本篇文章給大家分享網(wǎng)上調(diào)侃小米汽車定價(jià)，以及小米汽車 定價(jià)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、向小米開炮的凱迪拉克,進(jìn)退兩難!
• 2、小米造車引發(fā)的全網(wǎng)狂歡,為何小米造車能引起大眾普遍關(guān)注?
• 3、小米SU7斷軸鬧劇反轉(zhuǎn),車主自曝欺瞞,新能源車真的不耐造
• 4、造車能有幾多愁?恰似雷軍一夜白了頭
• 5、小米SU7價(jià)格
• 6、2025年工信部新車盤點(diǎn):新年開局就這么卷!

向小米開炮的凱迪拉克,進(jìn)退兩難!

1、究其原因，是凱迪拉克多年來習(xí)慣性“以價(jià)換量”，并因此陷入了進(jìn)退兩難的局面。根據(jù)檢索到的信息，早在2008年2月，就有經(jīng)銷商對(duì)凱迪拉克CTS一舉推出優(yōu)惠3萬至10萬元的大禮包；同年9月，上海通用汽車宣布，對(duì)凱迪拉克SLS賽威全系列進(jìn)行價(jià)格和配置調(diào)整，降幅分別為10%和11%。

2、綜合來看，小米 YU7 憑借創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、出色的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)，以及科技感十足的內(nèi)飾，有望在新能源 SUV 市場(chǎng)中分得一杯羹，尤其適合追求科技與性價(jià)比的消費(fèi)者。凱迪拉克凱雷德則依靠品牌多年積累的豪華形象與技術(shù)沉淀，若在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中成功融合自身優(yōu)勢(shì)，將繼續(xù)吸引追求極致豪華與性能的高端用戶。

3、在通信產(chǎn)品領(lǐng)域，比較小米路由器與中興E8820路由器，就如同將比亞迪與凱迪拉克進(jìn)行對(duì)比。這里，“小米”代表了全球路由器領(lǐng)域中的佼佼者之一，而“中興E8820”則更多地體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。從全球市場(chǎng)來看，小米路由器憑借其卓越的設(shè)計(jì)和出色的性能，在消費(fèi)者中贏得了極高的評(píng)價(jià)。

小米造車引發(fā)的全網(wǎng)狂歡,為何小米造車能引起大眾普遍關(guān)注?

1、小米造車引發(fā)的全網(wǎng)狂歡，為什么說小米造車引起大家的關(guān)注了呢？因?yàn)樾∶坠颈旧碜龅漠a(chǎn)品一直以來就是做的性價(jià)比產(chǎn)品是迎合普通大眾的消費(fèi)能力的，所以大家都很關(guān)注，覺得如果小米造車真的能成型了，自己買車子可能能夠買到價(jià)格更便宜的，或者說同等配置價(jià)格更便宜的車子。

2、自從小米宣布強(qiáng)勢(shì)入局造車行業(yè)以后，很多人對(duì)它都不看好，理由很簡(jiǎn)單，造車是一門技術(shù)活，并非什么人都能攬得下來。小米嚴(yán)格意義上并不算一家高科技公司，更像是家手機(jī)組裝廠，早年靠著高性價(jià)比，在中國(guó)市場(chǎng)打開銷路，將智能機(jī)價(jià)格打下來，這是他最大的功勞。

3、跨界玩家造車在近些年來早就不是什么新鮮事，但在眾多跨界造車的企業(yè)中，受關(guān)注度最高的莫過于小米。自從雷軍在2021年宣布賭上人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)，每當(dāng)小米汽車有任何風(fēng)吹草動(dòng)，都會(huì)在網(wǎng)上引起熱議。

