簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、蘋(píng)果汽車(chē)夢(mèng)碎,十年規(guī)劃為何終止?
• 2、深度解析:蘋(píng)果汽車(chē)失敗的原因是什么?
• 3、一聽(tīng):蘋(píng)果怎么還不造車(chē)?
• 4、蘋(píng)果造車(chē)三度停滯,蘋(píng)果的造車(chē)能力是不是被高估了?

蘋(píng)果汽車(chē)夢(mèng)碎,十年規(guī)劃為何終止?

富士康公司花費(fèi)15億元收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)工廠，或許，這項(xiàng)行為與蘋(píng)果公司進(jìn)入汽車(chē)制造行業(yè)有關(guān)。如果蘋(píng)果公司已經(jīng)制定了非常明確的智能汽車(chē)發(fā)展***，與之相關(guān)的企業(yè)就會(huì)發(fā)揮出決定性作用，并且適應(yīng)蘋(píng)果公司的發(fā)展。

在三方的規(guī)劃中，富士康將主導(dǎo)汽車(chē)的生產(chǎn)制造，和諧汽車(chē)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與售后體系的建立，而騰訊則被定位為“車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和技術(shù)平臺(tái)供應(yīng)商”。

小米、華為、微軟、蘋(píng)果、高通等一批跨界玩家開(kāi)始加碼這個(gè)產(chǎn)業(yè)，原本產(chǎn)業(yè)里的大眾寶馬豐田通用也開(kāi)始徹底下決心砸錢(qián)搞智能電動(dòng)車(chē)。新勢(shì)力特蔚小理和寧德比亞迪最近兩年融資都很多，都在大躍進(jìn)。

新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策終止 助力新能源車(chē)“造得出”“賣(mài)得出”“用起來(lái)” 相對(duì)燃油車(chē)而言，中國(guó)新能源汽車(chē)起步較晚、基礎(chǔ)較薄弱，在較長(zhǎng)一段時(shí)間里享受財(cái)政補(bǔ)貼。

深度解析:蘋(píng)果汽車(chē)失敗的原因是什么?

功能：carplay的設(shè)計(jì)初衷是為了讓車(chē)主在駕駛過(guò)程中能夠方便地使用iPhone的各項(xiàng)功能，如音樂(lè)播放、導(dǎo)航、通話、短信閱讀，甚至觀看***。通過(guò)汽車(chē)的控制面板，carplay可以實(shí)現(xiàn)iPhone手機(jī)大部分基礎(chǔ)功能的操作。

兩年過(guò)去，OPPO vivo兩家只拿出了車(chē)機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品，看目前的趨勢(shì)并沒(méi)有想深度參與造車(chē)的打算，其他手機(jī)廠商也不敢貿(mào)然加入造車(chē)行列?，F(xiàn)在與汽車(chē)聯(lián)系較大的三家手機(jī)廠商只剩下華為、小米和蘋(píng)果。

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】xc60用AppleCarPlay連接錯(cuò)誤的原因：u***調(diào)試沒(méi)有打開(kāi)啟用；沒(méi)有使用原廠的數(shù)據(jù)線。在操作的時(shí)候出現(xiàn)了誤操作。

車(chē)載充電器充不進(jìn)去電是什么原因蘋(píng)果 車(chē)載充電器充不進(jìn)去電是什么原因汽車(chē)充電器無(wú)法充電的原因有很多：1。

失敗因素：蘋(píng)果是一家非常傲慢的公司。大家說(shuō)它引領(lǐng)了智能手機(jī)的風(fēng)潮，沒(méi)錯(cuò)！實(shí)際上，它早已傲慢到視體驗(yàn)于不顧。比如電池表現(xiàn)差，比如支付從來(lái)只能用蘋(píng)果自己的支付，比如手機(jī)發(fā)熱問(wèn)題等等。

汽車(chē)導(dǎo)航GPS無(wú)法定位是什么原因 信號(hào)較弱導(dǎo)致定位失敗。這種情況大多出現(xiàn)在隧道或地下停車(chē)場(chǎng)等遮蔽比較嚴(yán)重的地方，出去地面之后信號(hào)就會(huì)自動(dòng)恢復(fù)；流量用完或SIM卡欠費(fèi)。

一聽(tīng):蘋(píng)果怎么還不造車(chē)?

