南壩新能源汽車降價-南壩新能源汽車降價原因
今天給大家分享南壩新能源汽車降價，其中也會對南壩新能源汽車降價原因的內(nèi)容是什么進行解釋。
簡述信息一覽：
降價的電動汽車
如果要問2023年初發(fā)生哪件轟動汽車圈的大事，那毫無疑問就是特斯拉的降價事件了，本次降價幅度接近4萬，已經(jīng)達到了歷史最低點，Model 3起售價為299萬元，Model Y起售價為299萬元。
近期，整理了7月降價榜，其中排名TOP1的車型是油改電的起亞K3EV，而奔馳EQC、奧迪e-tron、寶馬i大眾ID.4X和豐田驗證碼等也位居榜單前列。接下來，我們將對其中的幾款純電新能源汽車進行詳細介紹。
今天一大早，特斯拉官博就發(fā)消息宣布降價，這次降價主要集中在目前全球最暢銷的電動車特斯拉Model Y上。從今天起，國內(nèi)市場上的特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價從339萬元降為299萬元。Model Y高性能版則從339萬元調(diào)整為399萬元，兩個版本都比之間便宜了4萬元。
單看蔚來的銷量其實還湊合，平均下來每月基本都在萬臺，但如果和其他新勢力對比來看，就知道蔚來的降價就是勢在必行了。同為新勢力的理想汽車，今年第一季度向用戶交付了52，584輛新車，比蔚來整整多出了兩萬輛。
合資新能源轎車降價信息匯總:起亞K3以五折問鼎優(yōu)惠榜第一
所以起亞K3 EV有必要降價一半以上，這臺車的合理價值在10-12萬左右。豐田卡羅拉雙擎E＋ 指導(dǎo)價78-208萬，目前可優(yōu)惠0萬，相當于優(yōu)惠14%。
近日，從廣州地區(qū)起亞經(jīng)銷商了解到，2020款起亞K3全系可享8萬優(yōu)惠，入門版車型18萬起售。外觀方面，2020款起亞K3與老款車型并沒有太多變化。多邊形的進氣格柵配合直瀑式的中網(wǎng)，很具辨識度。大燈的造型非常銳利，并且全系均為LED大燈，且配備了自動開閉的功能，非常實用。
日前，東風(fēng)悅達起亞官方正式發(fā)布了起亞K3 EV，新車共推出2個配置，補貼前售價分別為298萬元和298萬元，補貼后售價分別為168萬元和68萬元，新車可以看做是起亞K3的電動版，那么這款補貼后售價到達20萬元的純電轎車有什么亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
直到彼得希瑞爾的到來，這位前大眾首席設(shè)計師為起亞帶來了全新的設(shè)計語言，“虎嘯式”前臉的應(yīng)用，全新家族系列車型——KKKK智跑、獅跑的出現(xiàn)，設(shè)計升級、產(chǎn)品的全面鋪開，恰逢中國市場迎來發(fā)展的黃金十年，起亞在中國得以新生，2016年東風(fēng)悅達起亞年銷量突破65萬輛，成功躋身合資品牌銷量第七位。
但如是：6以上的車子的購置稅=車子的含稅價格/17*10% ：92300/17*10%78889 我引用的政策：2016年的政策：購置稅是國家規(guī)定的，全國統(tǒng)一的。
第三，從今年的汽車品牌銷量增長率來看，豪華及二線豪華品牌的增長率有大幅增長，這就說明，有錢的人的購買力沒有下降，整個車市下降主要是因為10-20萬的大眾消費降低影響。
新能源車降價,燃油車市場會被進一步擠壓嗎?
油車時代，這個區(qū)間對中國汽車來說就是堡壘，幾乎沒有可能，但新能源時代變了。可是你要說擠壓，要擠壓的不過是主流品牌，大眾、豐田、通用、本田等等，因為該區(qū)間依然是一個非常強調(diào)經(jīng)濟性的區(qū)間，所以合資品牌正在失守。失守又不能放棄，怎么辦？降價。
年除了降價潮對車企的沖擊外，隨著新能源化加速，燃油車市場空間進一步受到擠壓。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計：2023年前11個月乘用車零售銷量整體增幅是5%，新能源乘用車銷量同比增長了32%；剔除新能源，燃油乘用車零售銷量同比下滑2%。
而且，新能源車的高成本、盈利能力、基礎(chǔ)設(shè)施的完善都是大多數(shù)新能源車企亟需面臨的問題，就目前情況來看，有能力控制成本、發(fā)動價格戰(zhàn)的新能源車企似乎只有特斯拉和比亞迪。說人話就是，目前新能源車的成本還降不下來，對燃油車也就造不成太大威脅。
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