4、首先我們不難看出小米造車在社會(huì)上掀起巨大輿論的原因，是因?yàn)樾∶姿詭У牧髁?。具有這么大流量的小米集團(tuán)進(jìn)入到造車行業(yè)，勢(shì)必給該行業(yè)的發(fā)展帶來巨大的沖擊。這種沖擊主要體現(xiàn)在向好的方面。因?yàn)榫薮罅髁康挠咳朐斐闪诵履茉丛燔囆袠I(yè)的規(guī)范化和透明化。

小米SU7斷軸鬧劇反轉(zhuǎn),車主自曝欺瞞,新能源車真的不耐造

1、年春節(jié)剛過，小米汽車就因一場(chǎng)“斷軸門”沖上熱搜。一位車主聲稱，駕駛小米SU7以正常速度通過坑洼路段時(shí)，車輛右后輪擺臂斷裂，質(zhì)疑小米汽車存在質(zhì)量問題。

2、日前，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)布消息稱，自己提車幾天的新車小米SU7在駛過坑洼路段后出現(xiàn)斷軸情況。據(jù)了解，事發(fā)地點(diǎn)在淮安盱眙的一條鄉(xiāng)村公路上，路面狀況比較復(fù)雜，從車主發(fā)布的***來看地面上有不少破損和坑洼的地方。

3、而為何說“飯某”這條微博是往油鍋里倒水，其心可誅？因?yàn)槠浒l(fā)布的日期2月14日，恰好正處于小米“斷軸”事件沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)間段內(nèi)，如此一條“SU7被列為風(fēng)險(xiǎn)車型”的“國(guó)標(biāo)”出現(xiàn)，能添多少亂，可想而知。

4、“針對(duì)社交平臺(tái)上流傳的小米汽車相關(guān)謠言，我們鄭重澄清，經(jīng)查完全不存在所謂‘?dāng)噍S”情況”，在官方回應(yīng)中，小米汽車對(duì)于網(wǎng)傳“小米SU7斷軸”事件明確進(jìn)行了否認(rèn)。小米回應(yīng) “斷軸傳聞”顯然，從小米汽車官方的回應(yīng)來看，所謂“小米SU7斷軸”的事件，完全就是子虛烏有的事情。

造車能有幾多愁?恰似雷軍一夜白了頭

1、米粉們大呼心疼，網(wǎng)友也感慨：造車實(shí)在太苦了。其實(shí)，從2023年春節(jié)和2024年春節(jié)雷軍的對(duì)比照中也可以看出，僅一年的時(shí)間，雷軍臉上就寫著“愁”字。 的確，小米第一款車還未上市，就已經(jīng)受到了各路品牌的圍剿。

2、雷軍認(rèn)為造車確實(shí)非常難，連蘋果這樣的巨頭都放棄了造車項(xiàng)目。具體來說：造車技術(shù)挑戰(zhàn)大：雷軍表示，造車不僅涉及眾多前沿技術(shù)，如電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等，還需要將這些技術(shù)集成在一個(gè)復(fù)雜且高效的系統(tǒng)中。這要求企業(yè)具備深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。

3、“我已經(jīng)做好5-10年的準(zhǔn)備 ，并且懷揣著對(duì)于造車無比的敬畏進(jìn)入這段全新的征程?！袄总姳硎荆?jīng)常有人會(huì)問他壓力大不大，但自從他下定決心的這一刻起，就只關(guān)心小米能不能做出感動(dòng)人心的好車。

4、不過，蘋果造車的態(tài)度一直搖擺不定，原本蘋果是打算造一輛具備完全自動(dòng)駕駛能力的汽車，然而現(xiàn)實(shí)打擊面前，蘋果下調(diào)了其造車規(guī)劃，由完全自動(dòng)駕駛改為了高速自動(dòng)駕駛。

5、數(shù)著日子追趕全球第一的小米造車 在2023年僅剩三天之際，在北京的冬日午后，學(xué)霸雷軍站在國(guó)家會(huì)議中心立下了一個(gè)謙卑并敬畏汽車行業(yè)的宣言：“造一款100項(xiàng)全球第全球唯全球之最的汽車。

