簡述信息一覽：

• 1、看完小米汽車發(fā)布會,我認(rèn)為SU7可能19.99萬起
• 2、小米SU7要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車!定價多少合適?
• 3、網(wǎng)傳小米汽車14.99萬起售??官方已正式回應(yīng)
• 4、9萬買電池6萬造臺車?別急著夸小米汽車,因為太不現(xiàn)實

看完小米汽車發(fā)布會,我認(rèn)為SU7可能19.99萬起

小米10-小米14，這幾代手機(jī)的起售價都是3999元，平均成交價超過4000元，對月薪一萬的打工人而言，此價位需要咬咬牙才舍得買。而月薪一萬的打工人，普遍會選擇15萬左右的汽車。所以小米SU7不可能15萬左右起售，否則它對消費者購買力的拉扯能力還不如手機(jī)。

針對小米SU7，大多數(shù)網(wǎng)友最為關(guān)心的還是售價問題，不過，發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍無意或有意爆出，車會有點貴，但車造的水平趕上了國際一流水平，這是提前給大家打預(yù)防針了，不要還在想交個朋友就行，99萬元？或199萬元？別想了，大膽預(yù)計30萬元左右。

雷軍曾經(jīng)表示小米汽車3年內(nèi)要賣90萬輛，小米SU7作為第一款車型，必須一炮打響，給團(tuán)隊、供應(yīng)鏈、渠道信心，不容有失。在大家技術(shù)水平旗鼓相當(dāng)?shù)那疤嵯?，價格是一個具有決定性作用的因素。

小米SU7要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車!定價多少合適?

那先看兩款熱度較高的新上市電動轎車，第一臺是吉利***E8，起步價158萬，49秒加速的頂配雙電機(jī)版只要288萬元。第二臺是奇瑞星途星紀(jì)元ES，官方的起售價是188萬元。我個人覺得它們兩個無論從品牌影響力，還是車本身的軟硬件實力都非常有參考價值。

但基于小米SU7面對的市場環(huán)境和自身的產(chǎn)品力來看，個人認(rèn)為其定價或在25-36萬元這個區(qū)間內(nèi)。其實小米SU7想要不僅僅取決于其定價，還需要滿足市場的需求。當(dāng)前消費者對新能源汽車的期望集中在續(xù)航能力、智能化水平、駕駛體驗以及性價比等方面。

對于大家都十分關(guān)心的價格雷總在發(fā)布會上只字未提，但是在發(fā)布會上透露，小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。99萬元或199萬元？別想了，基于雷總的發(fā)言大膽預(yù)計小米的售價在SU725～30萬元之間。

針對小米SU7，大多數(shù)網(wǎng)友最為關(guān)心的還是售價問題，不過，發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍無意或有意爆出，車會有點貴，但車造的水平趕上了國際一流水平，這是提前給大家打預(yù)防針了，不要還在想交個朋友就行，99萬元？或199萬元？別想了，大膽預(yù)計30萬元左右。

網(wǎng)傳小米汽車14.99萬起售??官方已正式回應(yīng)

1、此前，有網(wǎng)友在社交平臺上爆出小米汽車的價格。小米汽車將推出兩個版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版售價199萬，后驅(qū)單電機(jī)，續(xù)航800km，Pro版售價199萬，雙電機(jī)四驅(qū)，續(xù)航700km左右。

2、小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博上針對小米首款轎車價格和續(xù)航的曝光消息進(jìn)行了回應(yīng)，表示目前小米汽車尚未發(fā)布，因此現(xiàn)在不可能存在具體的價格信息。

3、辟謠：小米汽車199萬是假的小米要造車已經(jīng)不是什么行業(yè)秘密，作為很多人心中的“平民之神”品牌，有關(guān)于小米汽車的信息總是會圍繞它的價格展開。近日，有消息稱小米汽車將以199萬的價格起售，一時間也是引起了網(wǎng)友們的熱烈討論。

9萬買電池6萬造臺車?別急著夸小米汽車,因為太不現(xiàn)實

截至到目前，小米汽車的技術(shù)含量，包括了一體壓鑄后底板、電池一體化以及800V高壓系統(tǒng)。新能源造車降本的三大元素，基本都湊齊了，也預(yù)示著這臺車有這極強(qiáng)的降本能力，或者說它大規(guī)模生產(chǎn)之后成本均攤會獲得非常不錯的效益。

至于一款智能化新能源車制造成本，我們可以用造車新勢力中唯一實現(xiàn)盈利的理想作為參照，今年1-4月，理想在35萬元均價的前提下，賣出2萬臺車，實現(xiàn)經(jīng)營利潤9個億。

比如說：特斯拉承諾在質(zhì)保期內(nèi)電池容量低于70%，免費更換；榮威和廣汽傳祺則是承諾電池容量低于80%，免費換新。大多數(shù)車開40萬km，電池容量也大于80%，另外了，現(xiàn)在的動力電池，哪怕用上40萬km，電池容量也是不太會低于80%的。

最后我們還是來猜一下價格吧，即便是雷軍在發(fā)布會時“半委屈”的姿態(tài)說了很多價格不能再低的話語，我們?nèi)匀幌Ｍ@臺“年輕人的第一臺純電跑車”還是能讓更多的人買得起。

參考財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，上面說。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器不低于8年或12萬km的質(zhì)保，比較長了。

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