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小米汽車su7起售價(jià)30-小米汽車七萬

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小米su7
2024-05-13 07:14:38
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簡述信息一覽：

1、別猜了,小米SU7的價(jià)格,雷布斯早就告訴你們了!
2、熱點(diǎn)觀察|小米SU7,難逃“折戟”?
3、米粉過年!小米SU7正式上市,21.59萬起
4、“卷”起來了,小米汽車即將來襲,能不能火關(guān)鍵看最后定價(jià)?
5、小米SU7要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車!定價(jià)多少合適?
6、小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價(jià)比與饑餓營銷嗎?

別猜了,小米SU7的價(jià)格,雷布斯早就告訴你們了!

1、月30日，一位汽車UP主在網(wǎng)上曬出一張小米汽車保險(xiǎn)單，圖片顯示，型號為BJ7000MBEVA1的小米SU7純電轎車，頂配價(jià)格為314萬元。外界據(jù)此推測，小米SU7系列的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該會在25-37萬之間。

2、月12日，雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市，并公布價(jià)格。在雷軍首次辟謠自己的SU7不會賣9萬、19萬和19萬的時(shí)候，小米首款電動(dòng)車的價(jià)格就成為了車圈的熱點(diǎn)。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、為5000萬米粉堅(jiān)持性價(jià)比到底，別談情緒價(jià)值，希望小米SU7定價(jià)在15-20萬元區(qū)間。有圖有真相。

4、“雷布斯”在本次發(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時(shí)代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價(jià)可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

5、當(dāng)然，綁上保時(shí)捷的結(jié)果有可能讓消費(fèi)者覺得小米SU7挺值，但有消費(fèi)者覺得很不自在，其實(shí)雷軍可以自信點(diǎn)，現(xiàn)在掌握電動(dòng)車話語權(quán)的是中國品牌汽車，而不是外國品牌。在純電動(dòng)轎車領(lǐng)域，比亞迪漢、極氪00***E8是更強(qiáng)的存在。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、確實(shí)，對于它的首款車型--小米SU7，在3月28日正式上市，將價(jià)格區(qū)間定在了259-299萬元。

熱點(diǎn)觀察|小米SU7,難逃“折戟”?

1、理想MEGA折戟沉沙相比小米SU7只是預(yù)計(jì)售價(jià)會比較高，理想MEGA至少是踩中了三個(gè)雷，實(shí)際售價(jià)偏高、配置不合理以及外觀設(shè)計(jì)問題。

2、一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對于算力過度精打細(xì)算。

3、另外，小米還在流行風(fēng)格的基礎(chǔ)上增加了實(shí)體按鍵，從這一點(diǎn)也能看得出，小米在打造SU7時(shí)，把一些有爭議的內(nèi)容都給中和掉了，隱藏式門把手和實(shí)體按鍵就是明顯的例子。

4、尾部造型也是小米SU7處理很好的一個(gè)地方，特別是電動(dòng)尾翼的加持，讓整車具備了更為運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

5、但是在目前的市場環(huán)境中，想要實(shí)現(xiàn)難上加難，大部分汽車品牌，包括造車新勢力在內(nèi)，包括芯片、底盤、智能駕駛輔助等其實(shí)已經(jīng)遇到瓶頸，甚至包括華為在內(nèi)，想要再進(jìn)一步都非常艱難。

6、月12日，雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市，并公布價(jià)格。

米粉過年!小米SU7正式上市,21.59萬起

1、第二點(diǎn)，車輛本身實(shí)力確實(shí)足夠強(qiáng)悍其實(shí)，在定價(jià)之初，小米SU7價(jià)格是高于259萬元的，但經(jīng)過協(xié)商之后，雷軍認(rèn)為小SU7對標(biāo)特斯拉Model 3，在價(jià)格上必須有3萬左右的優(yōu)勢，因此將門檻下調(diào)至259萬元。

