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1、所以北米SU7如果有未配備激光雷達的版本,那么其220kW的后驅(qū)版售價就不宜超過25萬元,甚至接近這個標(biāo)準(zhǔn)個人就不會去買單了。
2、就在12月28日,小米汽車的首款車型SU7總算是迎來了正式亮相。關(guān)于消費者們非常關(guān)心的售價問題,雷軍也表示,小米SU7的售價不會太便宜,不可能99萬或者199萬元。
3、小米SU7作為小米汽車的首款車型,314萬元的售價雖然相對較高,這樣的價格定位對于小米品牌來說,無疑是一個新的嘗試和挑戰(zhàn)。然而,考慮到小米SU7的豐富配置、高性能表現(xiàn)以及品牌溢價等因素,其價格定位也是情理之中的。
4、對于大家都十分關(guān)心的價格雷總在發(fā)布會上只字未提,但是在發(fā)布會上透露,小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價車,同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。
5、外媒編輯可能誤會雷總的意思了,小米SU7是要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車,并不是說這款車售價在50萬元左右。之前有國內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱,小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的定價可能為26萬起,高配版定價為36萬元起。
6、月28日,小米SU7正式上市,新車共推出5款車型,售價259-299萬元。4月30日前大定有免費升級配置權(quán)益。4月底,標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動交付;5月底,Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市,共計59家門店。
目前官方還沒有公布該車的上市信息和定價,對此消費者也是各持己見,不過官方表示小米SU7的定價會高于消費者的心理預(yù)期,也就是高于之前的預(yù)估價19萬。
當(dāng)然,綁上保時捷的結(jié)果有可能讓消費者覺得小米SU7挺值,但有消費者覺得很不自在,其實雷軍可以自信點,現(xiàn)在掌握電動車話語權(quán)的是中國品牌汽車,而不是外國品牌。在純電動轎車領(lǐng)域,比亞迪漢、極氪00***E8是更強的存在。
月12日,雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市,并公布價格。在雷軍首次辟謠自己的SU7不會賣9萬、19萬和19萬的時候,小米首款電動車的價格就成為了車圈的熱點。
那么我們可以大致推論一下,小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版,應(yīng)該是一個工藝水平、功能配置上超過特斯拉Model 3,并且價格也有可能貴過它的產(chǎn)品。也就符合我們一直猜測的,SU7應(yīng)該起步售價在25萬元上下。
在談及價格問題時,雷達也表示過小米SU7不可能走低端路線,畢竟動力總成的成本擺在那里,***也是不現(xiàn)實的。而消費者的反應(yīng)正好相反,許多人認(rèn)為小米SU7的定位應(yīng)該更親民一些。
雷軍還在發(fā)布會現(xiàn)場喊出了要做“電動車冬季續(xù)航之王”的口號。最后,關(guān)于小米SU7的售價問題,雷軍也用一句玩笑回應(yīng)了外界的傳聞。
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