今天給大家分享小米汽車成本結(jié)構(gòu)調(diào)整分析，其中也會(huì)對(duì)小米汽車產(chǎn)品整體概念分析的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米第一款車如何定價(jià),雷軍犯難了
• 2、購(gòu)置稅減免再延長(zhǎng),小米汽車生產(chǎn)資質(zhì)出現(xiàn)變數(shù)?
• 3、營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙下滑,小米汽車還能如約而至嗎?

小米第一款車如何定價(jià),雷軍犯難了

就在12月28日，小米汽車的首款車型SU7總算是迎來(lái)了正式亮相。關(guān)于消費(fèi)者們非常關(guān)心的售價(jià)問(wèn)題，雷軍也表示，小米SU7的售價(jià)不會(huì)太便宜，不可能99萬(wàn)或者199萬(wàn)元。

小米造車不是為了表現(xiàn)出雷軍可能有什么精神狀況上的異常，但如果真的按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定價(jià)的話，那唯一的可能性就是精神狀況不太好了。當(dāng)然這是玩笑話，總而言之，小米轎車不可能是這個(gè)續(xù)航、配置和價(jià)格的匹配。

說(shuō)到小米，很多人想到的都是手機(jī)或是筆記本，其實(shí)小米也已經(jīng)投身汽車領(lǐng)域了。

小米第一款車將使用禾賽激光雷達(dá)#小米汽車確定了將使用禾賽激光雷達(dá)，由此整車的價(jià)格將會(huì)突破30萬(wàn)，完全的中高端產(chǎn)品。

新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，很多大企業(yè)都加入了造車大軍，雷軍的加入肯定會(huì)讓整個(gè)行業(yè)更加好看。

易車訊 當(dāng)當(dāng)創(chuàng)始人李國(guó)慶日前發(fā)布一則***，***中李國(guó)慶喊話雷軍，讓雷軍給小米汽車定價(jià)15到20萬(wàn)元，別想40萬(wàn)、50萬(wàn)的事情，讓蔚來(lái)李斌去想。

購(gòu)置稅減免再延長(zhǎng),小米汽車生產(chǎn)資質(zhì)出現(xiàn)變數(shù)?

為什么免征購(gòu)置稅對(duì)于新能源車企們來(lái)說(shuō)會(huì)如此重要？根據(jù)今年6月份的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源市場(chǎng)銷量3萬(wàn)輛，同比下降38%，而上半年總體銷量自2019年首次出現(xiàn)下降趨勢(shì)后，便“一降不起”。

時(shí) 間延長(zhǎng)至23年 目前新能源汽車普遍生產(chǎn)周期比較長(zhǎng)，消費(fèi)者需要等待很久，再加上免征購(gòu)置稅結(jié)束導(dǎo)致大量消費(fèi) 者擠兌，這時(shí)間久更加久，以至于很多人都放棄了新能源汽車。

因此建議國(guó)家把購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)到2025年。二是國(guó)家正在推動(dòng)超充標(biāo)準(zhǔn)的建立。行業(yè)目前還沒(méi)有形成共識(shí)，為破除瓶頸、偏見(jiàn)，建議***用多槍快充的模式，即能用兩把槍或者多槍同時(shí)給一臺(tái)車充電。

年1月1日起，企業(yè)應(yīng)通過(guò)工業(yè)和信息化部節(jié)能和新能源汽車財(cái)稅優(yōu)惠目錄申報(bào)管理系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)車型申報(bào)。申報(bào)免購(gòu)置稅應(yīng)符合相關(guān)文件技術(shù)要求，此前已列入《目錄》的新能源汽車可繼續(xù)適晚征車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。

易車訊深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)等八部門(mén)日前聯(lián)合發(fā)布了《深圳市促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》。

減免。根據(jù)今年9月發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告》上，就明確表示為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)，對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙下滑,小米汽車還能如約而至嗎?

日前，小米集團(tuán)披露了2023年第一季度業(yè)績(jī)，總營(yíng)收5***7億元，同比下滑19%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)333億元，同比增加11%；集團(tuán)整體毛利率提升至15%，創(chuàng)歷史新高。 盡管今年Q1季度，小米集團(tuán)的總營(yíng)收有所下降，但其掙錢(qián)能力卻有所提升。

雖然總營(yíng)收和凈利潤(rùn)均雙雙下滑，但外界對(duì)小米本季度表現(xiàn)主要?dú)w因于疫情和大環(huán)境影響，市場(chǎng)仍然有一定樂(lè)觀情緒。財(cái)報(bào)顯示，小米此前堅(jiān)持的高端化戰(zhàn)略見(jiàn)成效。

總的來(lái)說(shuō)，小米目前的困境是手機(jī)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)下降，而造車業(yè)務(wù)又沒(méi)有盡頭，手機(jī)業(yè)務(wù)都凈利潤(rùn)越來(lái)越無(wú)法支撐造車業(yè)務(wù)。

從豐田汽車公布的2020財(cái)年前三財(cái)季數(shù)據(jù)可以看出，其營(yíng)業(yè)收入為283萬(wàn)億日元（約合人民幣45萬(wàn)億），同比增長(zhǎng)6%，凈利潤(rùn)為01萬(wàn)億日元（約合人民幣1，281億），同比上升44%。

小米集團(tuán)更有錢(qián)。小米發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度總營(yíng)收707億元，同比下滑7%，經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)為21億元，同比下滑51%。

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