接下來為大家講解長城汽車降價(jià)了嗎，以及長城汽車降價(jià)規(guī)律涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、全國汽車大降價(jià),這些SUV依舊沒優(yōu)惠,固執(zhí)還是硬實(shí)力?
• 2、車市因價(jià)格戰(zhàn)而迷茫?長城汽車開出了一張“生態(tài)良方”
• 3、哈弗h6國潮版預(yù)計(jì)什么時(shí)候降價(jià)
• 4、比亞迪、長城、奇瑞、吉利半年戰(zhàn)績出爐,新能源成決勝點(diǎn)!
• 5、車企不該卷價(jià)格,而是卷技術(shù),長城汽車甩出“生態(tài)王炸”

全國汽車大降價(jià),這些SUV依舊沒優(yōu)惠,固執(zhí)還是硬實(shí)力?

1、是的，BBA都在降價(jià)促銷，唯獨(dú)是寶馬X5，基本沒有優(yōu)惠，因?yàn)檫@款車的銷量實(shí)在太猛。1月份國產(chǎn)X5的月銷量達(dá)到10035臺，擠進(jìn)了SUV銷量榜前十名。一輛起售價(jià)超60萬元的豪華SUV能夠到達(dá)這個(gè)位置，這是非常少見的，因?yàn)檫@一價(jià)格段的需求量很少。唯一的可能，就是國產(chǎn)后的寶馬X5把競爭對手的“蛋糕”都搶走了。

2、一線豪華品牌旗下中型SUV領(lǐng)域，現(xiàn)階段對比競品車型，奧迪Q5L依舊是降幅最高的，終端降幅超6萬，入門版裸車跌至32萬上下，入門門檻低，綜合性價(jià)比出色。

3、東風(fēng)雪鐵龍最高優(yōu)惠9萬元，東風(fēng)本田最高優(yōu)惠8萬元，上汽大眾補(bǔ)貼37億……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有近30家汽車品牌推出了優(yōu)惠政策，無論是政企聯(lián)合補(bǔ)貼，還是各種形式的促銷優(yōu)惠，對于消費(fèi)者來說，這場從東風(fēng)系汽車，蔓延到整個(gè)汽車行業(yè)的價(jià)格混戰(zhàn)，成為了一個(gè)難得的購車時(shí)機(jī)。

車市因價(jià)格戰(zhàn)而迷茫?長城汽車開出了一張“生態(tài)良方”

明眼人都知道，大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)，對于車市有百害。建立在價(jià)格戰(zhàn)的競爭，也必然不會(huì)長遠(yuǎn)。長城汽車的這場“干貨大會(huì)”來得真及時(shí)。為驅(qū)散車市迷霧，指明了方向。通過技術(shù)創(chuàng)新升維，科技長城+森林生態(tài)，將靈魂掌握在自己手里，智能新能源汽車行業(yè)才能站在更高格局，造福于民。

面對混亂的汽車市場，作為自主品牌第一陣營的長城汽車打出了一張“生態(tài)牌”。一場“智能新能源干貨大會(huì)”，不僅讓我們看到了長城汽車面對“價(jià)格戰(zhàn)”的態(tài)度，更是窺見了其在未來新能源時(shí)代下的發(fā)展之路，以及應(yīng)對快速迭代更新的智能新能源市場的底氣。

長城汽車CGO李瑞峰還表示，相比于更容易造成噱頭的價(jià)格戰(zhàn)，車企真正要比拼的應(yīng)該是技術(shù)。本次大會(huì)，長城就展示出回歸造車本質(zhì)的態(tài)度，并將用“森林生態(tài)”來推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)變革，加速科技普惠與科技平權(quán)，進(jìn)入“起跳”模式。【本文來自易車號作者車市睿見，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。

哈弗h6國潮版預(yù)計(jì)什么時(shí)候降價(jià)

哈弗h6國潮版預(yù)計(jì)年底的時(shí)候降價(jià)。一般情況下各個(gè)品牌的車年底沖量加大銷售力度，都會(huì)降價(jià)的。新車上市之后，一般來說舊車如果在半年之內(nèi)沒有消耗掉，它的價(jià)格下降會(huì)比較厲害，那就是清庫存了，因?yàn)闀r(shí)間過久的話就成為庫存汽車，這樣的話就更難銷售。

截至2022年12月22日，哈弗h6國潮版2021款算庫存車提車時(shí)間距離出廠時(shí)間超過6個(gè)月就算庫存車，而哈弗h6國潮版2021款在2022年已經(jīng)超高6個(gè)月了，已經(jīng)算庫存車了哈弗是長城汽車旗下子品牌，成立于2013年3月29日。

