文章闡述了關(guān)于蔚來汽車電池會(huì)不會(huì)降價(jià),以及蔚來電池多少錢的信息,歡迎批評(píng)指正。
標(biāo)配續(xù)航電池組:電池容量為75kwh,NEDC綜合續(xù)航里程為455公里。如果每次更換電池需要花費(fèi)180元,那么假設(shè)每月行駛里程為2400公里,每月需要更換6次電池。
蔚來ES6新車是35萬,新電池標(biāo)準(zhǔn)版是7萬,于是來算一下折舊如果買35萬的整車,由于電池可拆卸,也是28萬車身和7萬電池單算6年后,7萬元的三元鋰電池進(jìn)入報(bào)廢回收階段,不會(huì)補(bǔ)貼多少錢車身一般車前三年折價(jià)33%,后。
如果選擇購買蔚來ES6,新車價(jià)格為35萬,新電池標(biāo)準(zhǔn)版為7萬。那么,我們來算一下折舊。如果購買35萬的整車,由于電池可拆卸,車身價(jià)格為28萬,電池為7萬。
取消終身免費(fèi)換電的服務(wù)之后,全新蔚來ES6的售價(jià)降到了38萬元,如果選擇BaaS電池租用方案,起售價(jià)更是將降到28萬元。這樣來看,蔚來當(dāng)下所給出的減免3萬元政策,好像又并沒有那么的劃算。
三元鋰電池目前市面上的價(jià)格在1100元一段電左右的費(fèi)用,按照這個(gè)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算蔚來汽車要更換100度的電池費(fèi)用還是比較高的,基本上接近了車輛40%左右的費(fèi)用了。
顯然,當(dāng)動(dòng)力電池的價(jià)格下降時(shí),網(wǎng)友理應(yīng)以更低的價(jià)格購買新能源車。在動(dòng)力電池的成本驟降后,當(dāng)前各大車企的新能源車型應(yīng)該存在不小的調(diào)價(jià)空間。
因此,可以預(yù)見,從2023年開始,新能源車的價(jià)格會(huì)迎來下降。雖然目前大多數(shù)新能源車是為了份額而戰(zhàn),但隨著動(dòng)力電池成本明顯下降,新能源車和燃油車的價(jià)格也會(huì)逐漸趨于相同,甚至比燃油車還要低。
而影響新能源汽車造車成本的最大因素就是動(dòng)力電池。一臺(tái)純電動(dòng)汽車有將近一半的成本是來自電池,如果電池成本下降了,新能源汽車的價(jià)格自然也就會(huì)下降。
奇瑞新能源在3月底就已經(jīng)進(jìn)行了廠家指導(dǎo)價(jià)的調(diào)整,其中定位入門級(jí)微型代步車的QQ冰淇淋降價(jià)4000元,起步價(jià)59萬元,競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升,奇瑞***Pro降價(jià)5000元,起步價(jià)也來到了49萬元,搭配豐富的配置更加能打。
也就是說購買這款汽車的新車能夠直接便宜兩萬元,整體降價(jià)幅度還是非常大,如果本身自己就想購買特斯拉系列新能源汽車,在這種情況之下去入手還是非常不錯(cuò)。
蔚來宣布全系車型價(jià)格下調(diào)3萬元,同時(shí)取消了終身免費(fèi)換電服務(wù)。這一舉措可能會(huì)影響銷量,但也有可能吸引更多消費(fèi)者。具體來看,新購車用戶將享有整車6年或15萬公里的質(zhì)保,其中三電系統(tǒng)提供10年不限里程質(zhì)保。
蔚來全系車型價(jià)格下調(diào)3萬元,這看似是降價(jià),實(shí)則可能只是“羊毛出在羊身上”。
月12日,蔚來官方宣布調(diào)整用戶權(quán)益及全系車型價(jià)格,其中取消了終身免費(fèi)換電,整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬公里,全系新車售價(jià)下調(diào)3萬元。
那現(xiàn)在取消終身免費(fèi)換電的服務(wù)之后,全新蔚來ES6的售價(jià)就降到了38萬元,如果選擇BaaS電池租用方案,起售價(jià)更是將降到28萬元。
當(dāng)然也有不少網(wǎng)友對(duì)蔚來用戶在復(fù)購蔚來時(shí),可選擇放棄此前免費(fèi)換電等權(quán)益,抵扣3-5萬元不等購車款這件事發(fā)表了爭(zhēng)議。如果選擇抵扣3萬,但是取消了免費(fèi)換電。
首先,面對(duì)車市整體愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn),同時(shí)也為了降低成本、提高利潤(rùn)并吸引更多潛在用戶,蔚來取消了終身免費(fèi)換電并降價(jià)3萬元,以增加銷量和收入。
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