小米SU7價(jià)格

TOP 10：小米SU7 12月銷量：25815 指導(dǎo)價(jià)：259-299萬元 小米SU7以黑馬姿態(tài)，上市以來銷量不斷創(chuàng)新高，年底進(jìn)一步達(dá)到近6萬輛，作為新面孔首次進(jìn)入了轎車月銷TOP 10俱樂部。小米SU7產(chǎn)品力及性價(jià)比都挺強(qiáng)的，尤其外觀拉風(fēng)，遠(yuǎn)看就是臺(tái)保時(shí)捷，街上開著很吸睛。

小米SU7璀璨洋紅套裝中除了車漆以外，還包括了專屬的輪圈選裝。據(jù)了解，璀璨洋紅配色的選裝價(jià)格為9000元。不過這款配色官方并沒有限制選裝數(shù)量，所有訂購小米SU7的用戶都可以按需選裝，且不限制車型。

小米SU7是小米汽車推出的首款純電動(dòng)轎車，于2024年正式上市。

首先，從價(jià)格方面來看，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為259萬元，是三款配置中最為親民的。它配備了76kWh的電池組，CLTC工況續(xù)航里程為700公里，適合日常使用，性價(jià)比相當(dāng)高。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，標(biāo)準(zhǔn)版SU7無疑是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

小米SU7系列車型共有三款配置，分別是標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版。標(biāo)準(zhǔn)版SU7售價(jià)為259萬元，***用單電機(jī)后驅(qū)，配備76kWh電池組，CLTC工況續(xù)航里程為700公里。其基礎(chǔ)配置全面，適合日常使用，性價(jià)比高，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。

2025年工信部新車盤點(diǎn):新年開局就這么卷!

雖未正式亮相，但小米 YU7 已熱度拉滿。這次工信部申報(bào)的單電機(jī)版車型，搭載235千瓦的電機(jī)，匹配磷酸鐵鋰電池；此外小米YU7還申報(bào)有雙電機(jī)車型，匹配三元鋰電池組，不過具體電池容量官方暫未公布。設(shè)計(jì)上，單電機(jī)版延續(xù)雙電機(jī)版風(fēng)格，封閉式前臉搭配銳利燈組，整體與小米 SU7一脈相承。

飛凡RC7 飛凡RC7有點(diǎn)像前面的領(lǐng)巡者，2024年5月就有申報(bào)圖，但至今卻未見實(shí)車上市。該車外觀設(shè)計(jì)趨于年輕化，線條簡(jiǎn)潔大方，大燈組內(nèi)帶有的L型日行燈和車輛下方兩端的倒L日行燈形成了呼應(yīng)。該車尺寸為4860*1920*1660mm，軸距2935mm。

近日，工信部正式公布了2025年首批新車申報(bào)目錄，其中出行局也發(fā)現(xiàn)了不少重磅新車，包括鴻蒙智行、小鵬汽車、比亞迪汽車等品牌，下面就挑幾個(gè)相對(duì)有看點(diǎn)的車型跟大家好好聊聊，看看新車都有哪些特點(diǎn)。

比亞迪漢L：王朝網(wǎng)全新旗艦力作 首先，就是比亞迪將于1月17日正式發(fā)布的漢L。作為王朝網(wǎng)旗下繼宋L、秦L之后的“L”系列第三作，新車仍然定位中大型轎車，但其長(zhǎng)寬高則達(dá)到了5050/1960/1505mm，軸距為2***0mm，較比亞迪漢的4995/1910/1495mm和2920mm足足大了“一圈兒”。

另一點(diǎn)就是智駕，從此前的工信部信息可以看到，新車的高配車型還將搭載激光雷達(dá)，新車將搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，支持無圖城市NOA等功能。 唐L / 期待指數(shù)：★★★ 與漢L一起，比亞迪唐也將會(huì)在今年迎來升級(jí)。

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