本篇文章給大家分享雷軍小米su7首次亮相，以及小米雷軍深度解析對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、售價不低于14.9萬,小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作
• 2、實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC
• 3、C級、零百2.78秒、人車家生態(tài),小米SU7就差售價了?
• 4、SU7亮相,小米打響“價值戰(zhàn)”
• 5、小米首場“人車家”發(fā)布會,SU7有望開啟預訂,價格期待嗎
• 6、小米SU7正式亮相,起售價多少合適呢?

售價不低于14.9萬,小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作

當然，綁上保時捷的結果有可能讓消費者覺得小米SU7挺值，但有消費者覺得很不自在，其實雷軍可以自信點，現(xiàn)在掌握電動車話語權的是中國品牌汽車，而不是外國品牌。在純電動轎車領域，比亞迪漢、極氪00***E8是更強的存在。

自研合金材料——小米泰坦合金 “72 合一”后地板，三段式防撞設計兼顧維修便利性。智駕小米 SU7 的智能駕駛硬件：雙 Orin 芯片、1顆激光雷達、11顆攝像頭、3 顆毫米波雷達、2 顆超聲波雷達 。

小米SU7的定價按照之前雷軍的描述來看，或許起售價或在25萬元左右；一臺車的價格跨度總不宜過大，一般在10萬元左右，所以旗艦版有可能在35萬元上下。

在談及價格問題時，雷達也表示過小米SU7不可能走低端路線，畢竟動力總成的成本擺在那里，***也是不現(xiàn)實的。而消費者的反應正好相反，許多人認為小米SU7的定位應該更親民一些。

實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC

1、而在底盤層面，前雙叉臂后多連桿、空氣彈簧+CDC這些都是基本操作了，小米SU7也沒有缺少。

2、寫在最后：但從技術配置上來看，這款小米SU7確實有著不少的亮點，不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場當中脫穎而出的關鍵還在于小米SU7的自動駕駛水平究竟如何。

3、然而，自小米汽車技術發(fā)布會結束至今，網(wǎng)絡上卻有不少網(wǎng)友吐槽的聲音，這到底是怎么回事？神似保時捷Taycan？自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時捷Taycan有很高的相似度。

4、底盤部份，小米 SU7 ***用前雙叉臂、后五連桿懸掛設定，并配備 CDC 阻尼可變減振器、氣壓懸掛，博世 ESP 0 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，博世 DPB 制動控制器，布雷博四活塞剎車卡鉗等配置，確保這車能提供理想的操控性與安全性。

5、這款車的實際制造成本就不可能太低，更何況高配還有空氣懸架系統(tǒng)。綜合來看這款車如今怎么樣定價是個大難題，特別是極氪007搶先上市，人家把價格門檻定在了99萬，如果小米su7貴太多，恐怕難以讓消費者接受。

C級、零百2.78秒、人車家生態(tài),小米SU7就差售價了?

1、畢竟這款小米su7外觀顏值確實很能打，風格看起來結合了跑車元素，尾部還有只適用升降尾翼。更何況尺寸定位也不小，車身總長度49***mm，軸距3000mm，是標準的中大型C級車空間。

2、但據(jù)目前公布的車型信息來看，小米SU7將搭載多項高精技術，零百駕駛僅需78秒，最高車速將達265km/h，并將搭配101kWh的電池組，所以小米SU7的售價或將不會低于30萬元。

3、在車身的安全性上，小米SU7***用自研的小米泰坦合金材料，超級大壓鑄的鎖模力達到9100t，不過目前由于這款車還沒有正式上市開售，所以C-NCAP和E-NCAP以及中保研的碰撞測試報告應該都還沒有進行，所以暫時安全防碰撞效果還未知。

4、或者說，在此次發(fā)布會上，除了產(chǎn)品最終售價，小米這次可謂把所有能說的，都事無巨細地說了。就以具體化產(chǎn)品來說，小米SU7定位一款C級高性能科技生態(tài)轎車；具體尺寸及產(chǎn)品力均如下圖所示。

SU7亮相,小米打響“價值戰(zhàn)”

此外，小米SU7還搭載驍***295芯片，小米平板可無縫上車，作為后排拓展屏使用。

日的發(fā)布會后，雷軍回應了對小米首款新車SU7的價格預測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預測：小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。

目前小米SU7仍然沒有公布正式價格，業(yè)內對于小米SU7的價格預測集中在20-30萬元區(qū)間，并且有小道消息宣稱該車將會在3月28日發(fā)布。

小米首場“人車家”發(fā)布會,SU7有望開啟預訂,價格期待嗎

作為小米的首款量產(chǎn)新車，小米SU7身上的光環(huán)也是相當耀眼的，超低風阻車身、人車家跨端互通、高轉電機與超充電池、大壓鑄工藝與全棧自研的智駕輔助十分有競爭力。

當然，最吸引人的問題應該還是對價格的猜測。與其說是猜測價格，更準確的說是借由價格來預測小米SU7的定位和市場前景。

如果小米人車家全生態(tài)布局徹底成功的話，那么小米或是第一家將智能出行與智能生活深度結合的企業(yè)。所以考慮到小米SU7的配置和優(yōu)勢，以及目前市場上同級別電動車的價格區(qū)間，小米SU7的價格很可能會定位于中高端市場。

現(xiàn)在雷總是被頂在杠頭上了，網(wǎng)友戲稱感謝小米把純電車的價格打下來，車就別造了吧。除非小米SU7真的能一鳴驚人，否則這么多流量，這么大的關注度，翻車的可能性更高。

那么綜合分析的話，念寒認為30萬左右的價格區(qū)間，既能夠兼顧性價比，同時又能滿足消費者對價格敏感的需求，還能體現(xiàn)小米品牌的價值，彰顯其在智能汽車領域的領先地位，可謂是一舉三得。

小米SU7正式亮相,起售價多少合適呢?

1、之前有國內知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱，小米SU7標準版的定價可能為26萬起，高配版定價為36萬元起。這樣的定價看起來還是比較合理的，其價格定位和極氪001最接近，后者廠商指導價為290萬元起。

2、它的起步價為99萬元，四驅版入門價格288萬元，不賣199，那么99也很合理嘛。然后，我還找一款上市時間應該會緊跟小米之后，車型級別和定位也非常相似的新車，智己L6。

3、小米SU7的定價按照之前雷軍的描述來看，或許起售價或在25萬元左右；一臺車的價格跨度總不宜過大，一般在10萬元左右，所以旗艦版有可能在35萬元上下。

關于雷軍小米su7首次亮相，以及小米雷軍深度解析的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。