文章闡述了關(guān)于小米汽車su7三個(gè)版本有啥區(qū)別，以及小米新款汽車的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米汽車:克制貪婪,少就是多
• 2、小米SU7定妝照,是有點(diǎn)保時(shí)捷的氣質(zhì),如何定價(jià)是個(gè)大難題
• 3、小米SU7是電動(dòng)汽車嗎?
• 4、小米su7汽車配置
• 5、配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)

小米汽車:克制貪婪,少就是多

“人車家生態(tài)”，在發(fā)布之前，就被視為小米汽車最強(qiáng)勢(shì)的護(hù)城河，基于萬物互聯(lián)的底層邏輯，小米su7在產(chǎn)品力層面給出的回應(yīng)是：平板應(yīng)用生態(tài)無縫上車+手機(jī)應(yīng)用流轉(zhuǎn)到車，同時(shí)1000+的米家設(shè)備可以做到無感上車，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、免密接入，并支持設(shè)置自動(dòng)化場(chǎng)景。

其實(shí)光從堆料來看，售價(jià)就大概率不會(huì)很低，畢竟小米是初入汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺(tái)車沒賣，注定報(bào)價(jià)不會(huì)低。唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會(huì)成為一個(gè)強(qiáng)有力的賣點(diǎn)，特別是對(duì)于廣大的汽車后市場(chǎng)來說，車載電器其實(shí)也是一門大生意。

首先是作為一家手機(jī)廠商入局，小米粉絲會(huì)存在一定的粉絲轉(zhuǎn)化率，特別是用慣了小米生態(tài)的消費(fèi)者。無論是小米IOT，抑或小米手機(jī)，都讓這部分消費(fèi)者對(duì)于小米汽車存在天生的好感度和親和力。其次是小米一直以來給人的形象是性價(jià)比。

年末小米汽車的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，不僅引起了整個(gè)汽車圈的轟動(dòng)，更是引來了科技圈，以及諸多小米忠實(shí)用戶的關(guān)注。

交匯之際，中國(guó)汽車企業(yè)又多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者——小米汽車布局了3年的項(xiàng)目終于落成，這幾天的流量也是鋪天蓋地，但大半說的都不是什么好話。

小米SU7定妝照,是有點(diǎn)保時(shí)捷的氣質(zhì),如何定價(jià)是個(gè)大難題

首先要接受小米su7這款車并非廉價(jià)產(chǎn)品，因?yàn)槌叽缍ㄎ痪捅容^大，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型車，總長(zhǎng)度49***mm，車身寬度1963mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3000mm，相比近日扎堆上市的極氪007，小米su7是明顯大一些。而且這款車的高度很低，形成了明顯的低趴轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

至于小米SU7能不能涼，應(yīng)該說產(chǎn)品力方面占據(jù)了相當(dāng)大的份額。新車概況：設(shè)計(jì)方面，小米SU7倒是迎合了年輕人的審美需求。新車前臉造型和保時(shí)捷Tacan的風(fēng)格有些類似，這種“撞臉”式設(shè)計(jì)難免讓人覺得小米SU7的設(shè)計(jì)師是從保時(shí)捷那挖來的。

無論是SU7對(duì)標(biāo)的保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model S，還是雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)不斷給出的“唯第最”都預(yù)示著這款車型不會(huì)便宜。但是如何說服消費(fèi)者，尤其是國(guó)內(nèi)的一眾“米粉”接受小米汽車的定價(jià)，將成為決定小米汽車能否在國(guó)內(nèi)車市打響第一炮，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

小米SU7是電動(dòng)汽車嗎?

