雷軍的小米汽車發(fā)布會內(nèi)容如何-雷軍造車發(fā)布會
簡述信息一覽：
入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?
1、雖然小米SU7還未上市，但從發(fā)布會來看，小米SU7的產(chǎn)品力應(yīng)該是在線的。而且雷軍對小米SU7也是充滿了信心，甚至還曾表示過，既擔(dān)心SU7不火，又擔(dān)心SU7賣得太火，怕交付能量跟不節(jié)奏。雖然他的靜態(tài)是雙向的，但不少網(wǎng)友都認(rèn)為后者才是雷軍真實想法。顯然，小米SU7已經(jīng)成為雷軍進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的“主心骨”。
2、小米SU7搭載的電池由寧德時代提供，容量為101kWh，配合871V碳化硅高壓平臺，充電15分鐘可增加510km的續(xù)航里程。小米SU7的動力和續(xù)航能力都顯示了其競爭優(yōu)勢，但人們最關(guān)心的是其價格。小米以IT行業(yè)起家，其品牌一直以性價比高著稱，因此小米選擇高端路線令人意外。
3、總的來說，小米SU7的成功是多方面因素綜合作用的結(jié)果。從產(chǎn)品力到市場策略，從品牌營銷到團(tuán)隊精神，每一環(huán)都緊密相連，共同推動了小米SU7的銷售奇跡。雷軍和他的團(tuán)隊，以其勇氣與決心，展現(xiàn)了在競爭激烈的市場中脫穎而出的關(guān)鍵所在。
4、雷軍給友商上課了 該事件曝光的同時，小米汽車還迎來了一件里程碑事件——小米SU7鎖單量突破10萬。 小米SU7自上市以來，熱度一直居高不下，既有銷量數(shù)據(jù)、續(xù)航測試數(shù)據(jù)、跑圈成績等正面信息，也有制動盤生銹、外觀抄襲保時捷Taycan等負(fù)面信息。
5、第三個優(yōu)勢，小米SU7具備其他新勢力所沒有的米粉群。有媒體報道說，中國的米粉有1億。這1億米粉就是小米汽車的用戶基本盤，也是雷軍造車的底牌。任何一個成功的新勢力，都要有一個像樣的、成規(guī)模的死忠粉群體，蔚來是這樣，理想是這樣，問界更是這樣。
雷軍喊出世界前五目標(biāo)
1、小米汽車于2023年12月28日在北京舉辦了首場技術(shù)發(fā)布會。在會上，雷軍明確提出了小米汽車的宏偉目標(biāo)：不僅要與保時捷、特斯拉等豪華汽車品牌相媲美，還要致力于打造既美觀、易駕駛又舒適、安全的移動智能空間，致力于通過15至20年的不懈努力，躋身全球前五的汽車制造商之列，助力中國汽車工業(yè)的全面崛起。
2、年12月28日，小米汽車在北京召開首場技術(shù)發(fā)布會。雷軍明確表示，小米汽車的目標(biāo)是媲美保時捷、特斯拉，打造汽車工業(yè)新時代的夢想之車，做好看、好開、舒適、安全的移動智能空間，通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗。
3、雷軍放話：小米汽車會在2024年進(jìn)入自動駕駛行業(yè)第一陣營，并爭取在15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。
電芯倒置技術(shù)是誰發(fā)明的
1、電芯倒置技術(shù)是由寧德時代提出的。電芯倒置技術(shù)并非小米首創(chuàng)，而是寧德時代在其發(fā)布的麒麟電池中首次提出了電芯倒置成組方案。這一技術(shù)可以提升電池的空間利用率，并在增加續(xù)航的同時實現(xiàn)熱電分離，確保電池在熱失控時的安全性。
2、電芯倒置技術(shù)是由小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)明的。在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，雷軍宣布了這項行業(yè)首創(chuàng)的CTB電芯倒置技術(shù)。該技術(shù)的核心理念是通過將電池芯的泄壓口布置向下，以便在極端情況下，如電池發(fā)生熱失控時，能夠快速向下釋放能量，從而最大程度地保證乘員艙的安全。
3、電芯倒置技術(shù)最早是由寧德時代提出的。寧德時代在2022年發(fā)布了麒麟電池，其特點就是電芯極柱和電芯泄壓閥的倒置設(shè)計。這種設(shè)計在電池?zé)崾Э貢r，能夠引導(dǎo)高溫高壓氣體及電解液通過電芯底部的泄壓閥直接排出，從而降低對周圍電芯或電氣單元的影響，提升電池包的整體安全性。
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