文章闡述了關(guān)于小米汽車發(fā)布會(huì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以及小米汽車發(fā)布會(huì)的內(nèi)容的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問:沒有Redmi汽車/價(jià)格不會(huì)是19.9萬
• 2、小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)重任?
• 3、小米造車,犧牲自己、成就大家?

小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問:沒有Redmi汽車/價(jià)格不會(huì)是19.9萬

雷總在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上也介紹過，確實(shí)有點(diǎn)貴，但會(huì)“貴得有理由”。不會(huì)是9萬、不會(huì)是19萬、不會(huì)是19萬。最終定價(jià)，我們將于小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布?！贝送?，有關(guān)小米的大壓鑄是海天已有的8800t壓鑄機(jī)直接改名而來的傳聞，官方也做出如下“當(dāng)然不是。

在此次問題的解答中，明確說明了小米SU7的價(jià)格不會(huì)是9萬元、19萬元、19萬元，并稱確實(shí)有點(diǎn)貴。由此可見，小米汽車的起售定價(jià)可能會(huì)來到20萬-30萬這個(gè)區(qū)間內(nèi)。此外，小米汽車并不會(huì)像手機(jī)系列那樣，不會(huì)推出一個(gè)丐中丐版本來拉低售價(jià)，要保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。

但從雷軍的回答來看，“不會(huì)是9萬、不會(huì)是19萬、不會(huì)是19萬?！弊罱K定價(jià)，只會(huì)在小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布。以小米SU7的定位來看，想在價(jià)格上直接震撼已經(jīng)不太可能。不過也有好消息，雷軍確認(rèn)小米不會(huì)為了降低起售價(jià)，搞一個(gè)“丐中丐”版本出來。

小米汽車雖然目前表示暫時(shí)沒有推出Redmi汽車的打算，但他們也沒有否認(rèn)日后推出Redmi汽車的可能。關(guān)于小米汽車的定價(jià)，雷軍此前在技術(shù)發(fā)布會(huì)表示“貴得有理由”，此次官方回應(yīng)也是否認(rèn)了9萬、19萬、19萬這幾個(gè)售價(jià)。從目前小米汽車的宣傳來看，SU7的定價(jià)幾乎可以鎖定在20-50萬元這個(gè)區(qū)間。

小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)重任?

中國(guó)汽車市場(chǎng)并不在意是否多一個(gè)造車的小米，但中國(guó)的消費(fèi)者一定在期待即將進(jìn)入的小米能夠像整頓家電市場(chǎng)一樣承擔(dān)起整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重任。2023年12月28日，北京，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行，小米SU7亮相，定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，它也是小米汽車五大自研核心技術(shù)成功落地的開篇之作。

再看小米SU7所選擇的市場(chǎng)，很多相當(dāng)成熟的車型已經(jīng)占據(jù)了不小的市場(chǎng)，比如特斯拉Model 3，再比如比亞迪漢、小鵬P7，而新入場(chǎng)的比如智界S星紀(jì)元ES等，也都極具競(jìng)爭(zhēng)力。即使沒有如今激烈降價(jià)，小米SU7實(shí)際上所面臨的，也是險(xiǎn)象叢叢，讓人不禁為它捏一把汗。

當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強(qiáng)大的生態(tài)，小米SU7在人機(jī)交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語音，已經(jīng)不局限于簡(jiǎn)單的功能控制，還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。

寫在最后：但從技術(shù)配置上來看，這款小米SU7確實(shí)有著不少的亮點(diǎn)，不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場(chǎng)當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動(dòng)駕駛水平究竟如何。目前來看小米SU7也***用了激光雷達(dá)搭配智能攝像頭的融合感知方案。

小米造車,犧牲自己、成就大家?

正常看下來，小米主要發(fā)布了自己的高轉(zhuǎn)速電機(jī)技術(shù)、一體式壓鑄技術(shù)、800V高壓平臺(tái)技術(shù)、智能座艙和智駕輔助技術(shù)等。其中，尤其是小米自研的泰坦合金，更是吸引了不少人的眼球，讓大家直呼“強(qiáng)大”。

對(duì)于上市公司而言， 小米急需要講好一個(gè) 新故事 來向 資本市場(chǎng) 證明自己的潛力 。早在2014年，小米就已經(jīng)嗅到了車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的投資機(jī)會(huì)，當(dāng)時(shí)小米就注資了地圖廠商凱雷德；2015年，雷軍旗下的順為資本投資了造車新勢(shì)力蔚來 汽車 。

雷軍強(qiáng)調(diào)，小米造車是小米全資投入，不引入任何外部資本。與此同時(shí)，經(jīng)過反復(fù)考慮，雷軍認(rèn)為，只有和小米的手機(jī)、生態(tài)鏈等產(chǎn)品全部打通，才能提供無所不在的智能 汽車 體驗(yàn)：“過去11年里面，小米已經(jīng)做成了非常多款產(chǎn)品，已經(jīng)擁有行業(yè)最完善的智能生態(tài)，大家相信小米有能力做一款能讓大家驚喜的好車。

而今年4月，一汽奔騰T77米粉定制版上市，該車是奔騰與小米戰(zhàn)略合作后推出的定制車型，基于普通版打造，最大的特點(diǎn)是集成了小米當(dāng)家的小愛同學(xué)語音助手，這使得車載智能互聯(lián)體驗(yàn)得到了進(jìn)一步升級(jí)。 甚至于，小米在車聯(lián)網(wǎng)部分最高觸及到的，便是在理想智造ONE上那個(gè)搭載了小愛同學(xué)內(nèi)核的全新的Wiki語音助手。

小米也將加入造車的行列，雷軍親自掛帥，并稱將賭上自己后半段的人生的精力來為小米造車而戰(zhàn)斗。年輕人都非常喜歡用的小米品牌宣布將投入100億美元用于造車事業(yè)。這一新聞讓很多人都為小米擔(dān)心了起來。

關(guān)于小米汽車發(fā)布會(huì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和小米汽車發(fā)布會(huì)的內(nèi)容的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米汽車發(fā)布會(huì)的內(nèi)容、小米汽車發(fā)布會(huì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的信息別忘了在本站搜索。