1、月12日,小米汽車創(chuàng)始人雷軍在微博官宣:3月28日小米汽車將正式上市,上市即交付,交付即上量。
2、談到小米SU7的定價(jià)時(shí),雷軍表示,這是一款C級(jí)豪華轎車,配置豪華到不行,價(jià)格嘛,可能會(huì)讓大家覺(jué)得有點(diǎn)小貴。但是!他相信,等大家看了發(fā)布會(huì)以后,一定會(huì)覺(jué)得這車絕對(duì)值得入手,物超所值!很快,小米SU7就要開(kāi)啟靜態(tài)鑒賞了,讓大家先睹為快。
3、北京時(shí)間3月12日,小米汽車官方宣布,旗下首款車型——小米SU7將于3月28日正式上市并開(kāi)啟交付。同時(shí),小米汽車59家門店的詳細(xì)信息也首次公布,覆蓋全國(guó)29個(gè)城市,消費(fèi)者即日起可通過(guò)官方渠道預(yù)約品鑒小米SU7(品鑒開(kāi)啟時(shí)間:2024年3月25日)。
4、為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。值得關(guān)注的是,全國(guó)29個(gè)城市的59家小米門店已于3月25日提前開(kāi)放試駕體驗(yàn),如北京、上海、廣州、深圳等,包括武漢、杭州在內(nèi)的多個(gè)城市也在其中。發(fā)布會(huì)后,小米SU7將進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段,隨后在全國(guó)范圍內(nèi)全面展開(kāi)銷售活動(dòng),讓我們共同期待這款高性能新能源車型的上市盛況。
電池方面***用來(lái)自寧德時(shí)代的電芯,但電池包是由小米自己的工廠來(lái)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。800V高壓平臺(tái)、CTB電池車身一體化、電芯倒置等一系列技術(shù)都被用于這塊電池上。據(jù)雷軍介紹,小米SU7的電池安全性和冬季續(xù)航保持率都很不錯(cuò)?;谧匝械碾姵匕?,如果實(shí)際表現(xiàn)如官方介紹相當(dāng),那么小米SU7的電池確實(shí)有點(diǎn)東西。
小米SU7車頭正面的水滴大燈,內(nèi)含4透鏡12顆像素矩陣式ADB自適應(yīng)大燈;車身側(cè)面則以精練線條勾勒出極富動(dòng)感的腰線;而車尾部極具辨識(shí)度的光環(huán)尾燈,設(shè)計(jì)靈感汲取土星光環(huán),以360顆632nm超紅光LED元件組成漸進(jìn)式動(dòng)感光帶。此外,小米SU7還推出海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三種車身色彩。
再來(lái)看看動(dòng)力方面,無(wú)論是雙電機(jī)版本和單電機(jī)版本,小米SU7在動(dòng)力性能上完勝對(duì)手,等詳細(xì)信息公布后預(yù)計(jì)零百公里加速成績(jī)會(huì)相當(dāng)驚人。并且,在續(xù)航方面有多種選擇,而且最大能達(dá)到800公里,這在同級(jí)競(jìng)品中也是出類拔萃的。就連老將比亞迪漢也甘拜下風(fēng)。
小米SU7動(dòng)力:搭載HyperEngine V6/V6s超級(jí)電機(jī),轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm,Max版***用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng),峰值扭矩達(dá)838N·m,敵0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),總功率高達(dá)495kW,最高車速可達(dá)265km/h,0-200km/h加速僅67秒,零百加速達(dá)到 78 秒。
小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片,搭配全棧自研的智能駕駛算法,可以不依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛,以及無(wú)人自動(dòng)尋找車尾泊車,這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊(duì)了。
月28日,在小米技術(shù)發(fā)布會(huì)上,各位苦等了很久的小米SU7終于正式亮相。而伴隨著新車發(fā)布的,還有小米經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研發(fā)、打磨的各項(xiàng)亮點(diǎn)技術(shù),咱們直接開(kāi)始上干貨。首先是小米自研的超級(jí)電機(jī),分為HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三個(gè)型號(hào)。V6最大功率299馬力,峰值扭矩400N·m,***用400V架構(gòu)。
