小米su7德國網友-小米德國***
今天給大家分享小米su7德國網友，其中也會對小米德國***的內容是什么進行解釋。
簡述信息一覽：
首批SU7抵達小米之家,實車顏值普遍好評,內飾精致感明顯
1、在舉辦了技術發(fā)布會之后，小米su7這款車并沒有給出官方指導價，不過最近首批接近最終量產版本的車型已經抵達了一部分小米之家旗艦店。
2、月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設計，和國內的其它造車新勢力區(qū)別開來了。
3、在這種情況下，小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺，難免會遭人詬病。盡管小米SU7的400V所宣稱的充電速度也不俗，但從長遠的角度來說，800V似乎才是更優(yōu)的長久之選。
4、而在空間設計方面，小米SU7也有一些自己的思路，它***用了環(huán)繞式座艙，但同時也融入了反弧形的曲面，坐進去就會給人一種很開闊的感覺。
5、小米SU7的內飾細節(jié)也得以曝光，近日更是有博主（微博名flypig）一手體驗了小米SU7的內飾以及智能座艙，我們也借這位博主的素材進行一波詳細解讀。
有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
小米SU7的內飾圖也是一并公開了，內飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。
一體壓鑄：小米SU7將***用一體式壓鑄后地板，這一零部件來自于小米定制的壓鑄機鎖模力可以達到9100噸，超越特斯拉Cybertruck的9000噸和Model Y的6000噸。
車的前臉的底部有一個梯形的格柵，上面還有另類的裝飾，兩端***用了三角形狀的空氣導流槽。在車的側面，我們可以看到小米SU7***用的是不簡單的車身設計，額頭的位置有一個激光雷達，它的車窗的風格比較順暢，***用拋物線式的風格。
從實車圖來看，小米SU7將***用低趴的封閉式前臉，機蓋兩側呈隆起造型，看起來很有性能感，下方則配備了水滴狀大燈，內部四點式燈組通過一條LED日行燈帶隔開，顯得既科幻又個性。
小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實干、營銷、爭議
當然，要說小米汽車營銷的大頭，還得是雷軍，在小米SU7發(fā)布后，雷軍就通過在各大社交平臺的發(fā)言，讓品牌和產品價值都得到了積極且廣泛的傳播。
比如小米SU7的設計的槽點在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質區(qū)別。
沒錯，從2023年12月28日首次亮相，到昨天（3月12日）宣布將于2024年3月28日正式上市，小米汽車旗下首款產品——SU7的這兩個多月始終是在無數關乎價格的“猜測”和產品的“爭議”中艱難前行。
小米SU7的內飾圖也是一并公開了，內飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。
也就是說，基于成本的考慮，小米SU7大概率不會和很多網友預期的那么便宜，“交個朋友”的可能性不大。但是如果定價太貴，再加上本身比較小眾的定位，幾乎可以說半個身子入土了。
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