小米汽車su7試駕感受(小米汽車su7試駕感受***)
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簡述信息一覽：
現(xiàn)實很骨感,小米SU7能圓誰的夢?
小米SU7的設(shè)計者包括寶馬全球首位中國設(shè)計師李田原，前奔馳德國總部高級外飾設(shè)計師仇臻，前寶馬高級內(nèi)飾設(shè)計師Shin等。整車重心很低，挑高的車頂線在車尾形成了轎跑車般的滑落。
而關(guān)于小米SU7這款車本身，發(fā)布會的下半場，也進行了披露，現(xiàn)在除了價格是個謎以外，小米SU7的各種信息，基本上算是全部曝光了。
在外觀設(shè)計上，小米SU7有著黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。同時，小米還認為好的設(shè)計不僅為美設(shè)計，也為駕駛而設(shè)計，基于對每處細節(jié)設(shè)計的不斷打磨，小米SU7實現(xiàn)了Cd 0.195的目前全球量產(chǎn)轎車中最低風阻系數(shù)。
不過，小米本身的優(yōu)勢在于，它在數(shù)碼產(chǎn)品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機系統(tǒng)，可能更接近一個除了靈感都有自己技術(shù)的存在。
首批SU7抵達小米之家,實車顏值普遍好評,內(nèi)飾精致感明顯
在舉辦了技術(shù)發(fā)布會之后，小米su7這款車并沒有給出官方指導(dǎo)價，不過最近首批接近最終量產(chǎn)版本的車型已經(jīng)抵達了一部分小米之家旗艦店。
月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計，和國內(nèi)的其它造車新勢力區(qū)別開來了。
小米汽車一直以來都秉承著“以人為本，科技引領(lǐng)”的設(shè)計理念，這一點在小米SU7的內(nèi)飾設(shè)計中得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。近日，小米汽車官方公布了這款備受期待的車型的內(nèi)飾設(shè)計細節(jié)，引發(fā)了廣大消費者的關(guān)注和熱議。
今年沒買車不用急!近期這些新車等等不虧,小米SU7熱賣?
需要指出的是，該車同時提供增程和純電車型可選——如果僅計算與小米SU7動力模式相同的后者，那么相關(guān)數(shù)據(jù)還會大幅下降（啟源A07今年2月銷量占比：增程版1529輛，純電版194輛）。
關(guān)于小米汽車的首款車型小米SU7，這段時間可謂是甚囂塵上，主要是有不少車企紛紛推出了價格很香的中大型純電轎車，而且產(chǎn)品力絲毫不輸小米SU7，甚至是有過之而無不及。
能看出，小米還是在內(nèi)飾的設(shè)計上花了一定的心思，像意識感滿滿的可反轉(zhuǎn)儀表屏幕，不就是邁凱倫平替嗎？小米SU7搭載了高通驍***295芯片，車機響應(yīng)速度在第一梯隊水平。
千瓦時的磷酸鐵鋰電池，還沒有激光雷達！因此，小米SU7入門版的定價不會太高，你們覺得多少合適？【本文來自易車號作者車圈小隆哥，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
所以在小米SU7上，小米應(yīng)該會盡可能避免定價太低對后續(xù)產(chǎn)品的影響。
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