小米的汽車真的會很低嗎(小米汽車有嗎)
接下來為大家講解小米的汽車真的會很低嗎，以及小米汽車有嗎涉及的相關信息，愿對你有所幫助。
簡述信息一覽：
宣布造車500天后,小米自動駕駛目前處于什么水平了呢?
1、總的來說，小米的自動駕駛水平處于行業(yè)領先地位，具有較高的可靠性和成熟度。隨著技術的不斷進步和應用場景的擴大，相信小米的自動駕駛還將有更加廣闊的發(fā)展空間，為人們的生活帶來更多的便利和安全。
2、這些小成績完全能吊打其他的國產(chǎn)小車企品牌，但雷軍表現(xiàn)的還是較為謙遜，他表示小米在造車之上起步較晚，所以他們學習的態(tài)度從來沒有停止過，今后也將保持著務實的目標，慢慢往前爬去。
3、雷軍表示，小米造車自動駕駛項目第一期研發(fā)投入33億元，專屬團隊規(guī)模已超過500人。目前第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試，目標是2024年進入汽車自動駕駛行業(yè)第一陣營。
小米汽車售價已出,整體看下來售價算貴嗎?
定價確實比較高。其次就是根據(jù)進一步的了解，我們可以發(fā)現(xiàn)在之前一次投票活動中，將近有70%的人希望小米第1款汽車的價格不超過15萬元。只有10%的人希望第1款車的價格是30萬元以上。
我認為是不合理的。就我個人而言，我認為小米公司生產(chǎn)的汽車定價超過三十萬人民幣肯定是不合理的。畢竟小米公司在此之前一直以來都是從事手機行業(yè)的生產(chǎn)以及銷售，與汽車生產(chǎn)從來就沒有任何直接性上的關系。
而這種性價比是否能夠轉(zhuǎn)移到小米的汽車行業(yè)還是一個值得思考的問題，當知道這個時候小米汽車的價格定價在10萬元到30萬元的時候，還是挺放心的。因為這個價格實際上并沒有那么高，相對來說還是比較親民的。
上限超過30萬元的汽車如果真的被小米造出來，那這就意味著這將成為小米最貴的商品。30萬元的電動汽車售價并不算便宜，高于特斯拉model3的29萬，高于小鵬很多車型價格，和其他電動汽車領域廠商的汽車價格相比較并沒有太多優(yōu)勢。
興奮的車評人們普遍放風的價格是以30萬元起步，私底下不少人猜測最終價格會定格在20-30萬元區(qū)間內(nèi)，但許多粉絲們更期待的一個價格則是199萬元。199萬元這個價格，有著頗深的含義。
在此次問題的解答中，明確說明了小米SU7的價格不會是9萬元、19萬元、19萬元，并稱確實有點貴。由此可見，小米汽車的起售定價可能會來到20萬-30萬這個區(qū)間內(nèi)。
為何說小米造車成功概率不低,代工最有可能找比亞迪?
1、再來說，小米選擇和比亞迪合作，這是因為比亞迪在電動汽車的領域已經(jīng)占有了一部分的市場，技術相對來說比較成熟，所以小米很可能會選擇比亞迪合作。小米有忠實的受眾。
2、最有可能找比亞迪代工？ 之前，坊間傳出長城代工小米造車的消息。但很快被雙方否認。 事實上，長城代工的可能性極小。 長城手中的檸檬、坦克兩大造車平臺并非純電平臺，不能為小米所用。
3、小米要想在電動車市場獲得成功，必須要克服一系列的困難，如供應鏈管理，技術研發(fā)，市場競爭等。以小米在智能手機和智能家居取得的成功來看，小米汽車有望帶來創(chuàng)新和競爭力，給用戶提供更多選擇。
4、小米造車要找的合作伙伴，基本要滿足三點：工藝夠好（質(zhì)），產(chǎn)能夠大（效率），夠穩(wěn)（資本）。所以，無論從商業(yè)價值還是行業(yè)聲譽，與小米最匹配的比亞迪的可能性被拉到了最滿。
5、即使對品牌廠商而言尚沒有可能，也不代表對眾多不斷涌入汽車制造領域的“造車新勢力”沒有可能。
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