小米SU7設(shè)計(jì)缺陷確實(shí)存在,主要體現(xiàn)在電池續(xù)航、攝像系統(tǒng)以及軟件優(yōu)化等方面。首先,電池續(xù)航是小米SU7的一個(gè)明顯短板。盡管該手機(jī)在硬件配置上相當(dāng)出色,但電池容量相對(duì)較小,導(dǎo)致在實(shí)際使用中,尤其是在高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下,電池消耗速度較快。
首先是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的不合理,使得產(chǎn)品在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)松動(dòng)或斷裂的情況。例如,有用戶反映在使用小米SU7時(shí),其外殼部分出現(xiàn)了裂縫,這不僅影響了美觀,還可能導(dǎo)致內(nèi)部零件暴露,進(jìn)而影響產(chǎn)品的正常工作。
如果要讓轱轆哥評(píng)價(jià)小米SU7的設(shè)計(jì),那應(yīng)該是“仍局限在傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的范疇內(nèi)”,這樣的設(shè)計(jì)會(huì)比較耐看,但可能會(huì)缺乏品牌專屬的特色語(yǔ)言,對(duì)產(chǎn)品有較高期待的消費(fèi)者可能會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)失望。
正因?yàn)樗幕鸨?,也讓新能源市?chǎng)來(lái)了次“大洗牌”但人紅是非多,隨著交付量增加,小米SU7的部分缺點(diǎn)也隨之顯現(xiàn),下文就和小編一起分析。模仿也好,山寨也罷,用戶喜歡才是硬道理!小米SU7前臉備受爭(zhēng)議,“模仿保時(shí)捷前臉,山寨版”這些言辭在網(wǎng)絡(luò)上隨處可見(jiàn)。但有爭(zhēng)議才有熱點(diǎn)。
小米su7退訂率的原因主要可以歸結(jié)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷、性能不足、價(jià)格不合理以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等因素。首先,產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷可能是導(dǎo)致小米su7退訂率上升的一個(gè)重要原因。如果產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)、用戶界面(UI)設(shè)計(jì)或用戶體驗(yàn)(UX)設(shè)計(jì)方面存在不足,消費(fèi)者可能會(huì)感到不滿意。
1、小米汽車叫SU7,因?yàn)镾U是Speed Ultra縮寫,“蘇七”就像叫一個(gè)朋友名字一樣比較親切。小米汽車于2023年12月28日召開(kāi)首場(chǎng)發(fā)布會(huì),雖說(shuō)發(fā)布會(huì)以技術(shù)為主,但首款車型也有望正式亮相。小米首款車型的命名為小米汽車SU7。雷軍表示SU是Speed Ultra(超級(jí)速度)縮寫。
2、小米汽車叫su7的原因如下:SU代表了SpeedUltra的縮寫,這體現(xiàn)了小米汽車高性能的基因。小米一直以高性能為特點(diǎn)。小米創(chuàng)始人雷軍表示,選擇數(shù)字7是為了向小米創(chuàng)辦時(shí)的另外7位創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)致敬。
3、SU,是 Speed Ultra 的縮寫。高性能是小米的基因,小米SU7 的出色性能相信大家在看過(guò)那么多評(píng)測(cè)后已經(jīng)不會(huì)有所質(zhì)疑。至于如何念,我們內(nèi)部也認(rèn)真討論過(guò),最后大家都覺(jué)得,還是叫“蘇七”,就像叫一個(gè)朋友的名字一樣,更加親切。
4、小米汽車進(jìn)軍高端市場(chǎng)的首款力作。小米SU7是小米汽車進(jìn)軍高端市場(chǎng)的首款力作,SU是SpeedUltra縮寫,7是按照國(guó)內(nèi)對(duì)車型定位的認(rèn)知習(xí)慣確定的系列定位,車型大小大概跟寶馬5系差不多。該車在2023年12月28日迎來(lái)亮相,定于2024年上市。
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