2、日前，小米SU7終于是上市，新車共計(jì)推出5款車型，售價(jià)259-299萬元。具體車型配置差異及權(quán)益詳見下圖，4月30日前大定有免費(fèi)升級配置權(quán)益。4月底，標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動(dòng)交付；5月底，Pro版啟動(dòng)交付。

3、小米SU7的上市不僅意味著市場上多了一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的選手，更意味著它的入局能夠進(jìn)一步激發(fā)國內(nèi)新能源市場的活力，帶來更多的變化。

4、月28日，小米SU7正式上市，售價(jià)259-299萬元，小米SU7的價(jià)格之前備受關(guān)注，如今終于揭開了面紗。小米SU7是小米汽車歷時(shí)3年并投入超百億元全棧自研的，也被雷軍稱為“此生最后一次創(chuàng)業(yè)”。

5、月3日，小米SU7首批創(chuàng)始人版車型將正式開始交付。結(jié)合發(fā)布會上公布的消息來看，小米SU7創(chuàng)始人版共計(jì)5000臺，除了方向盤上帶專屬編號之外，車身翼子板和中控臺上也有創(chuàng)始人的專屬標(biāo)志，彰顯獨(dú)特的身份。

6、su7于2024年3月28日上市。3月28日，小米汽車旗下中大型車——小米SU7正式上市，新車共計(jì)推出5款車型，售價(jià)259-299萬元。

“卷”起來了,小米汽車即將來襲,能不能火關(guān)鍵看最后定價(jià)?

最后來到尾部，小米SU7整個(gè)尾部造型還是比較簡潔，中央部分為“xiaomi”的英文字母，有著很強(qiáng)的辨識度。

總之，雷軍說小米的標(biāo)準(zhǔn)版車型，要比特斯拉Model 3配置高，顯然是沒啥問題的。沒有800V，賣20萬以上，得問問極氪007無論是此前對19萬元的否定，還是拿小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版與特斯拉Model 3進(jìn)行對標(biāo)。

所以考慮到小米SU7的配置和優(yōu)勢，以及目前市場上同級別電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間，小米SU7的價(jià)格很可能會定位于中高端市場。結(jié)合雷軍此前的暗示，小米SU7“會有點(diǎn)貴，但貴得有道理”，這預(yù)示著小米SU7的定價(jià)可能會略高于競品。

其實(shí)對于小米以及其他新勢力來說，能否真正推出具有劃時(shí)代意義的創(chuàng)新，才是能夠決定未來能否站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵所在。否則就只有卷成本，卷價(jià)格這一條誰都不愿意走的路。

所以，不管雷總怎么看，以當(dāng)下的競品價(jià)位，20萬左右起步，四驅(qū)版23萬以內(nèi)起步，是一個(gè)比較合理合邏輯的定價(jià)。但是如果小米想在汽車圈也扮演一次“價(jià)格殺手”，那么就還得比這更低。

小米SU7要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車!定價(jià)多少合適?

1、雖然目前還沒有價(jià)格，但從它同級的SUV兄弟LS6不到22萬的終端起步價(jià)看，定價(jià)大概率也會在20萬左右起跳。所以，不管雷總怎么看，以當(dāng)下的競品價(jià)位，20萬左右起步，四驅(qū)版23萬以內(nèi)起步，是一個(gè)比較合理合邏輯的定價(jià)。

2、對于大家都十分關(guān)心的價(jià)格雷總在發(fā)布會上只字未提，但是在發(fā)布會上透露，小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價(jià)車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。

3、小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動(dòng)轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。得益于純電平臺架構(gòu)的加持！使該車擁有量產(chǎn)電車最大的前備箱，還有超大的后備箱及車內(nèi)空間，為用戶提供更實(shí)用的出行體驗(yàn)。

4、小米SU7作為首款車型，擁有出色的性能參數(shù)：78秒的零百加速時(shí)間，0.195的風(fēng)阻系數(shù)，265km/h的最高車速等。其內(nèi)飾配備了翻轉(zhuǎn)式儀表屏和超大中控屏，整體布局中規(guī)中矩。