第二，在技術(shù)儲(chǔ)備上，蘋(píng)果在手機(jī)上的軟件、系統(tǒng)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)可以無(wú)縫平移到汽車(chē)上，比如這次發(fā)布的Car Play系統(tǒng)。另外，蘋(píng)果畢竟已經(jīng)搞了8年的造車(chē)研發(fā)，蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛、車(chē)身設(shè)計(jì)等方面已經(jīng)擁有了不少專利。

是因?yàn)樘O(píng)果公司目前還沒(méi)找到電池供應(yīng)商，加上人才頻繁流失等原因，才造成它至今為止還未造車(chē)成功。蘋(píng)果公司在手機(jī)行業(yè)領(lǐng)域，那可是大獲全勝，他占據(jù)的市場(chǎng)份額可是很大的。

蘋(píng)果高層對(duì)于造車(chē)方向的把控不嚴(yán)謹(jǐn)，也是造車(chē)一直遲遲未能實(shí)現(xiàn)的重要原因，庫(kù)克在前幾年的時(shí)候熱衷于全自動(dòng)駕駛，后來(lái)又轉(zhuǎn)為了整車(chē)整合，現(xiàn)在又變回?zé)嶂杂谌詣?dòng)駕駛。

該公司缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。我認(rèn)為第一個(gè)原因就是競(jìng)爭(zhēng)力低下，因?yàn)橄噍^于其他汽車(chē)制造公司而言，蘋(píng)果無(wú)先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)，所以不能后來(lái)居上。

如果想要在2025年量產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)的話，留給蘋(píng)果公司的時(shí)間已經(jīng)不多了。雖然蘋(píng)果公司已經(jīng)從其他公司挖走了多名汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)的員工，但蘋(píng)果公司的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題導(dǎo)致蘋(píng)果汽車(chē)難以落地。蘋(píng)果公司在糾結(jié)汽車(chē)的定位問(wèn)題。

但是現(xiàn)在看來(lái)基本上是不可能的事情。這和蘋(píng)果公司的自主創(chuàng)新能力有著很大的關(guān)系，雖然他們滿世界的挖取人才，但是在沒(méi)有核心技術(shù)的前提下，很難夠從0到有創(chuàng)造出一輛真正屬于自己的汽車(chē)。

蘋(píng)果造車(chē)三度停滯,蘋(píng)果的造車(chē)能力是不是被高估了?

我認(rèn)為蘋(píng)果公司的造車(chē)能力確實(shí)被高估了。之所以會(huì)這樣說(shuō)，主要是因?yàn)樘O(píng)果公司此前從來(lái)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何造車(chē)行為，這就意味著蘋(píng)果公司在汽車(chē)領(lǐng)域?qū)儆谝粋€(gè)車(chē)頭車(chē)尾的小白。

蘋(píng)果公司在糾結(jié)蘋(píng)果汽車(chē)的定位問(wèn)題，同時(shí)也在頻繁更換管理層，這也進(jìn)一步導(dǎo)致蘋(píng)果造車(chē)的進(jìn)度三度停滯。當(dāng)蘋(píng)果公司宣布開(kāi)啟造車(chē)模式之后，很多科技發(fā)燒友非常期待看到蘋(píng)果公司盡快落地蘋(píng)果汽車(chē)。

蘋(píng)果8年造車(chē)夢(mèng)又碎了一地，三度停滯，蘋(píng)果的造車(chē)受到了團(tuán)隊(duì)改組、高層變換變更研究方向以及與傳統(tǒng)汽車(chē)廠商接觸吃邊等因素的影響。

蘋(píng)果公司的造車(chē)行為一直搖擺不定。在蘋(píng)果公司宣布造車(chē)之后，蘋(píng)果公司已經(jīng)連續(xù)三次拖延了造車(chē)的具體時(shí)間，有人表示蘋(píng)果公司最快造車(chē)的時(shí)間是2025年。

蘋(píng)果造車(chē)之所以三度停滯，搖擺不定是因?yàn)樘O(píng)果團(tuán)隊(duì)一直不穩(wěn)固，從2014年到現(xiàn)在，他們的負(fù)責(zé)人至少切換了三次，所以在產(chǎn)品路線上面一變?cè)僮兙偷⒄`了落地的時(shí)間。

在無(wú)法提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的前提下，蘋(píng)果不能創(chuàng)造更高的效益，而且無(wú)法取得勝利。該公司未積累豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。雖然蘋(píng)果擁有雄厚的資金，但這些資金無(wú)法彌補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)不足的缺陷。

關(guān)于小米說(shuō)蘋(píng)果不制汽車(chē)，以及小米嘲諷蘋(píng)果的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。