接下來(lái)為大家講解小米汽車為啥沒(méi)公布預(yù)售價(jià)，以及小米汽車預(yù)計(jì)上市時(shí)間涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、2024年期待超高的6臺(tái)車都在這了,個(gè)頂個(gè)狠貨!
• 2、81.49萬(wàn)!最貴小米SU7體驗(yàn):性能怪獸,這價(jià)值了?
• 3、今年沒(méi)買車不用急!近期這些新車等等不虧,小米SU7熱賣?
• 4、如何評(píng)價(jià)小米汽車?
• 5、極氪007給小米SU7上了一課

2024年期待超高的6臺(tái)車都在這了,個(gè)頂個(gè)狠貨!

在2023年長(zhǎng)安科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安為我們帶來(lái)了數(shù)智新汽車——長(zhǎng)安CD701，它代表著長(zhǎng)安對(duì)于未來(lái)汽車發(fā)展的獨(dú)特理解。雖然CD701的外形酷似概念車，但是長(zhǎng)安明確表示，這臺(tái)車已經(jīng)無(wú)限接近于量產(chǎn)形態(tài)，新車將于2024年上半年正式上市。

81.49萬(wàn)!最貴小米SU7體驗(yàn):性能怪獸,這價(jià)值了?

光看三電技術(shù)，小米SU7 Ultra的849萬(wàn)元預(yù)售價(jià)就已經(jīng)很值了，而大面積的碳纖維用料以及賽道級(jí)散熱系統(tǒng)、碳陶剎車等關(guān)鍵零部件，又讓整車的供應(yīng)鏈成本難以下探，車頂上的激光雷達(dá)，車內(nèi)的內(nèi)飾用料在小米SU7 Ultra上都算是小投入了。

今年沒(méi)買車不用急!近期這些新車等等不虧,小米SU7熱賣?

1、小米SU7 爆不爆賣咱們先不***，但可以肯定的是，小米首款新車必然會(huì)是近期最有話題性的車型之一。

2、賣貴了，小米性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在，消費(fèi)者也不買單；賣便宜了沒(méi)有利潤(rùn)可言，賠本賺吆喝雷軍也不樂(lè)意，關(guān)鍵是新能源轎車市場(chǎng)卷了，吉利***E8和極氪007的上市兩頭夾擊小米SU7，沒(méi)有一個(gè)魄力的價(jià)格，小米SU7很難突出重圍。

3、第九代凱美瑞提供了三個(gè)不同版本外觀可供選擇， 其中一款是專門為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)的版本，一種為蜂窩網(wǎng)格設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)感；另一種則為菱形元素設(shè)計(jì)，看上去更加精致。小米SU7 2024年3月28日，小米汽車旗下中大型車——小米SU7正式上市。

4、華米領(lǐng)銜，車市大放異彩 小米年銷13萬(wàn)，今年小米SU7作為2024年年度最熱門車型的TOP1，也是將完成年度目標(biāo)銷量，其成績(jī)可喜可賀，對(duì)于在2025年中旬即將推出的小米YU7也是令大家期待滿滿。 華為在2024年也是大放異彩。與賽力斯和江淮合作推出的問(wèn)界、尊界市場(chǎng)反響好。

5、首款產(chǎn)品SU7也在發(fā)布會(huì)上正式亮相。這款車可以說(shuō)是集結(jié)了全球頂尖設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的一大力作，作為一款純電車型，小米SU7的車身比例保持的不錯(cuò)，而且對(duì)于細(xì)節(jié)的把控也是十分到位。

6、雖然還沒(méi)上市，但小米SU7的熱度可是一點(diǎn)不低，不僅米粉翹首以待，很多有購(gòu)車打算的消費(fèi)者也在等待著它的售價(jià)。小米的首款車到底能不能成呢？在我看來(lái)，它有三個(gè)通向成功的優(yōu)勢(shì)，也有三個(gè)阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個(gè)優(yōu)勢(shì)，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。

如何評(píng)價(jià)小米汽車?

其實(shí)光從堆料來(lái)看，售價(jià)就大概率不會(huì)很低，畢竟小米是初入汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺(tái)車沒(méi)賣，注定報(bào)價(jià)不會(huì)低。唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會(huì)成為一個(gè)強(qiáng)有力的賣點(diǎn)，特別是對(duì)于廣大的汽車后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，車載電器其實(shí)也是一門大生意。

小米汽車的質(zhì)量是可靠的。從小米汽車的首款車型SU7的表現(xiàn)來(lái)看，其質(zhì)量得到了多方認(rèn)可。中保研的測(cè)試結(jié)果顯示，小米SU7在多項(xiàng)安全測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，包括耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)耐撞性、碰撞兼容性以及車內(nèi)乘員安全等方面。此外，在模擬駕駛員側(cè)25%偏置碰撞的測(cè)試中，小米SU7也獲得了優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

