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因此說小米造車目前對國內新能源汽車的影響有限。但是從全球層面考慮,小米造車必將提高我國汽車造車的整體實力,會讓我國的汽車在國際上影響力更大,后面在國際市場,會有越來越多的我國汽車品牌。
正是在這樣的背景下,小米終于坐不住了。小米造車,會給汽車行業(yè)帶來什么?對于小米的出現,有人為勇敢者點贊,有人為行業(yè)的激烈競爭慨嘆。那么,小米造車,會給汽車行業(yè)帶來什么?一是必然對造車理念帶來新的沖擊。
小米造車帶來的影響最后,小米集團進入造車行業(yè),對市場經濟的***也是很明顯的。隨著國家新能源的推廣以及對新能源各項下級產業(yè)的扶持?;旧线M入新能源汽車造車的企業(yè)在股市上都有著明顯的提升。
關于小米集團進軍汽車行業(yè)的消息一直都傳言不斷,此次終于得到了雷軍的親口證實,許多網友也是紛紛參與到了此話題的討論中,有網友提出,小米投入重資造車,會不會將智能電動汽車的價格給打下來?小編個人認為這種可能性不大。
而現今隨著互聯網時代的到來,人工智能以及5G、6G等技術必會與汽車產生緊密結合,而這種融通的態(tài)勢將會使汽車產生質變,汽車市場也將會迎來下一步的井噴式發(fā)展。
其次,市場空間非常廣闊,可替代傳統(tǒng)汽車的想象空間也非常巨大。第三,國內新能源車企,無論是傳統(tǒng)車企改制,還是以蔚小理為代表的造車新勢力銷售量幾乎相比去年都有所增長,只是沒有比亞迪增長速度那么快。
國產新能源汽車全面潰敗的原因:特斯拉降價帶來的巨大沖擊、國家補貼政策退出帶來的資金鏈危機、始終沒有掌握核心技術等。
新能源汽車作為人們的生活需求,不會被淘汰,有汽車就一定得有汽修人,所以,無論社會怎么發(fā)展,科技如何快速進步,汽車行業(yè)不會被淘汰,尤其是優(yōu)秀的汽修人,在行業(yè)中會越來越受到歡迎。
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