接下來(lái)為大家講解零跑汽車總裁已離職去小米，以及零跑汽車 創(chuàng)始人涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、2024智能汽車回顧:高階智駕普及,價(jià)格戰(zhàn)變成本戰(zhàn)!
• 2、從業(yè)界笑談到國(guó)內(nèi)TOP3,零跑要走的路還有多遠(yuǎn)?
• 3、中國(guó)智駕排行榜?華為小鵬持續(xù)領(lǐng)跑,理想比亞迪成黑馬!

2024智能汽車回顧:高階智駕普及,價(jià)格戰(zhàn)變成本戰(zhàn)!

智能汽車回顧：高階智駕普及，價(jià)格戰(zhàn)變成本戰(zhàn)！829L2+、激光雷達(dá)、端到端大模型 ···回顧 2024 年，如果用一個(gè)字來(lái)形容中國(guó)車市， 卷 一定在候選名單中。

迎接2025，回顧2024，那些躺進(jìn)“ICU”的車企、無(wú)底線價(jià)格戰(zhàn)、合并整合、歐盟關(guān)稅、換電、跨界造車、飛行汽車、L4無(wú)人駕駛等詞匯一定讓你印象深刻，讓我們一起來(lái)盤點(diǎn)2024年新能源車市十大事件。

年被稱為智駕元年，此外，包括各種智能座艙大模型也層出不窮，科技正將汽車變?yōu)槿藗冎匾纳罨锇?，而不再是冷冰冰的出行機(jī)器。 2025年，包括智能座艙，智駕兩方面的競(jìng)爭(zhēng)，都將進(jìn)入全新層面，至少將2024年的行業(yè)平均水準(zhǔn)提升一個(gè)量級(jí)。

從業(yè)界笑談到國(guó)內(nèi)TOP3,零跑要走的路還有多遠(yuǎn)?

從業(yè)界笑談S01，到“闖入新勢(shì)力TOP3”，零跑要做的還有很多，是否能如零跑所言“開啟純電下半場(chǎng)”？前路依然迷茫。作為走量車型，零跑C11將在2021年正式發(fā)力，但理想也不要太豐滿，因?yàn)槭袌?chǎng)遠(yuǎn)比想象中要艱險(xiǎn)。

中國(guó)智駕排行榜?華為小鵬持續(xù)領(lǐng)跑,理想比亞迪成黑馬!

1、第二梯隊(duì)：小米、極氪、魏牌、蔚來(lái)這幾家車企，要么是還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)端對(duì)端的智駕，要么是還在依賴高精地圖的方案，要么是城市ONA還沒(méi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)開通，總之，屬于在高階智駕方案有一定的進(jìn)展，但是進(jìn)度明顯落后第一梯隊(duì)的選手。

2、月份8620輛、同比下降46%的成績(jī)和頭部車企差距有些明顯。不過(guò)，小鵬汽車或許還有“反敗為勝”的機(jī)會(huì)，6月29日上市的小鵬G6有著可以爭(zhēng)奪同價(jià)位智能駕駛“天花板”的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，期待其后續(xù)銷量表現(xiàn)。

3、在已公布的名單中，比亞迪依舊穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)頭羊，年銷量超過(guò)427萬(wàn)輛，連續(xù)三年奪得中國(guó)新能源市場(chǎng)銷冠；特斯拉全年交付179萬(wàn)輛，首次同比下滑；吉利新能源狂銷882萬(wàn)輛，全面爆發(fā)；理想汽車成為新勢(shì)力中首個(gè)達(dá)成“年交付50萬(wàn)臺(tái)”里程碑的品牌。 此外，造車新貴小米汽車全年交付15萬(wàn)輛，成為行業(yè)黑馬。

4、這一技術(shù)路徑不僅展現(xiàn)了小鵬在算法與算力上的強(qiáng)大自研能力，更開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)智駕技術(shù)的新局面。在智駕領(lǐng)域，與華為這樣的強(qiáng)勁對(duì)手正面對(duì)抗，小鵬并非毫無(wú)勝算。雖然雙方尚未拉開明顯差距，但小鵬的技術(shù)硬實(shí)力已足以支撐其在這一領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，也成為其撬動(dòng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。 除了智駕，小鵬在“三電”系統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)同樣不可忽視。

5、在二季度前兩月持續(xù)回暖的背景下，6月新勢(shì)力車市可以稱得上“小翹尾”：大部分車企都迎來(lái)了同環(huán)比正增。

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