接下來為大家講解小米汽車集團估值如何啊，以及小米汽車 投資涉及的相關信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、小米造車:30萬的小米汽車,你會買嗎?
• 2、小米集團市值為什么這么低?
• 3、小米汽車,被綁架了
• 4、小米估值500億美元,是平臺型公司嗎?
• 5、小米汽車諜照曝光!30萬內+激光雷達,計劃2024年上市

小米造車:30萬的小米汽車,你會買嗎?

據雷軍介紹，小米2022年在汽車等新業(yè)務方面的投入超過30億元，汽車研發(fā)團隊超過2300人，小米汽車的目標是爭取在15-20年內進入世界前五。眼下，不管是營銷還是供應鏈體系建設，以小米汽車的體量，都不會存在太大問題。但重點在于，小米汽車如何打好第一槍，講好小米造車故事，給人留下良好的第一印象。

我個人并不能接受這種價格。因為我個人的經濟條件并不是很好，所以我并不會購買超過30萬的汽車。很多人都知道小米一直都是以性價比獲得大量的消費者進行支持與喜愛。所以很多人都認為小米所擁有的產品都是比較實惠的。但是在這種情況下，小米制造的產品也有可能會顛覆大家對小米品牌的認知。

雷軍曾經表示小米汽車3年內要賣90萬輛，小米SU7作為第一款車型，必須一炮打響，給團隊、供應鏈、渠道信心，不容有失。在大家技術水平旗鼓相當的前提下，價格是一個具有決定性作用的因素。

小米集團市值為什么這么低?

在小米上市初期，主力通過明顯的拉升動作將股價推高，這樣的舉動顯然不是散戶所能完成的。關鍵的量價節(jié)點，如上市首日低點、7月12日和17日的價格點，如果主力有意繼續(xù)推動股價，它們不會輕易被跌破。實際上，我早前的分析就準確預測了伊戈爾和華能水電等股票的走勢，跌破關鍵價位意味著趨勢逆轉。

一方面是由于資本市場對其股價并不看好；另一方面，從小米的財報來看，其營收主要靠手機和硬件，如果按硬件公司來計算市值，小米難以支撐其2183億的市值。為此，小米需要不停地拓展和互聯網相關的業(yè)務，擺脫“硬件公司”的帽子，以期獲得資本市場的認可，進而扭轉股票一路下滑的頹勢。

那么小米集團的市值為什么那么低？偏向硬件生產商小米不同于互聯網公司，他更偏向于硬件生產商。在小米品牌的生態(tài)鏈中，小米投資和管理的公司超過400多家，其中有近一半是硬件公司。其中包括互聯網消費產品，如電子手環(huán)、平衡車、等在內的商品。

小米的市場估值其實在早先小米就已經對自己的市場進行的估值，在年初小米對于自己的市場估值達到了2000億美元，可以說這個估計的數據是非常高的，但是現實情況卻給了小米這個企業(yè)非常大的打擊，所以出于現實的情況下只能被迫將自己的市場估值進行的下調。

所以小米和蘋果的市值差了那么多。品牌價值：蘋果積年累月的創(chuàng)新設計和品質保證，為蘋果品牌創(chuàng)造了極高的商譽，使得蘋果產品具備很強溢價能力。小米走的是性價比路線，缺少暴利的想象空間。所以人們不易對其未來盈利能力產生太多幻想，這也是其市值不振的原因之一。所以小米和蘋果的市值差了那么多。

上市破發(fā)后，雷軍甚至表示會讓上市首日購買小米股票的投資者賺到一倍，而小米的發(fā)行價17港元，如今小米股價只有35港元。關于小米的股價與市值，關鍵在于小米的商業(yè)模式。小米到底是一家硬件公司，還是一家互聯網公司。