1、該車是電車。小米su7是小米汽車旗下的純電動(dòng)轎車，定位“c級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”。這款汽車***用流暢曲線設(shè)計(jì)，尺寸為49***mm乘1963mm乘1440mm，軸距3000mm，并提供三種配色。

2、該品牌汽車是電車。根據(jù)小米***查詢得知，小米SU7是小米公司推出的一款全新電動(dòng)汽車。該車在設(shè)計(jì)上融合了小米一貫的簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代的風(fēng)格，同時(shí)在性能上也有著不俗的表現(xiàn)。小米SU7***用了先進(jìn)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，擁有較長(zhǎng)的續(xù)航里程和快速的充電速度，滿足了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車日常使用的需求。

3、月28日，小米汽車舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動(dòng)轎車，官方表示新車將擁有非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性，并將配備單/雙電機(jī)以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達(dá)800公里。本次發(fā)布會(huì)還發(fā)布了5大技術(shù)，分別為小米超級(jí)電機(jī)、小米自研CTB電池技術(shù)、超級(jí)大壓鑄、自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能座艙。

4、易車訊 近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第72批）》。此次共有純電乘用車46款，插電式混合動(dòng)力乘用車12款。本次目錄中，純電動(dòng)新車包括小米SU理想MEGA、極氪00領(lǐng)跑C***E8等多款新車，而這其中最令人在意的是小米SU7以及理想MEGA兩款純電動(dòng)車型。

5、下面咱們?cè)賮砘仡櫼幌滦∶譙U7的重點(diǎn)信息，新車定位于定位于純電動(dòng)中大型轎車，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為49***/1963/1455mm，軸距為3000mm。在之前傳出申報(bào)圖時(shí)，我們就已經(jīng)對(duì)小米SU7的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了報(bào)道。

小米su7汽車配置

顯然，通過這一系列“黑科技”的加持，小米SU7無愧是一輛屬于年輕人，媲美保時(shí)捷、Tesla的夢(mèng)想之車。

小米汽車自推出首款車型SU7以來，便引起了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在社交媒體上的一系列發(fā)言，更是將這款車型推向了輿論的風(fēng)口浪尖。他表示，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的配置遠(yuǎn)超特斯拉Model 3，并且希望消費(fèi)者能感到物超所值。

該車是電車。小米su7是小米汽車旗下的純電動(dòng)轎車，定位“c級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”。這款汽車***用流暢曲線設(shè)計(jì)，尺寸為49***mm乘1963mm乘1440mm，軸距3000mm，并提供三種配色。

月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。同時(shí)也正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開始，重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。

單單從這幾個(gè)方面的參數(shù)配置來看，小米SU7就已經(jīng)領(lǐng)先大多數(shù)同級(jí)車型。說到這兒，念寒要糾正很多車友的一個(gè)認(rèn)知錯(cuò)誤，那就是小米汽車并不會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌帶來威脅，因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)際上是特斯拉。

小米SU7的車尾用了寬體的設(shè)計(jì)思路，再加上后備廂蓋上的“鴨尾”以及熏黑的尾燈、夸張的下包圍等設(shè)計(jì)，整體看起來格外運(yùn)動(dòng)。

配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)

1、一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對(duì)于算力過度精打細(xì)算。

2、不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

3、比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。

4、然而“生態(tài)”這個(gè)東西高度綁定小米，想要體現(xiàn)出SU7相較競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者必須在后續(xù)用車上繼續(xù)選購(gòu)小米的商品，相信很多人都不會(huì)喜歡這種捆綁銷售。喜歡小米其他產(chǎn)品的消費(fèi)者，自然會(huì)在買車的時(shí)候多考慮SU7，但對(duì)于其他消費(fèi)者而言，小米SU7不過是一輛造型運(yùn)動(dòng)的普通C級(jí)純電轎跑罷了。

5、動(dòng)力方面，小米su7搭載了高性能的電動(dòng)機(jī)和電池組，提供了強(qiáng)勁而持久的動(dòng)力輸出。在續(xù)航里程上，該車也達(dá)到了同級(jí)別車型中的領(lǐng)先水平，滿足了用戶對(duì)于長(zhǎng)途出行的需求?？偟膩碚f，小米汽車小米su7的亮相標(biāo)志著小米在汽車行業(yè)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

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