小米汽車用不用比亞迪的電池-小米造車用什么電池
簡述信息一覽：
網(wǎng)傳小米汽車將***用比亞迪電池,官方對此是如何回應的?
=== 資訊 === 擬***用比亞迪電池，蔚來和小米 汽車 開拓多點供應商 比亞迪旗下的動力電池業(yè)務弗迪電池，正在新造車陣營積極開拓市場，其中就包括蔚來和小米 汽車 。
小米造車，就這樣，被諸多力量牽扯著，必然走到了尋求代工的賽道上去。 事實上，后來者有后來者的優(yōu)勢，蔚來、理想、小鵬為了產(chǎn)品快速達成上市目的的作業(yè)，小米還是可以抄一抄的。
最近小米與比亞迪合作汽車被傳得沸沸揚揚，而且還放出了照片為證，說實話一開始我確實相信了，但隨即小米與比亞迪官方就出來回應，雙方都表示消息是假的，看來會讓部分粉絲失望了。
小米汽車來了!年輕人的第一臺“Taycan”
然而，在細節(jié)處理、品牌特征的展現(xiàn)以及用戶體驗等方面，兩者又有著顯著的不同。
第一個優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設計的降維打擊，盡管小米SU7的外形設計很容易讓人聯(lián)想起保時捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。
此前有媒體爆料稱，小米汽車車型已經(jīng)定版，造型酷似保時捷Taycan，且截至目前小米汽車品牌未批下來，被列入到資本無序擴張概念，可能將來不準叫小米汽車，只能給別人代工。不過在王化回應后該內(nèi)容已被刪除。
整場發(fā)布會，雷軍多次拿保時捷Taycan和特斯拉Model S進行對比，并多次提及“最”、“唯一”、“首創(chuàng)”、“領先”等詞語，似乎對小米的首款量產(chǎn)車十分自信。前有“遙遙領先”，后有“巔峰表現(xiàn)”。
小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級
易車訊 11月15日，我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組小米汽車首款車型申報圖，新車定位C級豪華轎車，或定名為SU7。據(jù)了解，小米首款車型將推出多個版本，分為SUPro、Max三種版本。
不過，申報信息顯示其生產(chǎn)地址在“北京市北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院”，這是小米汽車自建的廠區(qū)地址，也許只用資質(zhì)，并非代工。至于產(chǎn)品商標，是“小米牌”，車輛尾標則是“北京小米”。
小米汽車叫SU7，因為SU是Speed Ultra縮寫，“蘇七”就像叫一個朋友名字一樣比較親切。小米汽車于2023年12月28日召開首場發(fā)布會，雖說發(fā)布會以技術為主，但首款車型也有望正式亮相。小米首款車型的命名為小米汽車SU7。
“7”在命名中代表了車型的定位。按照國內(nèi)對車型定位的通常認知習慣，SU7的車型大小大概跟寶馬5系差不多，是C級高性能生態(tài)科技轎車。小米創(chuàng)始人雷軍也表示，選擇“7”是為了向小米創(chuàng)辦時的另外7位創(chuàng)始人團隊致敬。
月28日，小米汽車技術發(fā)布會在北京舉行，此次活動中，小米汽車發(fā)布了五大自研核心技術，同時品牌首款車型小米SU7也在發(fā)布會上同步亮相，該車定位為“C級高性能生態(tài)科技轎車”。
易車訊 日前，易車編輯拍攝到了一組小米汽車首款車型SU7的路試諜照。新車此前已在工信部進行申報，定位C級豪華轎車，小米首款車型將推出多個版本，分為SUPro、Max三種版本。
關于小米汽車用不用比亞迪的電池和小米造車用什么電池的介紹到此就結束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關于小米造車用什么電池、小米汽車用不用比亞迪的電池的信息別忘了在本站搜索。
