文章闡述了關(guān)于最先挑起汽車降價(jià)的車企，以及降價(jià)汽車幅度大的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、降價(jià)最多的5款汽車
• 2、車市價(jià)格“核戰(zhàn)爭(zhēng)”影響初現(xiàn)?長(zhǎng)城魏牌銷量暴跌75%
• 3、價(jià)格戰(zhàn)拉開(kāi)序幕!“寧可不要定金轉(zhuǎn)單買(mǎi)特斯拉”!新能源車企狂卷

降價(jià)最多的5款汽車

1、年12月份車降價(jià)最多的牌子如下。日產(chǎn)天籟經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：158-208萬(wàn)12款降價(jià)車型最高降00萬(wàn)。本田繽智經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：78-168萬(wàn)9款降價(jià)車型最高降00萬(wàn)。奧迪A4L經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：217-324萬(wàn)6款降價(jià)車型最高降5萬(wàn)。

2、由于是2021款車型，所以經(jīng)銷商在清理庫(kù)存車，使得此次降價(jià)在終端優(yōu)惠上比較具有優(yōu)勢(shì)。 路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2022款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座， 廠商指導(dǎo)價(jià)328萬(wàn)，降價(jià)148萬(wàn)，降幅達(dá)30%。 降價(jià)信息來(lái)源：南京 俗話說(shuō)“七折豹，八折虎”。路虎的降價(jià)優(yōu)惠幅度也非常的大。

3、不僅銷量出現(xiàn)大幅度下滑，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是日益激烈，發(fā)展形勢(shì)一片嚴(yán)峻。為了獲得良好的銷量成績(jī)，不僅是自主車企走高性價(jià)比路線，許多合資車企也是展開(kāi)一系列優(yōu)惠活動(dòng)，希望能夠提高性價(jià)比，贏得消費(fèi)者們的購(gòu)買(mǎi)。今天我要給大家介紹的，就是目前優(yōu)惠幅度最高的5款合資汽車。

4、雖然這款車降價(jià)狠，但品質(zhì)并不算差，0L+6AT的動(dòng)力質(zhì)量很可靠，是很值得入手的一款合資緊湊型SUV。第三款：福特曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)--福睿斯 作為一款中國(guó)***車，福睿斯自2014年上市以來(lái)銷量一直很高，算是在福克斯倒下后結(jié)果福特銷量大旗的一款車。產(chǎn)品的最大優(yōu)勢(shì)就是尺寸大，空間大。

5、第二款 吉利汽車-博越 在吉利汽車中，降價(jià)幅度最大的也是它的主力熱銷車型，沒(méi)錯(cuò)正是吉利博越。

6、以上三款中型車，凱美瑞、雅閣、邁騰，主銷車型實(shí)際落地價(jià)在20-22萬(wàn)左右，價(jià)格相差并不大。而君威要親民一些的，畢竟別克和雪佛蘭品牌，旗下車型大多有比較可觀降價(jià)幅度，君威之所以月銷量能夠穩(wěn)定在1萬(wàn)輛上下，與它的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻更低是密不可分的。

車市價(jià)格“核戰(zhàn)爭(zhēng)”影響初現(xiàn)?長(zhǎng)城魏牌銷量暴跌75%

1、數(shù)據(jù)顯示，上汽通用在2017年銷量達(dá)到頂峰200.02萬(wàn)輛后就連年下滑，2018-2022年，上汽通用的銷量分別為190萬(wàn)輛、143萬(wàn)輛、147萬(wàn)輛、132萬(wàn)輛、107萬(wàn)輛，五年內(nèi)銷量幾乎腰斬，甚至不如10年前（2012年銷量為1327萬(wàn)輛）的銷量，用“涼涼”來(lái)形容再合適不過(guò)。

2、另外，當(dāng)前實(shí)際成交價(jià)要比報(bào)價(jià)相對(duì)略低，所以明面上，鋰價(jià)在半年時(shí)間內(nèi)下降超70%，而到了實(shí)際落地上，暴跌的幅度比想象中更大。 以40%，乘以70%，動(dòng)力電池明面上在純電動(dòng)車中的降價(jià)空間粗略估計(jì)在25-30%之間。而反應(yīng)到具體的車價(jià)上不難發(fā)現(xiàn)，降價(jià)的空間仍在。

價(jià)格戰(zhàn)拉開(kāi)序幕!“寧可不要定金轉(zhuǎn)單買(mǎi)特斯拉”!新能源車企狂卷

1、月6日，特斯拉官方宣布，在售Model3及ModelY全系國(guó)產(chǎn)車型將調(diào)整售價(jià)，Model3起售價(jià)直降6萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)直降9萬(wàn)元，兩款車型其余版本的降價(jià)幅度從2萬(wàn)到8萬(wàn)元不等，此次調(diào)價(jià)創(chuàng)下了特斯拉中國(guó)售價(jià)的歷史最低紀(jì)錄。不止于此，特斯拉先后下調(diào)了在日本、韓國(guó)、美國(guó)、加拿大以及歐洲多國(guó)的電動(dòng)車售價(jià)。

2、特斯拉帶頭降價(jià)，可以說(shuō)是價(jià)格戰(zhàn)始作俑者的最新表態(tài)。不止特斯拉，進(jìn)入8月，新能源車再次掀起了降價(jià)潮。除了現(xiàn)金的優(yōu)惠，還有各種權(quán)益調(diào)整，比如安裝充電樁優(yōu)惠，推出價(jià)格更低的新車型等等。從年初打到了年中的價(jià)格戰(zhàn)，在下半年又續(xù)上了。

3、剛剛上市的2023款A(yù)ION Y Plus，把600km以上續(xù)航里程的家用車價(jià)格拉低至14元萬(wàn)區(qū)間；同時(shí)，飛凡F7則以僅20萬(wàn)元出頭的價(jià)格，就把“入門(mén)即頂配”做到了極致——如果消費(fèi)者選擇“車電分離”模式，其購(gòu)車“門(mén)檻”更會(huì)進(jìn)一步下探至159萬(wàn)元。

4、月14日，特斯拉官微宣布即日起，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從339萬(wàn)元調(diào)整為299萬(wàn)元，Model Y高性能版從339萬(wàn)元調(diào)整為399萬(wàn)元，較降價(jià)前優(yōu)惠了4萬(wàn)元。除了Model 3外，特斯拉最為知名的車型非 Model Y莫屬了，特斯拉Model Y改變了優(yōu)質(zhì)電動(dòng)跨界車類別的好方法，在競(jìng)爭(zhēng)中大放異彩。

5、同一日，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、Model Y高性能版車型也下調(diào)售價(jià)4萬(wàn)元，調(diào)整后起售價(jià)分別為299萬(wàn)元和399萬(wàn)元。目前，針對(duì)特斯拉S3XY全系車型的“贏得引薦獎(jiǎng)勵(lì)”、“FSD限時(shí)轉(zhuǎn)移”等***政策仍在持續(xù)。

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