文章闡述了關(guān)于雷軍回應(yīng)小米SU7，以及雷軍回應(yīng)小米SU7為何不公布價(jià)格的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、雷軍:小米SU7全系標(biāo)配全國都能開的高速領(lǐng)航
• 2、小米SU7實(shí)車曝光,擔(dān)心“一上來不火”更擔(dān)心“賣的太火”
• 3、小米SU7要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車!定價(jià)多少合適?
• 4、小米汽車:卷不動(dòng)的硬件,降不下的成本
• 5、小米汽車答網(wǎng)友100問:想抄底的網(wǎng)友,要失望了!
• 6、SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”

雷軍:小米SU7全系標(biāo)配全國都能開的高速領(lǐng)航

易車訊 3月26日，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在社交媒體上對外公布：小米SU7的智能輔助駕駛是全系技術(shù)自研，而且是全系標(biāo)配。

智能駕駛方面，小米智能駕駛?cè)珬Ｗ匝?，?shí)車?yán)塾?jì)測試 1000萬公里，小米 SU7全系標(biāo)配全國都能開的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

小米澎湃OS將會(huì)搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍***295芯片，小米平板可無縫上車，做為后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持carplay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。

小米SU7實(shí)車曝光,擔(dān)心“一上來不火”更擔(dān)心“賣的太火”

雖然小米SU7還未上市，但從發(fā)布會(huì)來看，小米SU7的產(chǎn)品力應(yīng)該是在線的。而且雷軍對小米SU7也是充滿了信心，甚至還曾表示過，既擔(dān)心SU7不火，又擔(dān)心SU7賣得太火，怕交付能量跟不節(jié)奏。

第二點(diǎn)，車輛本身實(shí)力確實(shí)足夠強(qiáng)悍其實(shí)，在定價(jià)之初，小米SU7價(jià)格是高于259萬元的，但經(jīng)過協(xié)商之后，雷軍認(rèn)為小SU7對標(biāo)特斯拉Model 3，在價(jià)格上必須有3萬左右的優(yōu)勢，因此將門檻下調(diào)至259萬元。

從21年宣布造車，到24年小米SU7正式下線，3年的時(shí)間造好一輛車。對于現(xiàn)如今的國內(nèi)新能源汽車來說其實(shí)綽綽有余，不僅是整個(gè)行業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備達(dá)到峰值，更重要的是資金投入的舍得。

不止如此，現(xiàn)在就連小米推出的新能源汽車也曝光了，接下來就和我一起看看小米汽車吧。

小米SU7車內(nèi)搭載了11英寸3K懸浮式中控屏以及56英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，匹配驍***295座艙芯片，AI算力30TOPS，支持五屏聯(lián)動(dòng)。

當(dāng)然，最吸引人的問題應(yīng)該還是對價(jià)格的猜測。與其說是猜測價(jià)格，更準(zhǔn)確的說是借由價(jià)格來預(yù)測小米SU7的定位和市場前景。

小米SU7要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車!定價(jià)多少合適?

1、外媒編輯可能誤會(huì)雷總的意思了，小米SU7是要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，并不是說這款車售價(jià)在50萬元左右。之前有國內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)可能為26萬起，高配版定價(jià)為36萬元起。

2、對于大家都十分關(guān)心的價(jià)格雷總在發(fā)布會(huì)上只字未提，但是在發(fā)布會(huì)上透露，小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價(jià)車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會(huì)配備。

3、此前網(wǎng)友預(yù)計(jì)低配和中配版本的價(jià)格區(qū)間可能在199-299萬元之間，若小米SU7真是這樣的定價(jià)上市，那必然能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多選擇，同時(shí)也能夠在激烈的市場競爭中獲得一定的市場份額。

4、所以，19萬是玩笑價(jià)格的話，說明小米SU7的目標(biāo)價(jià)格要高出一大截，甚至可以判斷小米SU7的入門價(jià)格比智界S7都高。

5、小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動(dòng)轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。得益于純電平臺架構(gòu)的加持！使該車擁有量產(chǎn)電車最大的前備箱，還有超大的后備箱及車內(nèi)空間，為用戶提供更實(shí)用的出行體驗(yàn)。

