至少通過這場(chǎng)發(fā)布會(huì)來看,小米汽車有著自己的優(yōu)勢(shì),也有著自己對(duì)電動(dòng)車技術(shù)的理解。同時(shí)也傳遞了一個(gè)信號(hào),這臺(tái)車并不會(huì)便宜。不是99萬也不是199萬。
小米汽車在最初的規(guī)劃中,就已經(jīng)把全棧自研自動(dòng)駕駛當(dāng)成了企業(yè)的核心競(jìng)爭力,而且雷軍也在發(fā)布會(huì)上提到過自動(dòng)駕駛是未來智能汽車的關(guān)鍵領(lǐng)域。而且近兩年,小米不斷通過投資收購的方式來積累這方面的技術(shù)。
今日,關(guān)于小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)的詞條也登上了微博熱搜位置。截止發(fā)稿,該話題的閱讀量達(dá)到了1億次,互動(dòng)量達(dá)到了8萬。此外,小米汽車官方微博一開通,也獲得了不少網(wǎng)友的關(guān)注。
月28日,小米汽車舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì),小米SU7亮相。新車定位中大型純電動(dòng)轎車,官方表示新車將擁有非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性,并將配備單/雙電機(jī)以及多種續(xù)航可選,最高續(xù)航可達(dá)800公里。
在2023年年底,一輛非常重磅的“跨界”汽車正式亮相,而這個(gè)跨界指的是小米從手機(jī)到汽車。而雷總在發(fā)布會(huì)上也說,這臺(tái)新車不可能是99萬,也不是199萬。
知嘹汽車/Jasper 12月28日,小米汽車首場(chǎng)發(fā)布會(huì)正式舉行,雷軍很罕見地穿了一身正裝上臺(tái),并且表示“小米汽車是小米集團(tuán)全新的開始”,雖然正常發(fā)布會(huì)只聊了技術(shù)沒有聊產(chǎn)品,但卻也說了不少有關(guān)價(jià)格方面的事。
可以看出,雖然科技公司進(jìn)軍造車產(chǎn)業(yè)令許多消費(fèi)者期待,但這種“跨界”要想取得成功也并非一日之功。
從側(cè)面來看,小米SU7***用經(jīng)典的溜背式轎跑設(shè)計(jì),車頂配備了激光雷達(dá),同時(shí)后翼子板外擴(kuò)出車身,傳遞出了高性能轎跑車的風(fēng)范。
也就是說,蘋果對(duì)于汽車人才的儲(chǔ)備是全方位的。 蘋果造車缺錢嗎?現(xiàn)金儲(chǔ)備26萬億并不差錢 眾所周知,造車是一件燒錢的事。
小米沒有造車的基礎(chǔ)。小米之前的產(chǎn)品更多的是在手機(jī),家居產(chǎn)品,這些產(chǎn)品有一個(gè)共同的特點(diǎn),就是比較小,比較日常。
其次要知道上一個(gè)從手機(jī)跨界造車的樂視集團(tuán)的老板賈躍亭“下周回國”已經(jīng)成為了著名段子。
1、而且造低車容易,造高車難,所以小米一定是選擇難而正確的道路。
2、側(cè)面看的話,有溜背造型和***的剎車卡鉗,而且感覺有幾分像保時(shí)捷的Taycan。動(dòng)力方面還不清楚,但是大概率也是跟寧德時(shí)代和比亞迪進(jìn)行合作。近日還有報(bào)道顯示,小米第一款車型報(bào)價(jià)完畢,目前已開始了交付中心的篩選工作。
3、此前有媒體爆料稱,小米汽車車型已經(jīng)定版,造型酷似保時(shí)捷Taycan,且截至目前小米汽車品牌未批下來,被列入到資本無序擴(kuò)張概念,可能將來不準(zhǔn)叫小米汽車,只能給別人代工。不過在王化回應(yīng)后該內(nèi)容已被刪除。
4、度。不過,從結(jié)果來看,小米汽車SU7的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了800km的水平,而保時(shí)捷Taycan最高僅為538km。小米汽車SU7有激光雷達(dá)版本,整備質(zhì)量相對(duì)更輕,運(yùn)行的澎湃OS想必在功能體驗(yàn)上會(huì)強(qiáng)過保時(shí)捷Taycan不少。
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