不知小米汽車的實(shí)際使用體驗(yàn)如何。 5小時(shí)不太熱，時(shí)間長(zhǎng)了呢？ 紅外線帶來(lái)的熱效應(yīng)是累積的。5小時(shí)中蓄積的熱尚可忍受，6個(gè)小時(shí)呢？ 大概這就是為什么小米汽車給SU7同時(shí)配備了全景天幕遮陽(yáng)簾和擋風(fēng)玻璃遮陽(yáng)傘吧。

陳震對(duì)小米汽車的評(píng)價(jià)是積極和期待的。他認(rèn)為小米汽車有望成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一股新興力量，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇和競(jìng)爭(zhēng)。陳震作為汽車行業(yè)的知名人士，對(duì)小米汽車的關(guān)注點(diǎn)主要集中在幾個(gè)方面。首先是小米汽車的品牌定位。

對(duì)于小米汽車的價(jià)格猜測(cè)，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)為30萬(wàn)元級(jí)別，不過(guò)筆者有不同的看法，個(gè)人認(rèn)為小米汽車首款價(jià)格將在15萬(wàn)元級(jí)別。前文已經(jīng)分析出小米汽車將大概率將銷量當(dāng)作首要目標(biāo)，那么30萬(wàn)元級(jí)別顯然不合適。

小米汽車：小米集團(tuán)進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的重要成果，其首款純電動(dòng)汽車小米SU7定位為C級(jí)豪華科技轎車，在市場(chǎng)上引起了不小的關(guān)注。深藍(lán)汽車：長(zhǎng)安汽車集團(tuán)推出的新能源車品牌，體現(xiàn)了長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步布局和發(fā)展。

極氪007給小米SU7上了一課

1、先說(shuō)極氪007最核心的自主產(chǎn)品，“金磚電池”。寧德時(shí)代很好，但也很貴，沒(méi)聽小米雷總說(shuō)讓喊SU7 9萬(wàn)的朋友們可以走了，“寧德時(shí)代+100度+800V，就意味著十幾萬(wàn)的成本在里面”。所以當(dāng)寧德時(shí)代作為一家獨(dú)大的供應(yīng)商，太具有決斷力和話語(yǔ)權(quán)，極氪選擇自研來(lái)控制成本。

2、測(cè)試結(jié)果顯示，極氪007在碰撞后表現(xiàn)良好，車窗可搖下，車門正常開關(guān)，且自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及時(shí)響應(yīng)。而小米SU7則出現(xiàn)斷電情況，車門無(wú)法打開，引發(fā)網(wǎng)友對(duì)小電瓶設(shè)計(jì)位置的質(zhì)疑。針對(duì)這一測(cè)試，小米汽車和極氪汽車均發(fā)表了聲明，指出該測(cè)試設(shè)置不嚴(yán)謹(jǐn)、記錄不完整、結(jié)論不科學(xué)。

3、小米SU7，等待了三年，終于鑄就奇跡，但在很多傳統(tǒng)車企的口中，認(rèn)為三年打造一款全新車型，還是用時(shí)太短，換句話說(shuō)就是“用時(shí)太短，不夠靠譜”。不過(guò)，智能汽車不似以往的傳統(tǒng)汽車，在更為融合的時(shí)代里，三年磨出一劍，其實(shí)已經(jīng)足夠。值得一提的是，雷軍慣用饑餓營(yíng)銷手法，但背刺老用戶倒不曾見(jiàn)。

4、因此，無(wú)論是從技術(shù)實(shí)力還是豪華配置的角度來(lái)看，小米SU7 Ultra可以說(shuō)是80萬(wàn)級(jí)別純電動(dòng)轎車市場(chǎng)中的“黑馬”，用“物超所值”來(lái)形容也還可以接受。 部分消費(fèi)者覺(jué)得小米SU7 Ultra比較貴，在電車通看來(lái)，原罪還是小米汽車還是一位車市新人。

5、而最后一層意義極有可能是一顆煙霧彈，3月28日小米SU7正式上市，如果售價(jià)對(duì)同級(jí)市場(chǎng)造成了較大沖擊，或許極氪001會(huì)摘下這顆激光雷達(dá)，配合更低的售價(jià)推出更入門的配置與其針鋒相對(duì)?！颈疚膩?lái)自易車號(hào)作者有車以后，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。

6、也就是說(shuō)，基于成本的考慮，小米SU7大概率不會(huì)和很多網(wǎng)友預(yù)期的那么便宜，“交個(gè)朋友”的可能性不大。但是如果定價(jià)太貴，再加上本身比較小眾的定位，幾乎可以說(shuō)半個(gè)身子入土了。目前極氪007已經(jīng)把售價(jià)拉低至99萬(wàn)起，幾乎算是把小米SU7的下限給掐死了。

關(guān)于小米汽車為啥沒(méi)公布預(yù)售價(jià)，以及小米汽車預(yù)計(jì)上市時(shí)間的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。