全國范圍汽車降價情況(汽車銷售降價排行全國)
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簡述信息一覽：
調(diào)查│經(jīng)銷商簽單到“手軟”,7折奧迪并非“遙不可及”
1、近期就有消息稱，一汽奧迪在3月份對經(jīng)銷商推出了長庫齡車輛銷售支持政策。奧迪終端市場也隨之出現(xiàn)了大幅度優(yōu)惠，熱銷車型降價甚至達到了近10萬元的級別。
2、折意味著，原價299萬元起售的奧迪Q4 e-tron，裸車價只要不到22萬元便能入手，并且電動車也不用交購置稅，在上海也能免費送新能源牌照，因此對于很多比較看中品牌的消費者而言非常有吸引力。 與奧迪面臨類似問題的還有寶馬經(jīng)銷商。
3、據(jù)中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年12月汽車經(jīng)銷商庫預(yù)警指數(shù)為59%，環(huán)比下降5%，同比下降1%，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。這是自2018年1月以來，庫存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)兩年在榮枯線之上。
4、中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2020上半年全國汽車經(jīng)銷商生存調(diào)查報告》顯示，2020年上半年，33%的經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損，39%的經(jīng)銷商持平，只有28%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利。
5、以年底筆者陪同朋友購車時關(guān)注的緊湊型SUV為例，寶馬X1和X奧迪Q沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4等，降價幅度均已超過6萬，很多車型甚至超過7萬元，部分入門版車型甚至拉低到20萬元以內(nèi)——這個價格，已經(jīng)是普通合資品牌SUV的核心生存空間。
6、而這一現(xiàn)象也并非僅限于北京。即使是此前銷量并不多的三四線城市的奧迪經(jīng)銷商也向汽車產(chǎn)經(jīng)表示，從今年以來他們的庫存車輛就一直很少，小型車和進口車受影響不大，但A4L、A6L、Q5L這三款主銷車型很少有現(xiàn)車。
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