1、智己LS6已經(jīng)證明,合理的價格和高端配置能夠吸引消費者,月銷量超過8000輛。智己L6在某些方面性能更優(yōu),如果定價合理,銷量前景看好。該車型擁有超過1000公里的CLTC綜合續(xù)航里程和2秒級的零百加速性能。從專利圖來看,智己L6的設計更為流線型,顏值高于LS6。
2、小米集團總裁盧偉冰回應小米汽車定價 小米汽車超級工廠已經(jīng)在3月19日正式揭幕。隨著小米SU7發(fā)布會的臨近,小米集團總裁盧偉冰回應小米汽車進展時表示,小米SU7是一輛C級高性能生態(tài)科技轎車,性能、配置和體驗都非常出色。關于定價問題,他表示會有點貴,但相信大家看完3月28日的發(fā)布會后會認可這一定價。
3、目前,小米SU7的最終定價尚未公布,但預計其價格區(qū)間將在25-30萬級。小米SU7的市場表現(xiàn)值得期待。總結(jié):理想L6作為新勢力一哥的理想汽車推出的家用SUV,憑借品牌的口碑和價格優(yōu)勢,有望成為小資家庭的首選。小米SU7憑借雷軍的個人魅力和產(chǎn)品亮點,預計將在市場上獲得較高關注度。
4、小米汽車 7058輛 小米汽車首月銷量7058輛,這一成績應該說很出乎行業(yè)預期。首先是因為小米SU7作為一款運動取向的C級純電轎車,能夠?qū)崿F(xiàn)單月7000輛,這幾乎是只有小鵬P7在最開始上市的時候才達到過的成績,后面中國品牌的運動純電車型銷量大多都一塌糊涂。
5、更何況,理想對家用的鉆研和舒適性表現(xiàn),以及理想品牌的造勢能力,國民都很買賬。
6、張永偉認為,PHEV市場、10萬-15萬乘用車市場和下沉市場(新能源下鄉(xiāng))將成為2024年新能源汽車的主要發(fā)力點。 PHEV(含增程)正在成為新能源汽車增長的新動力。2023年1-11月的數(shù)據(jù)顯示,PHEV銷量同比增長85%。 張永偉預測,PHEV(含增程)在2024年將貢獻1/3的新能源汽車銷量。
1、例如現(xiàn)在很多車企都在***用觸控按鍵,有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中,而小米SU7卻保留了實體按鍵,包括啟動/停止、空調(diào)、空氣懸架、尾翼等功能,并且還拓展了磁吸實體按鍵。
2、發(fā)布會第106分鐘,雷軍宣布了小米SU7的價格。果不其然,小米還是小米,或者說,小米被迫還是做了小米。 小米SU7有三個版本,其中標準版售價259萬元,Pro版本售價259萬元,Max版本售價299萬元,三款新車在4月30日之前大定都會贈送萬元以上大禮包。
3、月28日,小米SU7正式上市,新車共推出5款車型,售價259-299萬元。4月30日前大定有免費升級配置權益。4月底,標準版、Max版啟動交付;5月底,Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市,共計59家門店。
4、小米SU7正式上市,共推出5款車型,售價259-299萬元。在4月30日前大定的用戶,可享受免費升級配置權益。標準版和Pro版車型將于4月底啟動交付,Max版車型將于5月底啟動交付。目前,小米汽車首批門店已覆蓋全國29個城市,共計59家。
5、有人說259萬元起的小米SU7把性價比直接拉滿,又讓我們看到了小米曾經(jīng)顛覆手機行業(yè)的模樣;也有人說2024年了還用400V,還整了一堆需要選配的配件,純純的信仰收割。評價兩極分化似乎在這款極具熱度的車型上體現(xiàn)得淋漓盡致。
6、有媒體報道說,中國的米粉有1億。這1億米粉就是小米汽車的用戶基本盤,也是雷軍造車的底牌。任何一個成功的新勢力,都要有一個像樣的、成規(guī)模的死忠粉群體,蔚來是這樣,理想是這樣,問界更是這樣。
1、關于小米SU7的定價,有報道稱標準版可能起價26萬元,高配版定價36萬元,這與極氪001的價格定位相近。雖然特斯拉Model 3的價格區(qū)間與小米SU7有所重疊,但小米SU7的車身尺寸和定位使其主要競爭車型為中大型純電轎車。因此,極氪001可能是其最直接的競爭對手。
2、那先看兩款熱度較高的新上市電動轎車,第一臺是吉利***E8,起步價158萬,49秒加速的頂配雙電機版只要288萬元。第二臺是奇瑞星途星紀元ES,官方的起售價是188萬元。我個人覺得它們兩個無論從品牌影響力,還是車本身的軟硬件實力都非常有參考價值。
3、對于大家都十分關心的價格雷總在發(fā)布會上只字未提,但是在發(fā)布會上透露,小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價車,同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。99萬元或199萬元?別想了,基于雷總的發(fā)言大膽預計小米的售價在SU725~30萬元之間。
