簡述信息一覽：

• 1、油車降價潮或持續(xù)至7月,合資車降價紅線到底在哪?
• 2、降價潮持續(xù),最高就降價8萬!盤點哪些車最值得入手?
• 3、當國六B來臨,這些車就是入手的好時機!
• 4、合資和國產都在清庫國六b,但豪華車降價潮今年不會有了?
• 5、汽車大幅降價,車企為什么慌了?
• 6、國六b實施前國六a會降價嗎

油車降價潮或持續(xù)至7月,合資車降價紅線到底在哪?

1、如307SW和WAGON等旅行車型也有可能增長。然而，一月的市場受春節(jié)影響，降價潮可能延后。預計2月底至3月初，可能會迎來一次降價高峰，但幅度和頻率相較于往年會有所下降。對于低端車型，降價可能會推遲至夏季。總的來說，汽車降價更多與廠家促銷策略相關，而非產品更新直接驅動。

2、進入2023年，自主品牌的不斷深耕和新能源浪潮的興起，終于開始改變過去“合資為大”的僵局，汽車價格甚至在海外市場和國內市場出現倒掛。 本月初，上汽大眾官方宣布，旗下ID.3車型最高降價7萬元，售價由12888萬元變?yōu)?59萬元起。雖然該活動截止日期為7月31日，并***7000臺。

3、不出所料，2024年的“價格戰(zhàn)”依舊激烈，只是“戰(zhàn)”的程度更向頭部大車企集中，畢竟到了如此地步，也只有財大氣粗，且富有規(guī)?；拇筌嚻蟛拍芡娴钠稹Ｖ劣谛≤嚻?，它們避免參與“價格戰(zhàn)”最好，在競爭激烈的市場活下去才最重要。正是因為在降價潮的背景下，合資企業(yè)為了穩(wěn)住基本盤也坐不住了。

4、從合資車，到自主燃油車，再到新能源車，從中檔車，到低高檔車，幾乎包括了在國內銷售的所有車企。據媒體不完全統(tǒng)計，目前***取各種優(yōu)惠的汽車品牌近40家，涉及車型上百款，甚至之前很多完全不愁賣的新能源車系也都不得不加入進來。

5、年成都車展無疑是特別的，不同于北上廣國際車展更注重品牌傳播、新技術展示，今年的成都車展恰逢“金九”車市銷售旺季，車企為了沖刺年度銷量目標，更傾向于促銷賣車，因此，多家車企在成都車展掀起了新一輪價格戰(zhàn)。

降價潮持續(xù),最高就降價8萬!盤點哪些車最值得入手?

第三款：紅旗H9（最高降8萬）推薦指數：五顆星 一汽紅旗H9剛上市的時候，轟動一時，外觀設計的大氣智雅端莊。被稱為東方的勞斯萊斯。

首當其沖的就是東風日產，7月15日，東風日產勁客和逍客的新增車型上市。其中，勁客 勁情款共推出3款車型，售價區(qū)間為98萬-38萬元；逍客·經典共推出3款車型，售價區(qū)間為159萬-159萬元。

最高優(yōu)惠超8萬元，寶馬3系降價求存 都知道，今年是汽車價格戰(zhàn)最愈演愈烈的一年，在豪車市場同樣不例外。就以寶馬3系為例，雖然3系是目前最暢銷的B級豪華轎車，但在全國大多數城市都有5-6萬元的降價優(yōu)惠，部分地區(qū)的最高降幅一度超過了8萬元，起步價直接來到了299萬元。

近日，比亞迪海鷗榮耀版正式上市，售價98萬-58萬元，相比老款車型下降4000元，性價比進一步提升。外觀方面，海鷗榮耀版***用“海洋美學”設計理念，整體造型小巧精致，前臉封閉式格柵搭配兩側犀利的大燈，辨識度高。車身側面，***用上揚的腰線設計，搭配17英寸輪轂，營造出年輕運動的姿態(tài)。

軒逸最低8萬 軒逸在這個細分市場當中，長期活躍在銷量榜前三的位置，因此我們首先來看看其行情到底如何。根據銷售表示，目前經典軒逸擁有8萬元的現金優(yōu)惠，如果選擇分期的話，可以相應增加2000元左右的優(yōu)惠，至于提車周期方面則是在3-5天左右。

當國六B來臨,這些車就是入手的好時機!

