1、貌似從小米SU7的外觀設(shè)計流出之時,“保時米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論,小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上,雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中,雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。
2、例如現(xiàn)在很多車企都在***用觸控按鍵,有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中,而小米SU7卻保留了實體按鍵,包括啟動/停止、空調(diào)、空氣懸架、尾翼等功能,并且還拓展了磁吸實體按鍵。
3、而小米汽車更多是被網(wǎng)友口傳“年輕人的第一輛純電汽車”,主打高端路線的智己汽車跟小米汽車較真,在網(wǎng)友看來,從一開始就丟大分。
□大河報·豫***記者 祁驛 在等待了1003天后,雷軍和他的小米SU-7終于亮相,在此之前,他致敬了比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為。
再者說:米粉只是變老了,而不是變富了。小米SU7的定價,甚至已經(jīng)不是個市場問題,而是能不能贏,會不會傷害米粉心的問題。
但包括智駕在內(nèi)的部分功能,在以“卷”為核心的市場氛圍中被友商提前“截胡”展示了出來,雖然雷軍表示不太在乎,可事實上卻導(dǎo)致了對于用戶而言新鮮感的缺失。
小米公司未來的發(fā)展目標(biāo)是全球第一大手機制造廠商,并且占領(lǐng)著更為廣闊的手機消費者市場。一般情況下,大部分消費者會根據(jù)自己的需求和選擇購買合適的手機,從而保證自己可以享受到優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)和手機功能。
雷軍展示的SU7的五大核心技術(shù)只是造車這一答卷的一半,另一半則是定價。在前后左右皆是對手的境遇下,雷軍很難,但破除萬難才能在這個市場立足。
能夠看得出來,雷軍在對待小米產(chǎn)品方面還是相當(dāng)有信心和雄心大志的表示,在未來的5~10年當(dāng)中,讓小米成為全球第一。
能力組因此心氣高,直接坦言這次定價“有點貴”,根據(jù)規(guī)劃,小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市,定價不明。
小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版配置遠超Model 3,用料扎實,而且產(chǎn)品上市初期,***購成本也非常高。定價上確實有些壓力,希望大家理解。但無論如何我們一定會讓大家覺得物超所值。作為小米汽車首款車型,小米SU7定位C級高性能生態(tài)科技轎車。
小米su7的外觀設(shè)計時尚而現(xiàn)代,內(nèi)飾則注重舒適性和實用性。寬敞的車內(nèi)空間和舒適的座椅設(shè)計使得乘坐體驗非常愉悅。同時,車輛還配備了多種儲物空間和先進的空氣凈化系統(tǒng),進一步提升了乘坐的舒適感。
既然是車,特別是純電動車,那么性能和續(xù)航里程就顯得尤為重要。
值得一提的是,小米SU7***用了半隱藏式門把手,雷軍在現(xiàn)場解釋稱為了防止冬季門把手被凍住,給用戶帶來不好的用車體驗。為了提升性能,新車***用了懸浮式后視鏡,最終風(fēng)阻系數(shù)達到了0.195Cd,在目前量產(chǎn)車中是最好的成績。
小米汽車的目標(biāo)是媲美保時捷和特斯拉,打造汽車工業(yè)新時代的“夢想之車”。新車由寶馬iX的設(shè)計師李田原主導(dǎo)設(shè)計,***2024年上半年上市。
1、年12月28日,小米SU7正式發(fā)布,并且對其***用的諸多技術(shù)進行了介紹,作為小米汽車旗下首款車型,小米SU7將提供單電機、雙電機兩種不同動力規(guī)格,其中單電機版可實現(xiàn)28秒破百,而雙電機版破百時間更是僅需78秒。
2、易車訊 12月28日,在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上,小米創(chuàng)辦人,董事長兼CEO雷軍談及小米汽車的目標(biāo)時表示,小米汽車將媲美保時捷和特斯拉,打造汽車工業(yè)時代的夢想之車,做好看、好開、舒適、安全的移動空間。
3、小米SU7入門版配備220千瓦驅(qū)動電機,最大功率299馬力、最大扭矩400?!っ装俟锛铀贂r間為28秒,最高車速201公里/小時,配備76千瓦時電池組,CLTC純電續(xù)航668公里,系統(tǒng)支持400伏快充。
關(guān)于小米汽車和誰媲美,以及小米汽車最有可能和誰合作的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對你有所幫助。