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車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分,小米SU7可以說(shuō)是目前車機(jī)界的天花板水平了,和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來(lái)專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。
通過(guò)手機(jī)的小米SU7的***頁(yè)面可以看到小米生態(tài)內(nèi)的智能硬件,比如露營(yíng)燈香薰這些米家產(chǎn)品都是可以接入的,后面其實(shí)比較期待接入更多設(shè)備的效果是怎么樣的。通過(guò)手機(jī)還可以對(duì)車內(nèi)的座椅和空調(diào)功能進(jìn)行控制。
能看出,小米SU7并沒(méi)有一味追求多屏幕的設(shè)計(jì),而是***用了華為同款的設(shè)計(jì)理念,發(fā)揮車手互聯(lián)的優(yōu)勢(shì),將自家平板電腦用于車內(nèi)充當(dāng)屏幕,這樣方便屏幕升級(jí)替換,同時(shí)也能帶動(dòng)自家平板電腦的銷量。此外,小米SU7還能懸掛其他品牌的平板電腦,但是不能與車機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。
1、雷軍并非口若懸河,他的自信正是來(lái)自于小米的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和自研能力?!巴碛型淼暮锰帲覀兊募夹g(shù)起點(diǎn)比較高。”雷軍說(shuō)道。在發(fā)布會(huì)上,雷軍介紹了小米在電機(jī)電控、一體化壓鑄、自研電池技術(shù)等領(lǐng)域的成績(jī),以及小米SU7的設(shè)計(jì)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)。
2、但是在造車的過(guò)程中,一旦出現(xiàn)BUG,所面臨的往往會(huì)是人身安全的問(wèn)題,一旦遇到,很難彌補(bǔ)。所以我們也看到,小米在造車之前,就希望盡可能地去避免問(wèn)題的出現(xiàn)。筆者舉幾個(gè)小例子,譬如在小米SU7的設(shè)計(jì)維度,其實(shí)就很謹(jǐn)慎。
3、小米汽車的第一款產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布了許久但仍舊沒(méi)有上市——也就是因?yàn)槔总娰€上全部身家,別人只是說(shuō)著玩而小米當(dāng)真了,小米也就成為了視野中的焦點(diǎn),但凡有些風(fēng)吹草動(dòng)就會(huì)引起軒然***。這個(gè)月28號(hào)小米SU7就要上市了,我們也聊聊這臺(tái)車和它的一些背后之事。
4、轉(zhuǎn)彎半徑7米,百零制動(dòng)距離33米,配備Boost模式,持續(xù)20秒超額扭矩輸出,還支持彈射起步。小米SU7續(xù)航:兩個(gè)續(xù)航版本,CLTC工況續(xù)航里程分別是668km與800km,MAX版***用800V超級(jí)快充,充電5分鐘續(xù)航即達(dá)220km。
5、他在微博中表示,小米SU7的目標(biāo)是成為50萬(wàn)以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車,提供最好的主駕體驗(yàn)。這一宣言引起了外媒的關(guān)注,其中《Carscoops》報(bào)道小米SU7的電動(dòng)轎車價(jià)格將低于50萬(wàn)元,與蔚來(lái)ET7價(jià)格相當(dāng),遠(yuǎn)低于進(jìn)口保時(shí)捷Taycan。小米將于本周四公布SU7的定價(jià)并開始接受訂單。
老封仍然不看好,因?yàn)橐粋€(gè)樸素道理:汽車行業(yè)沒(méi)有“生而成熟”,小米汽車正面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和并不算友好的輿論環(huán)境,上市后的任何風(fēng)吹草動(dòng)都可能引***潮般的質(zhì)疑。重點(diǎn)是定價(jià)上來(lái)就走高端,可能脫離它的基本盤。在產(chǎn)品層面,雙方各抒己見,并不能說(shuō)服對(duì)方。
那么,對(duì)于小米而言如此重要的產(chǎn)品,其最終定價(jià)幾何呢?對(duì)此,雷軍玩笑式的否定了99000和149000的定價(jià),他坦言:“小米SU7的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,但一定讓大家覺得貴的有道理。
在發(fā)布前之前,小米汽車官方發(fā)布了小米SU7的首批官圖,讓大家更清晰地了解這款轎車。從設(shè)計(jì)上來(lái)看,小米SU7很有保時(shí)捷范,而雷軍在發(fā)布會(huì)上也提到,要造一輛媲美保時(shí)捷和特斯拉的Dream Car。新車***用海灣藍(lán)配色,看起來(lái)非常亮眼,同時(shí)外觀顏值也在線,讓人過(guò)目不忘。
在雷軍看來(lái),小米要要造的不是一款普通平庸的車,而是一輛媲美保時(shí)捷、Tesla的夢(mèng)想之車。因此,他們舍棄了所有的捷徑,選擇了最遠(yuǎn)也是最難的路,從底層核心技術(shù)做起,正向研發(fā),十倍投入,認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車。
其實(shí)之前的發(fā)布會(huì),雷總已經(jīng)把小米SU7的車輛相關(guān)信息公布得七七八八:超低的風(fēng)阻系數(shù),澎湃OS智能座艙,高階智能駕駛輔助以及媲美保時(shí)捷Taycan的極致性能都是新車的亮點(diǎn)所在。而新車的零部件供應(yīng)商則是來(lái)自博世、寧德時(shí)代、布雷博等國(guó)際一線大牌企業(yè)。
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