簡述信息一覽：

• 1、汽車發(fā)動機燒機油是不是所有汽車使用到一定年份都會出現(xiàn)這個問題?_百度...
• 2、大眾車一般多久開始燒機油
• 3、君越的2.0t發(fā)動機燒機油嗎
• 4、10萬預(yù)算真的要買新車嗎?這些二手車不僅有面子還真香
• 5、車跑19萬公里燒機油正常嗎

汽車發(fā)動機燒機油是不是所有汽車使用到一定年份都會出現(xiàn)這個問題?_百度...

確實是有挺多車子都會燒機油的。車子燒機油的話，駕駛感覺會變低很多我的車子就沒有燒過機油，因為我一直保養(yǎng)的都比較好，我是使用魔力紅機油在進行保養(yǎng)，這款機油的品質(zhì)特別高，使用的是PAO基礎(chǔ)油。

一般車子在達到10萬公里，都會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。準確的是車子發(fā)動機質(zhì)量的問題，它是發(fā)動機外部原因?qū)е碌?，比如廢氣閥、渦輪增壓，這些部件在車子行駛到了一定的里程數(shù)，由于老化磨損就會出現(xiàn)故障。

非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，請及時和廠家四S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動機。

汽車燒機油多久會報廢，這個問題的答案需要根據(jù)燒機油的程度來決定。如果車子燒機油嚴重，會對車子的氧傳感器和積碳產(chǎn)生不良影響，甚至?xí)?dǎo)致車子怠速不穩(wěn)定。例如，如果每10000公里燒3升機油，就需要對發(fā)動機進行維修，否則會對發(fā)動機和尾氣排放產(chǎn)生負面影響。

大眾車一般多久開始燒機油

大眾速騰的機油燃燒問題是一個常見的話題，通常在行駛10萬公里后才可能出現(xiàn)。然而，超出這個里程后，機油燃燒問題與車主的保養(yǎng)行為密切相關(guān)。燒機油的多方面原因中，使用低質(zhì)量或不符合規(guī)格的油是重要因素。

大眾朗逸6十萬公里就開始燒機油。機油可以通過機油的流動，沖洗零部件表面贓物，把發(fā)動機內(nèi)的一些微小的金屬碎屑吸附，然后靠活塞油環(huán)刮下油底殼，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生高溫，當(dāng)機油到達運轉(zhuǎn)部位，就會吸取熱量，然后將熱量帶走，輔助機件散熱，汽車使用的機油具有潤滑和清潔的作用。

大眾車10年以上不會燒機油，這個還要看自己保養(yǎng)的情況。

機油燃燒問題在汽車運行中較為常見。通常，行駛約1000公里后，可能會出現(xiàn)此現(xiàn)象，但嚴重程度因車型和使用條件而異。當(dāng)機油消耗量達到一升時，我們稱之為嚴重?zé)龣C油。

一般來說，大眾車在行駛10萬公里以上時，可能會出現(xiàn)燒機油的情況。但是，也有一些車型在行駛5萬公里后就開始出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，例如老款EA888和EA211發(fā)動機的車型。此外，新車在行駛一萬多公里后也有可能開始燒機油。

君越的2.0t發(fā)動機燒機油嗎

燒機油的問題通常與大眾的TFSI系列發(fā)動機相關(guān)，尤其是在大眾和奧迪的渦輪增壓車型中更為常見。然而，新君越的0T發(fā)動機卻有著不同的背景，它的血統(tǒng)源自歐寶，這使得它與大眾的TFSI系列發(fā)動機完全不同，因此燒機油的可能性極低。

大概率是活塞卡滯導(dǎo)致燒機油 積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無***常回流，導(dǎo)致機油消耗量的增加。積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室。

別克君越的0T發(fā)動機源自歐寶，與TFSI無關(guān)，理論上不應(yīng)出現(xiàn)燒機油問題。然而，現(xiàn)實中部分君越0車型確實存在燒機油現(xiàn)象。目前市場上有解決方法：一是大修，二是***用PNF修復(fù)劑。大修成本高，車輛價值會快速下降，且磨合期復(fù)雜。只有在發(fā)動機嚴重拉缸或嚴重損傷時才需考慮大修。

機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。

不用很擔(dān)心別克君越燒機油怎么辦，渦輪增壓的發(fā)動機有機油消耗是很正常的事，換個好的全合成機油也行，最好用PAO基礎(chǔ)油的，進口的GT魔力紅等等，只要機油消耗一直比較穩(wěn)定，消耗適量就沒事。

積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室。氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

10萬預(yù)算真的要買新車嗎?這些二手車不僅有面子還真香

先來看看我的大玩具，這是一臺2013年上牌的2011款寶馬1系 Coupe M power。當(dāng)年的新車指導(dǎo)價580萬元，落地要60多萬了?，F(xiàn)在的二手價格從30-37萬左右開始，賣多少錢的都有，這個價格里情懷加成太高了。說實話，30多萬買它確實不像一個二手車從業(yè)者的行為，可能都沒有理智而言。

A級車有B級車的尺寸，后排空間十分寬裕，舒適版以上車型配7氣囊；全系標配后多連桿獨立懸架。3【購買建議】建議購買4T的車型，很好開而且油耗很省，4T超越版性價比比較高。tips 雙離合變速箱起步階段頓挫。油門不線性，輕踩不走，踩重猛竄。

如果不是非常懂車的人，真的不建議購買運損車。

車跑19萬公里燒機油正常嗎

1、機油有一定損耗算正?，F(xiàn)象，燒機油不是正?，F(xiàn)象。

2、發(fā)動機好比是汽車的心臟，發(fā)動機燒機油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機油。活塞環(huán)如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發(fā)生了燒機油現(xiàn)象。奧迪車系廠商為了延長發(fā)動機使用壽命，而造成燒機油。

3、不管行駛了多少公里，只要是發(fā)動機燒機油就是不正常的。需要及時的治理和修復(fù)，避免造成更大的維修成本及損失。燒機油是所有車系車型都不可避免的問題。也可以說只要是燃油車都會有燒機油現(xiàn)象，只是有的表現(xiàn)不明顯而已。并不是你認為不燒就真的不燒，機油消耗是真實存在的。

4、您好！造成發(fā)動機燒機油的原因分為兩種：正常磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正常現(xiàn)象。非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。造成發(fā)動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油濾清器。

5、正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)（空氣灰塵含量）對發(fā)動機的使用壽命都有很大的影響。對于超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。

關(guān)于10幾萬的車也燒機油嗎，以及十多萬的車用什么機油的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。