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簡述信息一覽：

• 1、這款國產(chǎn)車為何跑去歐洲撞了五星成績?
• 2、左延安占有江淮的股份為多少?
• 3、若干年后,當(dāng)你走出國門,才知道這些國產(chǎn)車滿街跑
• 4、江淮汽車·
• 5、ATTO3海外爆紅,比亞迪遞出“中國智造”閃亮名片

這款國產(chǎn)車為何跑去歐洲撞了五星成績?

1、此外，車內(nèi)氣囊的開啟速度以及約束機(jī)構(gòu)的標(biāo)定也會影響最終的碰撞成績。值得稱贊的是名爵HS及EZS對于成人及兒童乘客的保護(hù)也相當(dāng)?shù)轿?，除了個別部位（后排成人胸部、兒童頭部）有一定失分，大部分環(huán)節(jié)都取得了理想的成績。能在較為全面且更為權(quán)威的歐洲E-NCAP中拿下五星成績，對于上汽名爵來說實(shí)屬不易。

2、回到這款車的銷量，并沒有因?yàn)閮?yōu)秀的碰撞成績?yōu)榇偈箻s威RX8銷量增長，主要還是作為一款中大型SUV，這種車型國人更多關(guān)注的還是合資品牌和進(jìn)口車型，但是小編相信榮威RX8可以靠著強(qiáng)大的安全性，贏得國人的認(rèn)可。

3、歐洲人選車是比較苛刻的，可以說用刁鉆來形容，即便這樣，領(lǐng)克01也在歐洲留下了濃墨重彩的一筆，因?yàn)闅W洲人最看重的就是車的安全性，當(dāng)然領(lǐng)克01很輕松的就通過了歐洲E-NCAP的“暴力測試”，安全性達(dá)到了歐洲的五星標(biāo)準(zhǔn)。

4、在C-NCAP以84%的綜合得分率獲得五星，在中保研則成了為數(shù)不多能斬獲六項(xiàng)全優(yōu)的國產(chǎn)車。領(lǐng)克01 指導(dǎo)售價：108-18萬元 作為領(lǐng)克品牌發(fā)布的首款車型，領(lǐng)克01早在03之前，就已經(jīng)在中保研取得了“全優(yōu)”的戰(zhàn)績了。

5、觀致3的設(shè)計(jì)與工程團(tuán)隊(duì)均曾服務(wù)于歐洲知名車企，擁有極為深厚的行業(yè)積累。觀致3 轎車前臉***用了橫向線條鍍鉻，整個前臉非常融合。此外，車身側(cè)面線條簡潔，十分優(yōu)雅。得益于車身尺寸優(yōu)勢，讓它看起來很有氣勢。尾部設(shè)計(jì)簡約，大面積的尾燈和獨(dú)特的造型，辨識度很高。

左延安占有江淮的股份為多少?

1、安徽江淮汽車股份有限公司成立于1999年9月30日，五家發(fā)起股東分別是：安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、新加坡金獅亞太有限公司、安徽省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限公司，股本總數(shù)3億股。

2、業(yè)界對左延安既尊敬又不解。他在過去的幾十年里，為江淮創(chuàng)下了連續(xù)15年增長超過50%的驕人業(yè)績，拯救了曾經(jīng)瀕危的江淮。然而，盡管在花甲之年主導(dǎo)的轎車戰(zhàn)略已初見成效，前路仍充滿挑戰(zhàn)。去年，以江淮半數(shù)股權(quán)和將來對半收益權(quán)換來的商用車合資項(xiàng)目，也被認(rèn)為股權(quán)結(jié)構(gòu)不利于中方。

3、具體來說，江淮汽車僅在合資公司中持股25%，而大眾中國持股75%，且江淮汽車的母公司江汽控股，原本100%由安徽省國資委持有，而今一半為大眾所有。前江淮汽車董事長左延安一語成讖：“一旦做了汽車工業(yè)就是走上了一條不歸路，哪一天停止了投入，停止了新的增長點(diǎn)，將會前功盡棄。

4、但如今來看，引入的戰(zhàn)略投資人——建投投資，屬于央企背景，不能起到很好的監(jiān)管國有資本的作用，以及管理層持股比例整體過小，激勵作用不明顯，沒有起到以股權(quán)連接外部資源的作用，所以混改算不上成功。

5、左延安，1949年10月出生于安徽省樅陽，籍貫安徽樅陽，是中國全國人大代表。他擁有合肥工業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷，并在清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院深造取得研究生學(xué)位。1968年3月，他開始了職業(yè)生涯，擔(dān)任合肥江淮汽車制造廠的總經(jīng)濟(jì)師、廠長等職務(wù)。