目前哈弗H6國潮版2021款優(yōu)惠5萬元，而2023款車型于4月底剛剛完成年度改款，售價(jià)區(qū)間為89-89萬元，其主要針對外觀進(jìn)行小幅升級，并對車型配置進(jìn)行了調(diào)整，僅保留了2款5T車型，目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。第三代哈弗H6優(yōu)惠5萬元，哈弗H6 DHT 優(yōu)惠5萬元。

總的來說，哈弗H6的價(jià)格區(qū)間為98，900元到157，000元！--，實(shí)際落地價(jià)因地理位置而異。例如在太原市，2021款國潮版5GDIT自動(dòng)冠軍版的終端價(jià)格為109，400元！--，優(yōu)惠幅度為4，500元！--。在蘇州市，2021款第二代5GDIT自動(dòng)豪華版最低報(bào)價(jià)為119，000元！--，比官方價(jià)優(yōu)惠10，000元！--。

了解哈弗H6 2021款的最新落地價(jià)，我們以哈弗H6 2021款國潮版 5GDIT自動(dòng)冠軍版為例。據(jù)太原市的市場信息，這款車型的終端價(jià)格目前為109400元。官方指導(dǎo)價(jià)范圍則為98900元至157000元。具體到蘇州市，第二代5GDIT自動(dòng)豪華版的最低報(bào)價(jià)為119000元，相比官方指導(dǎo)價(jià)有所優(yōu)惠，優(yōu)惠金額為10000元。

哈弗H6國潮版將于3月23日晚上19：00-20：00正式上市，售價(jià)預(yù)計(jì)也將在同一時(shí)間公布，預(yù)計(jì)售價(jià)在89-198萬元之間。這款新車是基于第二代哈弗H6打造的，雖然整體設(shè)計(jì)沒有太大調(diào)整，但在細(xì)節(jié)方面有很多變化。

比亞迪、長城、奇瑞、吉利半年戰(zhàn)績出爐,新能源成決勝點(diǎn)!

不過，奇瑞也認(rèn)識到自身的發(fā)展困境，今年4月份，奇瑞集團(tuán)發(fā)布在新能源領(lǐng)域的最新戰(zhàn)略規(guī)劃，將構(gòu)建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣，同時(shí)借助超級混動(dòng)平臺、E0X高性能電動(dòng)平臺等，全面強(qiáng)化新能源產(chǎn)品優(yōu)勢。如果能把新能源短板補(bǔ)齊，奇瑞的發(fā)展前景無疑會(huì)光明很多。

上半年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)總銷量1256萬輛，同比增長96%，幾乎翻了一番。其中，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量1281萬輛，同比增長96%。每年進(jìn)入6月通常就進(jìn)入到了汽車銷售的淡季，然而能夠在淡季獲得同比增長的戰(zhàn)績，與比亞迪在今年推出的一系列冠軍版車型不無關(guān)系，更具競爭力的價(jià)格成就了比亞迪銷量的持續(xù)增長。

月份，吉利新能源汽車整體表現(xiàn)亮眼，總銷量達(dá)到28093輛，環(huán)比增長7%，而同比增長超過98%。一季度吉利新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到62407輛，相比去年同期實(shí)現(xiàn)了38%的增長。

車企不該卷價(jià)格,而是卷技術(shù),長城汽車甩出“生態(tài)王炸”

月10日長城汽車舉辦的“智能新能源干貨大會(huì)”讓我大開眼界，萬萬沒想到，長城汽車干了這么多我們不知道的事，一個(gè)車企竟然可以如此深謀遠(yuǎn)慮、進(jìn)行了如此龐大的產(chǎn)業(yè)布局，未來行業(yè)巨頭的雛形已現(xiàn)。

L6薄片無鈷長電芯的容量為226Ah，能量密度為240Wh/kg（590Wh/L），電池中完全不含鈷元素，而鈷元素的價(jià)格比較高，這也意味著這款電池的***格將會(huì)有所降低。雖然價(jià)格成本會(huì)有所降低，但這款電池的性能卻不會(huì)受到影響。

而隨著國內(nèi)新能源市場的內(nèi)卷加深，智能化也成為新能源汽車市場競爭的「重點(diǎn)」，各路新能源車企為了在「快魚吃慢魚」的新能源浪潮中搶灘潮頭，正不斷強(qiáng)化三電系統(tǒng)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，深度布局智能化領(lǐng)域。 面對如此形勢，江汽集團(tuán)其實(shí)早有應(yīng)對。

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