1、年,特斯拉再次當(dāng)起了“價(jià)格屠夫”。 1月6日,國(guó)產(chǎn)特斯拉全系降價(jià),最高降幅達(dá)8萬(wàn)元,其中Model3起售價(jià)299萬(wàn)元,ModelY起售價(jià)299萬(wàn)元,兩款車型價(jià)格均創(chuàng)下史上新低。
2、特斯拉不到兩個(gè)月降下4次,這種瘋狂降價(jià)的行為也算對(duì)得起它價(jià)格屠夫的稱號(hào),因?yàn)楝F(xiàn)在主要的任務(wù)就是搶占市場(chǎng),現(xiàn)在占領(lǐng)的市場(chǎng)份額越多,在未來(lái)的新能源汽車領(lǐng)域智能化汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)就越具備更大的優(yōu)勢(shì)。
3、近日,特斯拉再度發(fā)揮其價(jià)格屠夫的本色,其高端SUV車型Model Y宣布全面降價(jià),兩個(gè)版本分別降價(jià)14萬(wàn),16萬(wàn),也就是說(shuō)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版標(biāo)價(jià)為399萬(wàn)元,而其高性能版本則被標(biāo)價(jià)為399萬(wàn)元。
1、基于政策利好,在重慶地區(qū)購(gòu)買(mǎi)問(wèn)界M7車型能夠獲得多重購(gòu)車補(bǔ)貼,兩項(xiàng)疊加至高補(bǔ)貼3萬(wàn)元,進(jìn)一步降低了問(wèn)界M7的入手門(mén)檻。結(jié)束語(yǔ):在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的“價(jià)格戰(zhàn)”中,對(duì)于汽車企業(yè),無(wú)疑是挑戰(zhàn)加劇。
2、“價(jià)格戰(zhàn)”背后,消費(fèi)者要從中分辨,尋找真正有實(shí)力的車型尤為重要——在一眾降價(jià)車型當(dāng)中,賽力斯汽車的問(wèn)界M7就是“實(shí)力回饋”的車型之一,在重慶政策的補(bǔ)貼下,問(wèn)界M7的品價(jià)比走向更高。
3、之所以問(wèn)界M7能夠成為政策補(bǔ)貼車型,源于其自身深度的智能網(wǎng)聯(lián)特征與新能源特征。作為受官方認(rèn)可的品牌,生產(chǎn)問(wèn)界M7的賽力斯汽車自然也實(shí)力不俗。
月7日,特斯拉美國(guó)***顯示,該公司全系產(chǎn)品降價(jià),其中Model S/X降價(jià)5000美元(約合人民幣43萬(wàn)元)。 這是今年以來(lái)特斯拉美國(guó)市場(chǎng)的第三次降價(jià)。 市場(chǎng)認(rèn)為,此次降價(jià)可能還與整車制造成本下降有關(guān)。
除了在配置器中引入新版本外,特斯拉還將Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和性能版的價(jià)格分別降低了2,000美元,長(zhǎng)續(xù)航版現(xiàn)在的售價(jià)為52,990美元(約合人民幣34萬(wàn)元),性能版售價(jià)為56,990美元(約合人民幣32萬(wàn)元)。
不過(guò)現(xiàn)在特斯拉最低配版本的汽車已經(jīng)賣(mài)到了299萬(wàn),這個(gè)價(jià)格非常具有誘惑力,24萬(wàn)左右就可以買(mǎi)到一個(gè)特斯拉汽車,對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),這事情根本無(wú)法想象,因?yàn)樵谌ツ赀@個(gè)價(jià)格還是在30萬(wàn)以上。
雖然此次特斯拉Model 3和Model Y車型在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格有了明顯降價(jià),但相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)依舊還高出不少,所以,國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者就偷著樂(lè)吧。
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