接下來為大家講解小米汽車翻車現(xiàn)場(chǎng)***，以及小米汽車翻車現(xiàn)場(chǎng)***涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、任我明說:小米SU7即將抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)!小米汽車想成功有多難?
• 2、小米SU7實(shí)車曝光,擔(dān)心“一上來不火”更擔(dān)心“賣的太火”
• 3、小米造車:30萬的小米汽車,你會(huì)買嗎?
• 4、營收、凈利潤雙下滑,小米汽車還能如約而至嗎?

任我明說:小米SU7即將抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)!小米汽車想成功有多難?

1、▲任我明說：小米汽車想成功有多難？時(shí)長約14分鐘，建議WiFi下觀看 老任和老封各持相反觀點(diǎn)：前者表示看好小米汽車，甚至都想買一輛；后者坦言，認(rèn)為它可能會(huì)是“電動(dòng)版觀致”。

2、SU7，雷軍將其稱為“蘇7”，其表示這么稱呼該產(chǎn)品是想讓產(chǎn)品名字顯得更有人情味。

3、不管這個(gè)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)者們對(duì)于小米SU7到底是什么態(tài)度，但小米汽車對(duì)待市場(chǎng)的態(tài)度卻是很認(rèn)真的，大量創(chuàng)新布局與功能鍵設(shè)計(jì)，都在讓小米SU7充分展示自己的實(shí)用性，也讓人見到了曾經(jīng)在智能手機(jī)市場(chǎng)的誠意與創(chuàng)意。

小米SU7實(shí)車曝光,擔(dān)心“一上來不火”更擔(dān)心“賣的太火”

1、雖然小米SU7還未上市，但從發(fā)布會(huì)來看，小米SU7的產(chǎn)品力應(yīng)該是在線的。而且雷軍對(duì)小米SU7也是充滿了信心，甚至還曾表示過，既擔(dān)心SU7不火，又擔(dān)心SU7賣得太火，怕交付能量跟不節(jié)奏。

2、另外，小米還在流行風(fēng)格的基礎(chǔ)上增加了實(shí)體按鍵，從這一點(diǎn)也能看得出，小米在打造SU7時(shí)，把一些有爭(zhēng)議的內(nèi)容都給中和掉了，隱藏式門把手和實(shí)體按鍵就是明顯的例子。

3、從21年宣布造車，到24年小米SU7正式下線，3年的時(shí)間造好一輛車。對(duì)于現(xiàn)如今的國內(nèi)新能源汽車來說其實(shí)綽綽有余，不僅是整個(gè)行業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備達(dá)到峰值，更重要的是資金投入的舍得。

4、確實(shí)，對(duì)于它的首款車型--小米SU7，在3月28日正式上市，將價(jià)格區(qū)間定在了259-299萬元。

5、之前，小米SU7的工信部申報(bào)信息以及申報(bào)圖也曝光了，它的神秘面紗早已揭開。接下來，就和我一起看看這款新車吧。

小米造車:30萬的小米汽車,你會(huì)買嗎?

1、據(jù)雷軍介紹，小米2022年在汽車等新業(yè)務(wù)方面的投入超過30億元，汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過2300人，小米汽車的目標(biāo)是爭(zhēng)取在15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。眼下，不管是營銷還是供應(yīng)鏈體系建設(shè)，以小米汽車的體量，都不會(huì)存在太大問題。

2、我個(gè)人并不能接受這種價(jià)格。因?yàn)槲覀€(gè)人的經(jīng)濟(jì)條件并不是很好，所以我并不會(huì)購買超過30萬的汽車。很多人都知道小米一直都是以性價(jià)比獲得大量的消費(fèi)者進(jìn)行支持與喜愛。所以很多人都認(rèn)為小米所擁有的產(chǎn)品都是比較實(shí)惠的。

3、雷軍曾經(jīng)表示小米汽車3年內(nèi)要賣90萬輛，小米SU7作為第一款車型，必須一炮打響，給團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈、渠道信心，不容有失。在大家技術(shù)水平旗鼓相當(dāng)?shù)那疤嵯?，價(jià)格是一個(gè)具有決定性作用的因素。

4、我應(yīng)該會(huì)購買小米汽車。首先我是小米公司的忠誠用戶，我使用的手機(jī)電腦和家庭生活用品都是小米制造。而且小米的公司信用極好，商品質(zhì)量也很高，而且十分耐用。

5、我如果有錢的話，是會(huì)購買的，之所以會(huì)，主要有三個(gè)原因：我是比較看好小米旗下的產(chǎn)品的。

營收、凈利潤雙下滑,小米汽車還能如約而至嗎?

1、日前，小米集團(tuán)披露了2023年第一季度業(yè)績，總營收5***7億元，同比下滑19%；經(jīng)調(diào)整凈利潤333億元，同比增加11%；集團(tuán)整體毛利率提升至15%，創(chuàng)歷史新高。 盡管今年Q1季度，小米集團(tuán)的總營收有所下降，但其掙錢能力卻有所提升。

2、雖然總營收和凈利潤均雙雙下滑，但外界對(duì)小米本季度表現(xiàn)主要?dú)w因于疫情和大環(huán)境影響，市場(chǎng)仍然有一定樂觀情緒。財(cái)報(bào)顯示，小米此前堅(jiān)持的高端化戰(zhàn)略見成效。

3、總的來說，小米目前的困境是手機(jī)業(yè)務(wù)凈利潤下降，而造車業(yè)務(wù)又沒有盡頭，手機(jī)業(yè)務(wù)都凈利潤越來越無法支撐造車業(yè)務(wù)。

4、從豐田汽車公布的2020財(cái)年前三財(cái)季數(shù)據(jù)可以看出，其營業(yè)收入為283萬億日元（約合人民幣45萬億），同比增長6%，凈利潤為01萬億日元（約合人民幣1，281億），同比上升44%。

5、營收自然不用說，除了特斯拉營收同比在增長外，所有車企的營收都呈現(xiàn)2-3成左右的下滑，利潤方面更是嚴(yán)峻許多。比如雷諾集團(tuán)，上半年凈利潤虧損高達(dá)73億歐元，同比暴跌4605%，還有戴姆勒的虧損也高達(dá)19億歐元，同比暴跌346%。

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