小米汽車,被***了

實際情況表明，被公眾輿論所***的價值理念，才是困住小米汽車手腳，最為棘手的地方。畢竟，一路走來的雷軍，最講究“順勢而為”。

小米汽車在北京的造車工廠已經接近完成，投入巨大。在這種情況下，小米汽車的豪賭還將有更多的隱藏籌碼。至于大家一直在討論的生產資質問題，其實并不會阻礙小米汽車的發(fā)展。因為有網友表示，“北京特批”可能就是答案。實際上，真正困擾小米汽車的是被公眾輿論所***的價值觀念。

其后吉利汽車集團副總裁楊學良轉發(fā)雷軍發(fā)布的小米汽車致敬比亞迪的博文，并稱“過了”“致敬得有點煩了”，星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜也在朋友圈轉發(fā)小米海報并表示：“這樣的情懷***有意思嗎？”，才剛剛開始，火藥味就已經開始了。

小米估值500億美元,是平臺型公司嗎?

小米科技估值500億美元的傳言并非空穴來風，盡管質疑聲四起，但這一估值背后有其邏輯支撐。市場對比顯示，小米的估值遠超同類公司的收購價。微軟收購諾基亞手機業(yè)務和專利許可的總價，以及聯想收購摩托羅拉的價格，相較于小米科技500億美元的估值，顯得微不足道。黑莓和索尼的市值也難以與小米相提并論。

小米是上市公司。小米公司在2010年4月正式成立，于2018年7月9日在港交所掛牌上市，股票代碼為1810，上市之初估值達543億美元，約合3605點3億人民幣，是中國互聯網行業(yè)的翹楚。小米全稱為小米科技有限責任公司，是一家消費電子及智能制造公司，小米總部科技園位于北京海淀區(qū)，現任董事長兼CEO是雷軍。

小米公司CFO周受資表示，小米集團從來沒有說自己值多少錢，這些都是過去幾個月市場自己炒作的，小米從來沒說過。小米趟進資本的渾水之前，一切都存在未知的變數。比較有想象力的分析者認為，小米此次IPO，可以達到2000億美元的估值，也有比較保守人士，認為500億美元是小米該有的定位。

估值5億美元；2011年12月，小米公司完成新一輪9000萬美元融資，估值10億美元，投資方包括啟明、IDG、順為基金、淡馬錫、高通、Morningside；2012年6月底，小米公司宣布，成功融資16億美元，估值40億美元，投資方包括俄羅斯DST。

小米公司的估值從2010年開始到2014年，每年都成倍上漲――2010年為5億美元，2011年10億美元，2012年40億美元，2013年100億美元，2014年450億美元。

百度公司（中國）：市值791億美元，相當于54035億人民幣，是全球最大的中文搜索引擎。 Uber（美國）：估值720億美元，相當于49126億人民幣，是一家提供打車服務的科技公司。

小米汽車諜照曝光!30萬內+激光雷達,***2024年上市

1、雖然雷軍沒有提及小米汽車，卻處處都在暗示“造車”的決定，他講到“人因夢想而偉大，又因堅持夢想而成長！”這似乎是在暗示自己的造車夢，為小米汽車而戰(zhàn)的決心。2021年3月30日，小米集團官宣造車。

2、易車訊 日前，易車編輯拍攝到了一組小米汽車首款車型SU7的路試諜照。新車此前已在工信部進行申報，定位C級豪華轎車，小米首款車型將推出多個版本，分為SUPro、Max三種版本。據小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍此前表示，小米汽車將于明年上半年上市。外觀方面，新車整體***用了轎跑造型，十分時尚。

3、月28日，小米集團在北京舉辦小米汽車發(fā)布會，并迎來平臺首款產品小米SU7的正式發(fā)布。不過令粉絲與媒體都感到意外的是，小米汽車的首款車型居然是一臺運動轎跑，該款車型***于2024年上半年實現量產上市。盡管本次發(fā)布會并沒有公布SU7售價，但是我們還是能詳細地來談一談這款車已經公開的細節(jié)。

關于小米汽車集團估值如何啊，以及小米汽車 投資的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。