本篇文章給大家分享小米su7有增程式嗎，以及小米su7是增程式還是純電對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)重任?
• 2、國(guó)產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?
• 3、小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷
• 4、小米su7續(xù)航里程達(dá)800km

小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)重任?

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)并不在意是否多一個(gè)造車(chē)的小米，但中國(guó)的消費(fèi)者一定在期待即將進(jìn)入的小米能夠像整頓家電市場(chǎng)一樣承擔(dān)起整頓電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重任。2023年12月28日，北京，小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行，小米SU7亮相，定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)”，它也是小米汽車(chē)五大自研核心技術(shù)成功落地的開(kāi)篇之作。

寫(xiě)在最后：但從技術(shù)配置上來(lái)看，這款小米SU7確實(shí)有著不少的亮點(diǎn)，不過(guò)這款小米SU7能否在明年的新能源市場(chǎng)當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動(dòng)駕駛水平究竟如何。目前來(lái)看小米SU7也***用了激光雷達(dá)搭配智能攝像頭的融合感知方案。

當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強(qiáng)大的生態(tài)，小米SU7在人機(jī)交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語(yǔ)音，已經(jīng)不局限于簡(jiǎn)單的功能控制，還有方向盤(pán)調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。

再看小米SU7所選擇的市場(chǎng)，很多相當(dāng)成熟的車(chē)型已經(jīng)占據(jù)了不小的市場(chǎng)，比如特斯拉Model 3，再比如比亞迪漢、小鵬P7，而新入場(chǎng)的比如智界S星紀(jì)元ES等，也都極具競(jìng)爭(zhēng)力。即使沒(méi)有如今激烈降價(jià)，小米SU7實(shí)際上所面臨的，也是險(xiǎn)象叢叢，讓人不禁為它捏一把汗。

雷軍強(qiáng)調(diào)，小米SU7的上市不僅引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱烈討論，更是成為了他們關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管面臨爭(zhēng)議和壓力，小米SU7的受歡迎程度可見(jiàn)一斑。總的來(lái)說(shuō)，小米SU7在北京車(chē)展上的出色表現(xiàn)，不僅證明了智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，也對(duì)其他品牌構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

國(guó)產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?

1、總體來(lái)說(shuō)，預(yù)算23以內(nèi)這三臺(tái)車(chē)，我個(gè)人會(huì)傾向于在SU7和P7i里面選，如果你是一個(gè)喜歡駕駛偏重運(yùn)動(dòng)操控類的，那就直接SU7吧，三個(gè)里面最強(qiáng)的。如果你喜歡日常開(kāi)起來(lái)做起來(lái)更舒適更愜意一些的，那可以考慮P7i，包括你有智駕方面需求的話，P7i至少在現(xiàn)階段對(duì)比SU7和007，也會(huì)是一個(gè)更優(yōu)的選擇。

2、后排空間方面，由于是轎跑車(chē)型的原因，小米SU7的后排空間并不算特別寬裕，筆者1米76的身高坐在里面，腿部空間還算是不錯(cuò)，但頭部空間略微有點(diǎn)吃緊。相信如果有裸足身高達(dá)到1米84以上的同學(xué)，坐在小米SU7的后排體驗(yàn)應(yīng)該不會(huì)算太好。

3、不過(guò)極氪007的造型可能會(huì)有些個(gè)性，沒(méi)有極氪001的大氣與修長(zhǎng)，也沒(méi)有小米SU7那種轎跑更容易被接受，受眾面可能會(huì)窄一些。

4、再來(lái)看看側(cè)面，小鵬P7i鵬翼性能版***用了轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線條很流暢，尾部還有溜背造型。小米SU7同樣是轎跑的風(fēng)格，也有流暢的線條和溜背造型，不過(guò)該車(chē)看起來(lái)更低趴一些，而且車(chē)頭也更扁平，呈現(xiàn)向下俯沖的視覺(jué)效果，側(cè)面輪廓看上去也與保時(shí)捷Taycan很像，所以小米SU7的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)一些。

5、小米SU7與小鵬P7二者其實(shí)相差不大，都有長(zhǎng)續(xù)航及性能版本車(chē)型。小米SU7想打過(guò)小鵬P7，僅能依靠性價(jià)比，如果小米 SU7 能夠在價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提供與小鵬 P7 相當(dāng)甚至更好的配置和性能，會(huì)吸引一些注重性價(jià)比的消費(fèi)者，這對(duì)小米SU7來(lái)說(shuō)，可能是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。

6、目前小鵬P7的指導(dǎo)價(jià)為99-399萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格也將會(huì)與小米SU7針?shù)h相對(duì)。小鵬P7i的到來(lái)也進(jìn)一步鞏固了小鵬在純電中型轎車(chē)市場(chǎng)的地位，目前小鵬汽車(chē)不足之處在于品牌影響力相較于主流車(chē)企較弱。智界S7是華為智選與奇瑞聯(lián)合打造首款轎車(chē)，新車(chē)共推出四款車(chē)型，售價(jià)298-398萬(wàn)元。

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷

不可或缺的殺手锏自然就是動(dòng)力，小米這一塊也下功夫研發(fā)，SU7上使用代號(hào)V6與6S兩顆電機(jī)，代號(hào)V8的電機(jī)轉(zhuǎn)速更是世界第一，只是要等到2025年才出來(lái)，不說(shuō)也罷。

致敬歸致敬，實(shí)際上，小米SU7的參數(shù)還處處力壓保時(shí)捷Taycan Turbo一籌，比如說(shuō)尺寸更大、續(xù)航更長(zhǎng)、加速更快、最高時(shí)速更高、制動(dòng)距離更短，這些在涉及電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵指標(biāo)中，小米SU7全面勝出，更不用說(shuō)是小米所擅長(zhǎng)的軟件（智能駕駛等）。

值得一提的是，小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)，令小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

雷軍強(qiáng)調(diào)小米SU7是一款先進(jìn)的移動(dòng)智能空間，旨在打造承載大家夢(mèng)想的夢(mèng)想之車(chē)，在駕駛性能上力求與保時(shí)捷Taycan Turbo相媲美，在智能化方面則希望與特斯拉Model S一較高下。 當(dāng)被問(wèn)及SU7的上市時(shí)間和價(jià)格，雷軍透露SU7正處于試產(chǎn)階段，正式上市還需數(shù)月時(shí)間。

小米su7續(xù)航里程達(dá)800km

1、小米SU7是小米的首款量產(chǎn)車(chē)型，新車(chē)定位純電中大型車(chē)，其中車(chē)長(zhǎng)接近5米，軸距則達(dá)到了3米。在儲(chǔ)物方面，小米SU7前備箱容積為105L，后備箱容積則為517L。至于續(xù)航里程，小米SU7風(fēng)阻系數(shù)低至0.195Cd，CLTC純電續(xù)航則有700公里、800公里和830公里可選。另外，新車(chē)支持高壓快充，最快15分鐘補(bǔ)能510公里。

2、綜上所述，小米su7通過(guò)先進(jìn)的電池技術(shù)、高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能能量管理和輕量化設(shè)計(jì)等多種手段，實(shí)現(xiàn)了800km的出色續(xù)航里程。這一成就展示了小米在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。

3、小米su7的cltc續(xù)航里程是800km。小米su7是一款備受關(guān)注的電動(dòng)轎車(chē)，其cltc續(xù)航里程達(dá)到了800km。這一數(shù)字代表了車(chē)輛在一次充電后，在理想的駕駛條件下可以行駛的最大距離。

關(guān)于小米su7有增程式嗎，以及小米su7是增程式還是純電的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。