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寫在最后:但從技術配置上來看,這款小米SU7確實有著不少的亮點,不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場當中脫穎而出的關鍵還在于小米SU7的自動駕駛水平究竟如何。
小米SU7由寶馬、奔馳等外觀和外飾設計師共同操刀完成,將自然之美與科學之美相互融合,打造出新能源時代 “經得起時間考驗的設計”。
據雷軍介紹,小米SU7的電池安全性和冬季續(xù)航保持率都很不錯?;谧匝械碾姵匕绻麑嶋H表現(xiàn)如官方介紹相當,那么小米SU7的電池確實有點東西。除了三電技術以外,小米汽車在制造方面也同樣用力。
日的發(fā)布會后,雷軍回應了對小米首款新車SU7的價格預測。他表示,由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右,所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預測:小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。
從差異化的角度來說,雷軍的意圖很明顯,想要在友商的家電場景定義、服務、智能三個護城河之外殺出一片黎明,那么高性能就是個不得不的好選擇。第三個優(yōu)勢,小米SU7具備其他新勢力所沒有的米粉群。
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