6、我們希望造一臺 50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車，造一臺高品質(zhì)的車。

小米汽車:卷不動(dòng)的硬件,降不下的成本

從這些小米沒能率先發(fā)布的技術(shù)，也可看出，國內(nèi)車企在硬件性能上都已經(jīng)拉滿，新進(jìn)入的小米在這一領(lǐng)域已經(jīng)卷不出第一了。 02 性能、顏值很能打 雖然，小米卷不出第一，但這些最新的量產(chǎn)技術(shù)，確實(shí)將SU7的紙面性能推向天花板。

一方面，承受著監(jiān)管方的壓力，盡管有地方***的大力支持，但造車資質(zhì)的“發(fā)放權(quán)”，卻還是在工信部、發(fā)改委的手中；另一方面，小米汽車可是真金白銀的投入，無論是工廠建設(shè)，還是人才資源積累，都是“一去不回頭”的成本。

可能與所擔(dān)心的恰恰相反，小米汽車卻是實(shí)現(xiàn)了另外意味上的一大步推進(jìn)——講一個(gè)造車不掙錢的故事，進(jìn)而突出小米汽車的價(jià)值平權(quán)。 “雷總已經(jīng)說服董事會(huì)，將小米汽車的硬件整體利潤率定在1%以下，后期靠軟件和生態(tài)體系掙錢。

小米擁有業(yè)內(nèi)最豐富的軟硬件融合經(jīng)驗(yàn)；小米擁有業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、品類最豐富、連接最活躍的成熟智能生態(tài)，有大量的關(guān)鍵技術(shù)積累可以復(fù)用；小米有強(qiáng)大品牌積累、厚實(shí)的用戶基礎(chǔ)、超1000億元現(xiàn)金儲(chǔ)備等等。

小米汽車答網(wǎng)友100問:想抄底的網(wǎng)友,要失望了!

1、作為五家公司的董事長，雷軍在百忙之中抽了足足三天的時(shí)間來回答網(wǎng)友的問題。其中既有尖銳的價(jià)格問題，也有對于小米式自研的解釋。當(dāng)然還有一錘定音，不會(huì)有紅米汽車了，想要抄底的網(wǎng)友恐怕要失望了。

2、易車訊 近日，小米汽車在官方微博發(fā)布了《小米汽車答網(wǎng)友100問（上集）》。該篇上集文章中解答了包含價(jià)格、平臺架構(gòu)、電機(jī)研發(fā)、800V平臺、電池電芯技術(shù)等等網(wǎng)友們最關(guān)心的問題共計(jì)33個(gè)。

3、這次小米汽車將“答網(wǎng)友100問”分為了上、中、下三部分，分三天公布出來也是想讓小米汽車的熱度可以保持一個(gè)持續(xù)的高漲?？此?00個(gè)問題內(nèi)容很多，其實(shí)有很多問題都是涉及行業(yè)發(fā)展的，對于普通用戶意義不大。

4、CLTC續(xù)航800km，零百加速78s，帶激光雷達(dá)，支持城市領(lǐng)航； 當(dāng)然，每款車在很多細(xì)節(jié)配置上也有所不同，詳細(xì)的配置差異可以瀏覽小米汽車***和小米汽車APP的完整參數(shù)配置表；具體體驗(yàn)上的差異可以預(yù)約到線下試駕來感受。

SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”

此外，小米SU7還搭載驍***295芯片，小米平板可無縫上車，作為后排拓展屏使用。

日的發(fā)布會(huì)后，雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價(jià)9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測：小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。

目前小米SU7仍然沒有公布正式價(jià)格，業(yè)內(nèi)對于小米SU7的價(jià)格預(yù)測集中在20-30萬元區(qū)間，并且有小道消息宣稱該車將會(huì)在3月28日發(fā)布。

小米汽車小米su7已經(jīng)正式亮相。這款車型作為小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的重要之作，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的技術(shù)配置，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

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