本篇文章給大家分享小米汽車風(fēng)景圖片大全大圖，以及小米汽車海報(bào)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、來(lái)了,小米汽車長(zhǎng)這樣,造車資質(zhì)已確定!
• 2、小米汽車:克制貪婪,少就是多
• 3、新車|小米SU7實(shí)車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價(jià)30萬(wàn)元
• 4、小米造車到底啥樣子?
• 5、在噴小米汽車之前,至少看懂這四點(diǎn)

來(lái)了,小米汽車長(zhǎng)這樣,造車資質(zhì)已確定!

在這里，我還是非?？春眯∶椎钠嚇I(yè)務(wù)的。新能源面臨的是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)近幾年來(lái)，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展在社會(huì)中產(chǎn)生了巨大的影響。包括最早開始的賈躍亭造車***，最終以整個(gè)愛奇藝作陪葬為代價(jià)移居國(guó)外。

對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅（每輛新能源乘用車減稅額不超過(guò)5萬(wàn)元）。目前，新能源汽車免征購(gòu)置稅政策實(shí)施已近9年，其間政策已經(jīng)三次延續(xù)。新一輪購(gòu)置稅減免政策一經(jīng)公布，多家「新造車」負(fù)責(zé)人表示支持。

另一種可能性是小米汽車可能自行申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)，但隨著審核的收緊，小米汽車成功申請(qǐng)資質(zhì)的概率也極高。最大的可能性是，小米汽車可能通過(guò)收購(gòu)本地車企，絕對(duì)控股從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移。當(dāng)然，以上均為猜測(cè)，目前小米造車項(xiàng)目仍有明朗。

如果選擇與傳統(tǒng)車企合作，小米的潛在合作對(duì)象包括比亞迪、長(zhǎng)城、奇瑞等諸多車企；如果選擇與新勢(shì)力合作，小米最有可能與小鵬 汽車 建立這樣的合作關(guān)系。

小米汽車:克制貪婪,少就是多

1、機(jī)蓋則是兩側(cè)略微凹陷處理，顯然是為了更好通風(fēng)，讓整車的能耗得到進(jìn)一步的控制。不過(guò)，考慮到小米家大業(yè)大，整車的風(fēng)洞模擬試驗(yàn)恐怕做了不少次。

2、有人把這個(gè)觀點(diǎn)，結(jié)合日本大力提倡的掃除道以及斷舍離，簡(jiǎn)單歸納成三句話，即“少即是多，慢就是快，小也是大”。①少即是多，從跑馬圈地到精耕細(xì)作。

3、綜合上述情況，從小米汽車自身定位、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和生產(chǎn)成本等多方面來(lái)看，小米汽車的定價(jià)應(yīng)該在20-30萬(wàn)元左右。當(dāng)然，最終的定價(jià)還需考慮市場(chǎng)反應(yīng)和小米公司的策略調(diào)整等因素，我們?nèi)孕璧却∶灼囌缴鲜泻蟛拍艿贸龆ㄕ摗?/p>

4、我也喜歡?？墒菣?quán)利越大責(zé)任越大，沒有那個(gè)責(zé)任，挑不起那個(gè)重?fù)?dān)就不要擁有那樣不屬于自己的權(quán)利?？朔约贺澙返谋拘跃褪且J(rèn)清現(xiàn)實(shí)，認(rèn)清自己，克服自己貪婪的本性就是多接受教育的力量，知道貪婪使人墮落。

5、也就是說(shuō)，現(xiàn)在更多人對(duì)于小米 SU7 的心理價(jià)格預(yù)期都是 19 萬(wàn)元，也有少部分人認(rèn)為可以賣得稍微再高一些。

新車|小米SU7實(shí)車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價(jià)30萬(wàn)元

1、最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實(shí)車實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個(gè)看點(diǎn)的。

2、此前，有不少媒體和同行就預(yù)測(cè)分析過(guò)小米SU7的售價(jià)區(qū)間在30-40萬(wàn)元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價(jià)格在25萬(wàn)上下，不過(guò)念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬(wàn)左右的價(jià)格我認(rèn)為是最為合適的。

3、小米su7和保時(shí)捷taycan相似。從外觀上看，小米su7和保時(shí)捷taycan都展現(xiàn)了流線型的車身設(shè)計(jì)，具有相似的大溜背和俯沖式車頭造型，以及略帶小鴨尾的外觀特點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)不僅為兩款車帶來(lái)了動(dòng)感十足的外觀，同時(shí)也使得在市場(chǎng)上具有一定的辨識(shí)度。

4、大眾CEO談小米SU7撞臉Taycan，認(rèn)為兩者在設(shè)計(jì)上確實(shí)存在相似之處，但強(qiáng)調(diào)每個(gè)品牌都有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和風(fēng)格。在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，相似的外觀設(shè)計(jì)時(shí)常引發(fā)討論。大眾CEO針對(duì)小米SU7與Taycan的外觀設(shè)計(jì)相似度問(wèn)題發(fā)表看法，他提到兩者在某些設(shè)計(jì)元素上的確有所碰撞，如車身線條、車頭造型等。

5、小米SU7在外觀上確實(shí)很到位，它的外觀風(fēng)格很像保時(shí)捷Taycan，***用的是運(yùn)動(dòng)且前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。在車的前臉的部分，新車的輪拱上方***用了凸起的設(shè)計(jì)，前引擎蓋中間***用下沉式的風(fēng)格打造，同時(shí)它還有一個(gè)坡度，因此前臉看起來(lái)很薄，運(yùn)動(dòng)效果比較明顯。

小米造車到底啥樣子?

