定程度的爬升，但是更多的消 費者選搔觀望大部份消費者就認為Model3要往20萬以內(nèi)走，這帶來很大的困擾。

合資車掀起新一輪“降價潮”“再不降價，連湯都喝不上了?！边@大概是目前主流合資車企共同的心聲，對合資車企而言，降價實屬無奈。

今年年初，特斯拉宣布降價，各家就已經(jīng)跟了一波，三月份湖北省政企聯(lián)合打響國內(nèi)車市價格戰(zhàn)第一槍之后，各地車企也陸續(xù)加入了這場“價格戰(zhàn)”，優(yōu)惠7萬、九萬，甚至是買一送一的都有。

這些車型雖然也有自己的優(yōu)勢和特色，但如果海豹能夠通過降價促銷打開市場空間，那么它們也可能會被迫跟進降價或增加優(yōu)惠，從而引發(fā)一輪新能源汽車降價潮。

微型代步車大降價，底線到底在哪？作為微型純電動汽車市場的絕對王者，宏光MINI EV的一舉一動都備受外界關(guān)注。近日，五菱汽車正式宣布，宏光MINI EV家族至高降價3萬元，降價之后的宏光MINI EV起步價已經(jīng)下探到了98萬元，與2020年剛上市的時候價格一樣。

近幾個月，新能源汽車原材料電池級碳酸鋰價格持續(xù)走低，相比高位跌幅達60%。這意味著電池生產(chǎn)成本至少降低一半，一臺車純電動車型至少能節(jié)省30-40%的生產(chǎn)成本，留給車企降價的空間非常大，尤其是在新能源車型價格戰(zhàn)激烈的當下，特斯拉肯定會放棄利潤選擇增配或降價來換取市場。

電車降價的原因

國產(chǎn)特斯拉ModelY降價近15萬的消息一出，也引來很多網(wǎng)友的熱議。畢竟特斯拉雖然成立時間并不上一些老牌車企，但名聲極限，也是世界上有名的車企之一。再加上它這次降價的幅度那么大，確實挺讓人感到意外，也讓人疑惑它降價的原因。

不過，在《車壹圈》看來，小型純電代步車降價效果有限，對市場銷量沒有太大的拉動作用。以奇瑞新能源降價來看，也只限于用節(jié)約下來的成本回報消費者，而如果讓他們拿出更多的降幅，顯然力不從心。因此，消費者也不要對小型純電車市場降價報太大期待。

寶馬5系新能源降價的原因是馬5系新能源的三年保值率只有51%，而寶馬5系燃油版三年保值率為517%。兩者雖然來自同一款車系，但是保值率卻相差接近10%。寶馬5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系統(tǒng)了。

現(xiàn)在特斯拉model Y僅僅跟隨這兩款車型的腳步銷售價格比預(yù)期售價低了近16萬，這意味著特斯拉未來將會更具性價比。特斯拉該款車型降價16萬的原因主要有以下幾點：來自國內(nèi)新興廠商的壓力過大特斯拉作為行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，其優(yōu)秀的做工，突出的技術(shù)水平以及昂貴的價格都是其較為顯眼的標志。

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