若干年后,當(dāng)你走出國門,才知道這些國產(chǎn)車滿街跑

1、江淮皮卡在國內(nèi)的知名度不低，在2019年實(shí)現(xiàn)皮卡出口近6000輛，較上年同期增長26%，位居中國品牌出口前三。目前，江淮汽車的海外業(yè)務(wù)已覆蓋南美洲、非洲、中東以及東南亞等國家地區(qū)，帥鈴T6和帥鈴T8雙車的表現(xiàn)就非常搶眼。

2、名爵車型相對于歐洲很多車型來說價格都是偏低的，以名爵ZS為例，這款車在英國的售價僅為12495英鎊。這款車我們已經(jīng)很熟悉了，它的顏值頗高，配置也相對豐富，再加上其英國血統(tǒng)，難怪能得到英國人的喜愛。除了名爵之外，其他國產(chǎn)車企目前在歐美國家的各種渠道還處于建設(shè)階段。

3、車主4：我的這臺比亞迪G3，在10年買的，感覺并沒有像網(wǎng)上說的那么不堪，平常按時做保養(yǎng)，從沒有出現(xiàn)過什么毛病，而且它的綜合油耗也挺經(jīng)濟(jì)，百公里才5個油，反正我認(rèn)為國產(chǎn)車是真的不賴！這不，年前的時候，又提了一輛S6。首先。

4、這個意思就是說的國產(chǎn)車型不耐用，使用時間長了，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。正常使用的話，國產(chǎn)車型現(xiàn)在能用的住的。國產(chǎn)車開幾年就散架，意思就是說國產(chǎn)車的質(zhì)量差，不耐用，你可以參考一下你好，只是夸張的說法而已，說國產(chǎn)車的質(zhì)量不行，其實(shí)現(xiàn)在國產(chǎn)車的質(zhì)量已經(jīng)很不錯了，同價位比較，也很有優(yōu)勢呢。

江淮汽車·

品牌名稱：江淮；英文名：JAC；國別：中國；總部：中國一安徽省一合肥市；品牌類型：華系；創(chuàng)建時間：1964年；創(chuàng)始人：安進(jìn)；所屬集團(tuán)：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司；控股子公司：思皓瑞風(fēng)安凱客車。

綜上所述，江淮汽車是名副其實(shí)的國產(chǎn)車品牌。

江淮新能源汽車的續(xù)航里程范圍在200至240公里之間。這一續(xù)航里程足以滿足大多數(shù)城市生活和短途旅行的需求。以下是關(guān)于江淮新能源汽車?yán)m(xù)航里程的詳細(xì)解析：綜合工況續(xù)航里程：在最高車速120km/h的條件下，江淮新能源汽車的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)200公里。

ATTO3海外爆紅,比亞迪遞出“中國智造”閃亮名片

據(jù)泰國AutoLife***數(shù)據(jù)，BYD ATTO 3連續(xù)4個月位居泰國純電動汽車銷量榜首，今年1-4月累計(jì)上牌量達(dá)到7285輛，遠(yuǎn)超特斯拉Model Y的1984輛，占總上牌量的32%，表現(xiàn)十分搶眼。此外，ATTO 3還榮獲2023年“泰國最佳電動SUV獎”，其在泰國的受歡迎程度可見一斑。

就拿備受海外用戶青睞的BYD ATTO 3來說，該車雖定位緊湊級SUV，但憑借2720mm的超長軸距，卻創(chuàng)造出了比肩中型SUV的空間感，這對于長期習(xí)慣小車空間的海外用戶而言，BYD ATTO 3可謂直接顛覆了他們對座艙空間的認(rèn)知。

而最近一段時間，ATTO 3又在南非市場亮相，并在巴西市場上市了BYD DOLPHIN（海豚），官方售價149，800巴西雷亞爾（約合人民幣22萬元），上市僅一天就售出300臺，同時還在巴西卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體。7月3日，BYD DOLPHIN又在新加坡上市發(fā)布。

目前，比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等53個國家和地區(qū)。作為比亞迪首款全球車型的BYD ATTO 3，更是成為外國人眼中的“香餑餑”，甚至在泰國等地一車難求。

在以色列，ATTO3 （元PLUS）2022年10月上市，11月即成為銷冠，至今連續(xù)蟬聯(lián)單車型銷量冠軍；在日系占絕對統(tǒng)治地位的泰國市場，ATTO3自2022年10月上市之后，已連續(xù)多月取得銷冠；在蒙古國，比亞迪更是取得這個國家新能源汽車市場份額為87%，純電動汽車市場份額為58%。

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