看多了一般車企小頭簾、小犄角式的激光雷達(dá)布置方案，小米SU7上的“鵝卵石”造型確實(shí)相對(duì)整體感要好一些，至少高度上沒那么突兀了。另外車尾還加入了電動(dòng)尾翼，可以在高速時(shí)提供最多130kg的下壓力，為了滿足用戶可以在朋友們面前炫技的需求，雷總特意交代車內(nèi)保留了電動(dòng)尾翼的升降按鈕。

在雷軍看來(lái)，小米造車并不是沖動(dòng)的決定，是經(jīng)過(guò)深思熟慮的商業(yè)考量。當(dāng)然，造車是長(zhǎng)期的生意，新勢(shì)力中的“蔚小理”僅理想汽車實(shí)現(xiàn)盈利，而大部分電動(dòng)車企業(yè)仍未實(shí)現(xiàn)自我造血，宣布造車的小米必將會(huì)投入大量的資源和精力，這將是一項(xiàng)巨大的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，也將持續(xù)影響小米的盈利狀況，甚至影響主業(yè)的發(fā)展。

小米MS11的車頂有一個(gè)黑色凸起，猜測(cè)是激光雷達(dá)。小米在2021年6月就投資了激光雷達(dá)提供商禾賽科技，而禾賽科技在去年11月份發(fā)布了一款名為FT120的純固態(tài)近距補(bǔ)盲激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將在及今年下半年能量產(chǎn)交付。據(jù)悉，該雷達(dá)目前已獲得多家主機(jī)廠訂單，裝車小米汽車的可能性是很大的。

小米造車其實(shí)有一個(gè)不同于其他造車新勢(shì)力的關(guān)鍵因素，那就是小米的資金鏈雄厚，擁有1276億的現(xiàn)金儲(chǔ)備。就拿目前造車新勢(shì)力中最火的理想汽車來(lái)說(shuō)，理想汽車的現(xiàn)金流儲(chǔ)備根據(jù)其2023年Q3的優(yōu)異表現(xiàn)，也才做到了882億元。

所以，擺在雷軍和小米面前的，其實(shí)是更多的困難。造車難，賣車更難。擺在小米面前的，或許只有一條路可以走，那就是性價(jià)比路線。不過(guò)從實(shí)際行動(dòng)來(lái)看，小米似乎更愿意走高端化路線。在去年的發(fā)布會(huì)之后，雷軍曾直言“小米新車不可能19萬(wàn)元”。

在噴小米汽車之前,至少看懂這四點(diǎn)

在有關(guān)的演示中，小米帶來(lái)了柔性窗口框架、車機(jī)跨端映射等功能的畫面，“直接將手機(jī)應(yīng)用pin到車上”的操作模式也很接近過(guò)去自游家那套理念。不過(guò)，小米本身的優(yōu)勢(shì)在于，它在數(shù)碼產(chǎn)品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機(jī)系統(tǒng)，可能更接近一個(gè)除了靈感都有自己技術(shù)的存在。

夸張點(diǎn)來(lái)說(shuō)，小米汽車越晚面世一天，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就會(huì)發(fā)展地越強(qiáng)大一分。如果待到小米汽車真正面世的時(shí)候，環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)皆是已經(jīng)發(fā)育成熟且強(qiáng)大的對(duì)手，這可不是什么美好的局面。更重要的是，小米汽車還想走自研路線。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角來(lái)看，這種把東西都掌握在自己手里的做法很正確。

以CTB電池包倒置電芯設(shè)計(jì)為例，其實(shí)行業(yè)內(nèi)早有倒置電芯，也有泄壓閥朝下的設(shè)計(jì)，而小米這次算是首次做到了兩者同時(shí)倒置設(shè)計(jì)，并且電池本身也不是小米做的。這個(gè)也許能算是一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，但作為自研技術(shù)大書特書，確實(shí)有點(diǎn)夸張。再就是電機(jī)，小米號(hào)稱SU7的超級(jí)電機(jī)VV6s分別與聯(lián)電、匯川聯(lián)合研發(fā)。

機(jī)蓋則是兩側(cè)略微凹陷處理，顯然是為了更好通風(fēng)，讓整車的能耗得到進(jìn)一步的控制。不過(guò)，考慮到小米家大業(yè)大，整車的風(fēng)洞模擬試驗(yàn)恐怕做了不少次。以至于光前臉的就擁有四組真風(fēng)口，全車更是多達(dá)17組，確實(shí)是奔著跑車的思路去做的。車身側(cè)面，流暢無(wú)比的線條確實(shí)值得稱贊。

甚至在看過(guò)2023年年底的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)之后，筆者作為“老米粉”，內(nèi)心都十分平靜。用“不過(guò)如此”四個(gè)字，幾乎可以直接概括看完發(fā)布會(huì)之后的心情。不過(guò)就在過(guò)年前的一段時(shí)間，一張雷軍坐在小米SU7內(nèi)的照片泄露了出來(lái)。同時(shí)，這張照片也在一定程度上預(yù)示了小米新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

如果要讓轱轆哥評(píng)價(jià)小米SU7的設(shè)計(jì)，那應(yīng)該是“仍局限在傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的范疇內(nèi)”，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)比較耐看，但可能會(huì)缺乏品牌專屬的特色語(yǔ)言，對(duì)產(chǎn)品有較高期待的消費(fèi)者可能會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)失望。

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