當然，這些“丐版”車型或許由于配置太低，真正購買的人并不多，更多人選擇的是次低配或者是中配車型。

國六B排放標準即將實施，對我們買車的影響有4個。

國六標準6b段的汽車指的是要求汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%，通俗點說就是在汽車的排放標準上控制得更加嚴格了，減少汽車尾氣所帶來的一系列麻煩，改善環(huán)境質量。

如果想要選擇高性價比燃油車的話，最近兩個月確實是比較合適的時機，但要切記國六a和國六b同價同配置的情況下一定要選擇國六b車型；國六a車型只有價格更便宜才值得購買。

還記得當年國六標準登場，而當時實施的僅僅是國六A的排放標準，現如今要登場的國六B，是要遠高于歐洲的歐6標準，比國六A更嚴苛，很多車企要么就下調車型的動力，要么就要加大排量，或者轉型混動或者電動這類新能源產品。

合資和國產都在清庫國六b,但豪華車降價潮今年不會有了?

一是有新能源車帶節(jié)奏先開始降價，二是車企們?yōu)榱藝鵥的排放標準開始了國六a車型的清庫存工作，所以我們能看到低價格的雪鐵龍C6等車型。現階段，國內燃油車市場呈現的狀態(tài)是，合資、國產品牌仍舊有部分品牌還在清國六a和僅監(jiān)測車型庫存；豪華品牌BBA的清庫，早已經做完。

不過，這并不能排除借著國6b即將實施的機會，用“清庫存”的噱頭吸引消費者。首先，本次“降價潮”的實際優(yōu)惠力度并沒有宣傳那么大，與往年同期的力度幾乎相同；其次，每年5-8月一般都是汽車銷售的淡季，本身就會有相應的優(yōu)惠。

放心，降價潮不可能永遠存在，大概率會在今年5月份終止，因為各大車企要謀生存，無止境的降價只會讓它們喪失掉原有的品牌地位，除非他們不想干了。

利，延長國六B執(zhí)行時間，這將大幅度緩解車企和車商的去庫存壓力，降價潮將得到緩解，車商消化庫存的緊迫感和壓力會更小。弊，延長國六B的執(zhí)行時間，依舊無法保證降價潮的惡性循環(huán)。因為消費者已經看到持幣觀望的希望，只等一個合適的出手時機。這種惡性循環(huán)，開始了就很難在短期內結束。

其實對于許多沒有買車的消費者而言，“國六b”的到來算是一個莫大的好消息。令人印象深刻的是“國五”標準切換“國六”標準的時候，不論是豪華品牌，還是其他合資以及自主品牌，都不約而同的在標準實施前一個月集中大幅度降價促銷達到清庫存、提振銷量的目的。

對于這一波史無前例的降價活動，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，這與國六B車型清庫存關系密切。乘聯(lián)會預計，隨著國六B標準執(zhí)行日期逼近，車企將會逐步加速老車型清庫，價格也將松動。乘聯(lián)會在今年年初預測，2023年總體狹義乘用車銷量為2350萬輛，同比增加約2%，其中新能源乘用車銷量為850萬輛，同比增加31%。

汽車大幅降價,車企為什么慌了?

1、今年買車的都要撿大便宜了，汽車降價潮愈演愈烈的態(tài)勢，不管是燃油車，還是新能源車，都有的選了。

2、新能源車的產量不斷增加，市場需求量增漲不快，所以競爭特別激烈。特斯拉變相降價引起了多方關注，讓人意識到了新能源汽車行業(yè)競爭的激烈，其實新能源汽車競爭激烈早就出現端倪。

3、國內的新能源車企之前都是做互聯(lián)網的，而特斯拉的一些技術都已經運用到火箭上面，把這些技術用來造車那肯定是手到擒來的。大家可以想一下，特斯拉降價之后，接受的人群會更多，同樣是花20來萬，我為什么不選擇技術友好，品牌又好的車呢？還有一點就是，特斯拉降價之后的規(guī)模會越來越大。

國六b實施前國六a會降價嗎

車輛價格可能上漲：為了達到更為嚴格的排放標準，汽車制造商需要進行技術升級和改進，這可能導致車輛成本增加。因此，新車的售價可能會相應提高。 車型選擇可能受限：在國六B實施之前，部分汽車制造商可能會停產或調整車型以符合新的排放標準。這可能導致消費者在購車時可選擇的車型有所減少。

實施“史上最嚴”國六B排放標準對我們買車有以下幾方面的影響： 汽車價格：由于國六B排放標準的實施需要汽車廠商投入大量的科技和資金，因此新車的價格可能會相應上漲。 車輛性能：為了達到國六B排放標準，汽車廠商可能需要對發(fā)動機、燃油系統(tǒng)等進行升級，這可能會影響車輛的性能和動力。

國六B排放標準是指車輛的尾氣排放標準，它要求將車輛的排放物排放限制調整到新的更嚴格的標準，這樣有助于減少對空氣質量造成的負面影響和環(huán)境污染。

關于國六b什么汽車降價，以及國六b的suv的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。