文章闡述了關(guān)于小米汽車最強設(shè)計，以及小米汽車研發(fā)的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、小米SU7終于亮相!智艙不負眾望,百公里加速2.78秒?
• 2、注定不便宜!小米汽車確認:高端配置應(yīng)有盡有
• 3、小米汽車:卷不動的硬件,降不下的成本
• 4、不靠價格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實現(xiàn)閉環(huán)
• 5、小米究竟造了一臺什么樣的車?

小米SU7終于亮相!智艙不負眾望,百公里加速2.78秒?

1、月28日，小米SU7正式上市，新車共推出5款車型，售價259-299萬元。4月30日前大定有免費升級配置權(quán)益。4月底，標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動交付；5月底，Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店。

2、不可否認的是，小米 SU7 還是一款性能強車，Max 版***用雙電機四輪驅(qū)動，峰值扭矩可達 838Nm，總功率達 495kW，最高車速可達 265km/h，0～200km/h 加速僅需 67 秒，零百加速 78 秒（減去起步時間），妥妥超跑級水準(zhǔn)。

3、小米SU7提供單電機后驅(qū)版本以及雙電機四驅(qū)版本，后驅(qū)版搭載的是最大功率220kW的電動機，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速用時28s，最高車速210km/h。搭載的是來自比亞迪的76kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為668km，充電15分鐘可增加續(xù)航約330km。

注定不便宜!小米汽車確認:高端配置應(yīng)有盡有

1、而對小米汽車安全性有點睛意義的，應(yīng)該還是小米泰坦合金。雷軍介紹，這是小米借助AI能力，從1016萬種方案當(dāng)中，找到表現(xiàn)最佳的配方，并稱之為泰坦合金。配合小米先進的生產(chǎn)線，可以說小米汽車的結(jié)構(gòu)安全性，已經(jīng)不需要懷疑了。這一切，也是小米傾注大量心血自研得來。

2、至于20萬以內(nèi)的定價筆者認為可能性也不大，性價比確實是小米的招牌，但在某種程度上也是小米的枷鎖，在一定程度上影響了小米手機的高端之路。所以在小米SU7上，小米應(yīng)該會盡可能避免定價太低對后續(xù)產(chǎn)品的影響。

3、換而言之，小米MS11的售價注定不會便宜。參考同為中型車級別的小鵬P7和特斯拉Model 3，小米MS11的價格預(yù)計在30萬元左右，網(wǎng)友的“199萬起交個朋友”幾乎不可能。

4、不過也有好消息，雷軍確認小米不會為了降低起售價，搞一個“丐中丐”版本出來。會將“體驗優(yōu)先”始終放在第一位，甚至入門就是標(biāo)準(zhǔn)版。從這個角度來說，也許小米SU7的最終起步價會高過20萬，但依然有可能做到不錯的性價比。對于“等等黨”來說，也許還有一個不好的消息。

小米汽車:卷不動的硬件,降不下的成本

1、從這些小米沒能率先發(fā)布的技術(shù)，也可看出，國內(nèi)車企在硬件性能上都已經(jīng)拉滿，新進入的小米在這一領(lǐng)域已經(jīng)卷不出第一了。 02 性能、顏值很能打 雖然，小米卷不出第一，但這些最新的量產(chǎn)技術(shù)，確實將SU7的紙面性能推向天花板。 例如，小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級電機，轉(zhuǎn)速達21000rpm，這轉(zhuǎn)速也確實業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

2、小米擁有業(yè)內(nèi)最豐富的軟硬件融合經(jīng)驗；小米擁有業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、品類最豐富、連接最活躍的成熟智能生態(tài)，有大量的關(guān)鍵技術(shù)積累可以復(fù)用；小米有強大品牌積累、厚實的用戶基礎(chǔ)、超1000億元現(xiàn)金儲備等等。 在有著得天獨厚的條件下，小米沒有理由不造車。 2021年3月30日，小米做出了發(fā)展史上最重大的決定之一，正式造車。

3、年4月，在武漢大學(xué)舉行的小米6x發(fā)布會上，雷軍表示：“小米公司董事會已經(jīng)通過決議，從今天起，小米向用戶承諾，每年整體硬件業(yè)務(wù)（包括手機及IOT和生活消費產(chǎn)品）的綜合稅后凈利率不超過5%，如超過，我們將把超過5%的部分用合理的方式返還給小米用戶。