易車訊 當當創(chuàng)始人李國慶日前發(fā)布一則***,***中李國慶喊話雷軍,讓雷軍給小米汽車定價15到20萬元,別想40萬、50萬的事情,讓蔚來李斌去想。
為5000萬米粉堅持性價比到底,別談情緒價值,希望小米SU7定價在15-20萬元區(qū)間。有圖有真相。
業(yè)界預測,小米SU7的上市時間鎖定在3月28日,定價方面,小米集團創(chuàng)始人雷軍在公開場合表示,首款車型將堅持性價比,定價不會過低,預計在15萬-20萬之間,這與當當網(wǎng)創(chuàng)始人李國慶的建議不謀而合。
而就在昨天,當當創(chuàng)始人李國慶也喊話雷軍,別談情緒價值,資產(chǎn)價值,直接定價15~20萬。對此消息,小米官方及雷軍本人暫未回復。到現(xiàn)在階段,小米SU7的上市準備工作即將收尾。
此前,有不少媒體和同行就預測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間,但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料,稱小米SU7的價格在25萬上下,不過念寒認為這種可能性很小,而30萬左右的價格我認為是最為合適的。
如果再直接一點:配置、參數(shù)和亮點跟小米SU7非常接近,連發(fā)布會都搶在SU7亮相頭一天,被圈內(nèi)人戲稱“讓雷總很被動”的極氪007完全是貼著小米打的。它的起步價為99萬元,四驅(qū)版入門價格288萬元,不賣199,那么99也很合理嘛。
有媒體爆料稱,小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價,其中標準版的定價為26萬元起,高配版的定價則是36萬元起。這個價格目前來看其實并不算低,但比去年內(nèi)部的定價已經(jīng)低了3-5萬元。
也就是說,基于成本的考慮,小米SU7大概率不會和很多網(wǎng)友預期的那么便宜,“交個朋友”的可能性不大。但是如果定價太貴,再加上本身比較小眾的定位,幾乎可以說半個身子入土了。目前極氪007已經(jīng)把售價拉低至99萬起,幾乎算是把小米SU7的下限給掐死了。
外媒編輯可能誤會雷總的意思了,小米SU7是要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車,并不是說這款車售價在50萬元左右。之前有國內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱,小米SU7標準版的定價可能為26萬起,高配版定價為36萬元起。
此前,有不少媒體和同行就預測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間,但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料,稱小米SU7的價格在25萬上下,不過念寒認為這種可能性很小,而30萬左右的價格我認為是最為合適的。
整體來說,小米SU7系列的轎車設計和現(xiàn)階段大多數(shù)電動車的設計思路一樣,追求更低的風阻和新能源車型的差異性。從工信部的和曝光的具體參數(shù)信息了解到,小米SU7長寬高分別為49***/1963 /1440mm,軸距3000mm,按習慣定義為定位中大型純電轎車。
日前,小米汽車品牌旗下的首款車型——小米SU7正式發(fā)布,雖然本次僅是小米汽車技術發(fā)布會,并未開啟預售。但據(jù)目前公布的車型信息來看,小米SU7將搭載多項高精技術,零百駕駛僅需78秒,最高車速將達265km/h,并將搭配101kWh的電池組,所以小米SU7的售價或?qū)⒉粫陀?0萬元。
當然,最吸引人的問題應該還是對價格的猜測。與其說是猜測價格,更準確的說是借由價格來預測小米SU7的定位和市場前景。興奮的車評人們普遍放風的價格是以30萬元起步,私底下不少人猜測最終價格會定格在20-30萬元區(qū)間內(nèi),但許多粉絲們更期待的一個價格則是199萬元。
所以我們認為,在3月28日上市當天,小米SU7的起價應該在20萬元以上,為了拔高形象,頂配車型售價可能會上探35萬元左右。盲目、大膽、很有可能被打臉的猜一下:99萬-399萬,可能是小米SU7最終的定價。
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