4、相比之下，小米汽車的電池車身一體化方案，是和特斯拉、零跑比較類似的一種。都是用電池包的上殼體作為車內(nèi)底板來使用的，從而塞進更多的電池進去，也進一步降低了車底盤、電池殼體的零部件數(shù)量從而減重。而比亞迪的CTB，將單體電池直接集成到車輛的車身框架中，讓電池可以參與到整車的受力。

不靠價格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實現(xiàn)閉環(huán)

1、為了打造首款車型，小米汽車打造了“摩德納”架構(gòu)。該架構(gòu)包括了小米超級電機、小米自研CTB一體化電池技術(shù)、小米超級大壓鑄、小米全棧自研智能駕駛技術(shù)以及小米智能座艙等目前電動車領(lǐng)域最為關(guān)鍵的幾乎所有的核心技術(shù)領(lǐng)域。更早一些，小米還發(fā)布了澎拜OS操作系統(tǒng)。

2、還有就是旗艦級的硬件平臺，讓小米汽車綜合算力達到了508TOPS。智能座艙方面，小米打造出了完整體人車家全生態(tài)。小米澎湃OS的諸多特征和完備流暢的生態(tài)體驗，也將能夠在小米汽車中實現(xiàn)。小米如今也算是正式開啟了自己的造車之旅，但就以目前的市場行情來看，只能說是前途未卜。

3、易車訊 2月18日，小米官方宣布小米14 Ultra暨「人車家全生態(tài)」新品發(fā)布會將于2月22日晚7點正式舉行。小米官方用影像新層次，從此全面展開來形容本次發(fā)布會，并稱是小米史上首場「人車家全生態(tài)」發(fā)布會。

小米究竟造了一臺什么樣的車?

在有關(guān)的演示中，小米帶來了柔性窗口框架、車機跨端映射等功能的畫面，“直接將手機應(yīng)用pin到車上”的操作模式也很接近過去自游家那套理念。不過，小米本身的優(yōu)勢在于，它在數(shù)碼產(chǎn)品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機系統(tǒng)，可能更接近一個除了靈感都有自己技術(shù)的存在。

小米手機通過性價比成為了年輕人的第一臺手機，將性價比發(fā)燒友的標(biāo)簽牢牢的貼在了自己的身上。所以大家對小米首款汽車的售價也是比較期待的。目前網(wǎng)絡(luò)上30萬起和15萬起的版本都有，畢竟雷軍會“連夜說服高管”，讓大家都更容易體驗到科技的樂趣。

至于其它，從曝光的內(nèi)飾圖片來看，小米SU7會***用平底三幅式方向盤，氣囊蓋是不規(guī)則六邊形設(shè)計，左右兩側(cè)分別布置了一個帶有液晶屏的旋鈕，用來調(diào)節(jié)車輛的駕駛模式和輔助駕駛等功能。液晶儀表尺寸較小，直接鑲嵌在了儀表臺內(nèi)部，更多功能應(yīng)該還是集中在中控屏中。智能化方面，小米的首款車型會搭載澎湃OS。

總時長達三個小時，雷總一人Carry全場，從電機、電池、架構(gòu)，到設(shè)計、座艙、智能和安全，一場盛大的技術(shù)發(fā)布會后，小米汽車的首款車型 SU7（中文讀作“蘇7”），終于徐徐揭開了部分面紗。 從3C手機產(chǎn)品跨界到造車，即便是付出了1000天、100億和10倍投入，小米汽車仍不免被外界所質(zhì)疑。

不過令粉絲與媒體都感到意外的是，小米汽車的首款車型居然是一臺運動轎跑，該款車型***于2024年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)上市。盡管本次發(fā)布會并沒有公布SU7售價，但是我們還是能詳細地來談一談這款車已經(jīng)公開的細節(jié)。但從造型上來看，小米SU7還是比較亮眼的，前引擎蓋***用了酷似法拉利的外懸式鯊魚雙髻式設(shè)計。

關(guān)于小米汽車最強設(shè)計，以及小米汽車研發(fā)的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。